Furor
El furor en sus pruebas de mar
Historial
Astillero	Thompson - Clydebank
Clase	Furor
Puesta en grada	21 de febrero de 1896
Botado	1896
Asignado	21 de noviembre de 1896
Destino	hundido el 3 de julio de 1898
Características generales
Desplazamiento	380 t
Eslora	69,80 metros
Manga	6,80 metros
Calado	3,00 metros
Armamento	2 cañones Nordenfelt de 75 mm 2 cañones Nordenfelt de 57 mm 2 ametralladoras Maxim. 2 tubos lanzatorpedos de 350 mm
Propulsión	4 calderas Normand 2 máquinas de triple expansión 2 hélices 7.000 CV a tiro forzado
Velocidad	28 nudos
Tripulación	65 tripulantes

El Furor, fue un destructor de la Clase Furor de la Armada Española que luchó en la Batalla naval de Santiago de Cuba durante la Guerra Hispano-Estadounidense.

Características técnicas

El Furor fue construido en el Reino Unido. Fue puesto en grada el 21 de febrero de 1896 en los astilleros Clydebank Engineering & Shipbuilding Co., fue botado en abril del mismo año y completado el 21 de noviembre de 1896. Tenía tres chimeneas. Figuraba como un destructor de buques torpederos , diseñado para proteger buques mayores contra los ataques de los torpederos, pero también para atacar a buques mayores con sus propios torpedos.

Historia operacional

Como las tensiones entre España y los Estados Unidos subían en 1898, el Plutón formo parte de la primera escuadra de la armada española comandada por el Vicealmirante Pascual Cervera y Topete. Se ordeno a la escuadra concentrarse en San Vicente. El Furor, junto con el crucero protegido Infanta María Teresa, el crucero acorazado Cristóbal Colón y los destructores Plutón y Terror partieron de Cádiz el 8 de abril de 1898 y llegaron a San Vicente el 14 de abril de 1898. Los buques, experimentaron problemas mecánicos y consumieron mas carbón del esperado durante el trayecto. La escuadra, se vio reforzada con la llegada de dos cruceros protegidos el Almirante Oquendo y el Vizcaya,

La Guerra Hispano-Norteamericana comenzó mientras el Furor estaba en Sao Vicente. Se ordeno debido a la neutralidad de Portugal de acuerdo con las leyes internacionales que debían abandonar Sao Vicente en 24 horas desde la declaración de guerra, El Furor y el resto de la escuadra de Cervera partió el 29 de abril, con rumbo a San Juan de Puerto Rico. Debido a los continuos problemas mecánicos y al bajo nivel de carbón, el Furor y sus compañeros intentaron repostar en Martinica el 10 de mayo. Mientras el Plutón y los cruceros permanecían en aguas internacionales, El Furor y el Terror entraron en Fort-de-France para preguntar por un suministro de carbón. Francia que era neutral, se negó a suministrar el carbón a la escuadra española.

Poco antes, el crucero auxiliar norteamericano 13 de mayo. Terror se encontró entonces inmovilizados con problemas en su motor, por lo que el comandante de la flotilla de destructores, el Capitán de Navío Fernando Villaamil, llevo el Furor fuera del puerto el 12 de mayo de 1898 bajo la excusa de probar sus motores llegando a aguas internacionales 24 horas antes.

Excepto el Terror, que permaneció en Fort-de-France debido a sus problemas mecánicos, partieron el 12 de mayo de 1898 hacia Curaçao, donde Cervera esperaba carbonear. Cervera llego a Willemstad el 14 de mayo, pero Holanda también se declaró neutral, y forzado por su estricta neutralidad, solo permitió al Vizcaya y al Infanta Maria Teresa entrar a puerto para cargar solo 600 toneladas de Carbón. El 15 de Mayo, los buques de Cervera partieron, no podían dirigirse San Juan, que se encontraba bloqueada por la U.S. Navy pero aún podían acudir a Santiago de Cuba en la costa sudeste de Cuba, a donde llegaron el 19 de mayo de 1898. Cervera esperaba reparar sus buques antes de verse atrapado. Su escuadra, se vio bloqueada cuando la escuadra norteamericana llego el 27 de mayo y comenzó un bloqueo que duró 37 días.

Durante el bloqueo, el Furor y los otros buques, sufrieron algún bombardeo naval por parte de los buques norteamericanos, en uno de ellos, sufrió un impacto el 6 de junio [[en el que no sufrió ningún daño serio. algunos de sus tripulantes, se unieron a las brigadas navales que luchaban contra el U.S. Army por el control de Santiago de Cuba.

A principios de Julio, cuando la caída de Santiago era evidente Cervera decidió que la única esperanza de su escuadra, era tratar de escapar a mar abierto para huir del bloqueo, la fecha elegida para intentar romper el bloqueo, fue el 3 de julio. La tripulación del Furor regresó de las brigadas navales el 2 de julio 1898 y se preparó para la acción. El Furor sería el quinto buque en partir durante la escapada siguiendo a los 4 cruceros y precediendo al Plutón; mientras el Infanta Maria Teresa se sacrificaba en un ataque rápido contra el USS Brooklyn, El Furor y los otros evitarían la acción con toda la velocidad que eran capaces.

Al amanecer del 3 de julio, los buques españoles se pusieron en marcha, comenzando la Batalla naval de Santiago de Cuba.

Los acorazados y cruceros acorazados norteamericanos, abrieron fuego sobre los dos destructores en cuanto aparecieron por el canal, impactándoles en varias ocasiones, pero inmediatamente, giraron su atención so sobre los cruceros. Los dos destructores dañados, pusieron su máxima velocidad perseguidos solo por el yate armado USS Gloucester, un buque menos armado que los destructores, pero más rápido y no dañado. El Gloucester impacto a ambos destructores en repetidas ocasiones.

Demasiado dañado para continuar, el Plutón se perdió cerca de la playa en la Bahía Cabañas. Ahora solo, el Furor sobrevivió solo cinco minutos más. El Furor estalló y se hundió a una milla de la costa a una profundidad de unos 1000 metros.

El capitán de navío Villaamil murió a bordo del Furor, al igual que la mitad de su tripulación. Algunos tripulantes, murieron cuando los cubanos insurgentes, comenzaron a disparar a los marineros españoles que encontraban a lo largo de la costa. Otros supervivientes, fueron rescatados por marinos de los Estados Unidos en pequeños botes.

Enlaces externos

Sitio Web del centenario de la Guerra Hispano-Norteamericana: Destructores Furor, Plutón, y Terror