- Empresa Malagueña de Transportes SAM
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Empresa Malagueña de Transportes SAM
Autobuses de la EMT en la Alameda Principal
La EMTSAM (Empresa Malagueña de Transportes Sociedad Anónima Municipal) es una empresa municipal que se encarga del transporte urbano en Málaga capital.
Contenido
Historia
La historia de la EMT se remonta hasta hace unos 120 años; en el año 1884 se proyecta una primera línea de tranvía que comunicará el centro de Málaga con la barriada de El Palo, situado en la zona este de la ciudad. En 1885 se inaugura la primera línea y en 1891 funcionan tres, con destinos al Arroyo de la Caleta, El Palo y el Centro de la ciudad. En este momento, se contaba con 17 tranvías. Continúa con el avance con los tranvías eléctricos, los cuales serían puestos en funcionamiento en 1905 con la primera línea.
En 1907 se electrifican las dos restantes. En 1923 funcionan ya seis líneas que comunican desde Huelin hasta El Palo. Ya se cuentan con más de 30 tranvías y una población de 150.000 habitantes en Málaga. Los primeros autobuses llegan en 1927 que cubren las dos principales líneas de Málaga (El Palo y Ciudad Jardín).
En 1949, la SMT (Sociedad Municipal de Tranvías) se encuentra en situación de quiebra, por lo que el ayuntamiento decide crear el SMTU (Servicio Municipal de Transportes Urbanos), aunque los materiales son prácticamente obsoletos; 30 tranvías al frente de 3 líneas (las demás pertenecían en ese momento a concesiones privadas). La población ascendió a más de 200.000 habitantes, por lo que había que buscar una solución. En el período de los 50 desaparecen los tranvías y con ello las tres líneas públicas que poseía el ayuntamiento.
En las décadas de los 60 y 70, la ciudad de Málaga experimenta una fuerte crecida de habitantes pasando de 300.000 a 460.000, y con ello, la SMTU aumenta sus servicios y sus recursos materiales, con 17 líneas y 109 autobuses al final de la década de los 70. Además existían 20 líneas más de concesión privada, pero con un servicio pésimo y deteriorado.
A partir de 1979, se inicia un proceso de recuperación de las líneas privadas; en 1982-83 se recuperan 7 líneas y en 1984 se produce un cambio en la empresa, que pasa a ser la EMTSAM. Desde 1985 hasta 1992, la EMT sufre un cambio de imagen, adquiriendo nuevos vehículos con aire acondicionado (su flota asciende a 187 autobuses) y la recuperación de las líneas privadas restantes.
Oficina de la EMT en la Alameda PricipalEn 1987 abandonan sus instalaciones de El Palo de 1905 y se transladan al Camino de San Rafael (próximo a la situación actual de la feria). En 1988 se inaugura la Estación de autobuses de Málaga (junto a la Estación María Zambrano) de la que la empresa se hace cargo.
En 1991, los autobuses pasan a presentar el color verde pistacho, junto a los anagramas de la ciudad. Desde 1992 a 1994 se ha experimentado el sistema de localización por satélite (GPS) y en el período 1997-1998 se hace prueba de toda España por la tarjeta inteligente, instalado en una de las líneas durante tres meses.
En 2002, la empresa recibe una nueva dirección, imagen y cambio de logotipo (los autobuses pasan a ser de color azul). Su flota aumenta a 240 autobuses. Hasta 2006, se adquieren dos nuevos autobuses de gas natural, que reducen las emisiones de partículas dañinas al medio ambiente y unos 30 nuevos autobuses que sustituyen a los vehículos más antiguos de la flota. Además la empresa adapta sus vehículos a un combustible más limpio y reciclado, llamado Biodiésel extraído de aceites usados.
En otoño de 2007 se introdujo en la empresa, la novedosa tecnología Euro-4 en un nuevo autobús, que transforma las emisiones contaminantes en vapor de agua.
En 2009 los autobuses urbanos malagueños son suporte de la polémica campaña promovida por colectivos de ateos, que los han contratado como soporte de su campaña.[1] Además, se refuerza la flota con 25 nuevos vehículos ecológicos.[2] El tornado de 2009 en Málaga deja daños materiales en las cocheras de la EMT cerca de Nuevo San Andrés, llegando a desplazar un autobús de 8.000 kilogramos y haciendo volar una caja de cambios de 405 kilogramos hasta 40 metros.[3]
Servicios de la EMT
La EMT presta servicio con 34 líneas regulares, 3 líneas circulares y 3 líneas nocturnas:
Líneas Regulares
Línea Trayecto Calles y lugares principales del recorrido Frecuencia Media (Laborables) Recorrido 8-9 minutos Alameda Principal - Ciudad Jardín (San José) Recorrido 10-11 minutos 3 Paseo del Parque - Puerta Blanca Recorrido 8 minutos Cortijo Alto (Ciudad de Justicia) Recorrido 11-12 minutos 6 Alameda Principal - La Milagrosa Recorrido 50 minutos Miraflores de los Ángeles Recorrido 10-11 minutos Hospital Clínico Recorrido 13 minutos 10 Alameda Principal - Churriana Recorrido 25-30 minutos 11 Alameda Principal - El Palo Recorrido 8 minutos la Farola - Teatinos Recorrido 11 minutos Santa Paula Recorrido 11-12 minutos Recorrido 12-13 minutos La Palma Recorrido 10 minutos Aeropuerto Recorrido 30-35 minutos 20 Alameda Principal - Universidad Recorrido 10 minutos (15-17 minutos en epoca no lectiva) Puerto de la Torre Recorrido 12 minutos Recorrido 10 minutos (16-18 minutos en epoca no lectiva) 23 Alameda Principal - Parque Cementerio Recorrido 25-30 minutos Avda. M. A. Heredia - Los Prados Recorrido 15 minutos 25 Paseo del Parque - Santa Rosalía (Campanillas) Recorrido 13-17 minutos Alegría de la Huerta Recorrido 15 minutos Recorrido 70-80 minutos Recorrido 85 minutos El Palo Recorrido 60 minutos Mangas Verdes Recorrido 45-50 minutos Recorrido 18-25 minutos 32 Alameda Principal - El Limonar Recorrido 16-18 minutos 33 Alameda Principal - Cerrado de Calderón Recorrido 25-35 minutos 34 Alameda Principal - Pedregalejo (Bda. La Mosca) Recorrido 30-35 minutos 35 Alameda Principal - Gibralfaro Recorrido 40-50 minutos Alameda de Colón - Conde de Ureña (Centro Histórico) Recorrido 60 minutos Recorrido 25-30 minutos Granja Suárez Recorrido 20-25 minutos - Desde el 16 de junio de 2007, la Línea 28 está dirigida temporalmente por el Consorcio de Transportes de Málaga a través de la línea M-150. El coste y los horarios no han variado.
Líneas Circulares
Línea Trayecto Calles y lugares principales del recorrido Frecuencia Media (Laborables) Recorrido 12 minutos Recorrido 11-12 minutos Recorrido 15 minutos Líneas Express
Línea Trayecto Calles y lugares principales del recorrido Frecuencia Media (Laborables) Parque Tecnológico Recorrido 6 salidas Servicios Especiales
Línea Trayecto Calles y lugares principales del recorrido Frecuencia Media (Laborables) Jardín Botánico La Concepción Recorrido 60 minutos
(Fines de Semana y festivos)UMA - Industriales Recorrido 11 minutos - Esta línea comunicará la parte antigua del Campus de Teatinos a la altura del Hospital Clínico hasta la zona de ampliación del Campus de Teatinos a la altura de las escuelas Politécnica y de Ingeniería Industrial y dando cobertura también a las facultades de Económicas y de Ciencias Sociales y del Trabajo.
Líneas Nocturnas
Línea Trayecto Calles y lugares principales del recorrido Frecuencia Media (Laborables) El Palo Recorrido 25 minutos Plaza de la Marina - Circular Recorrido 50-55 minutos Alameda Principal - Puerto de la Torre Recorrido 23.30, 1.00 (Alameda) 0.15 (Pto. Torre) Eventos especiales
Todos los años, la EMT pone a disposición de los usuarios malagueños servicios especiales, con rumbo a eventos que ocurran esos días. Como ejemplo de ello: la Feria de Agosto (a donde autobuses procedentes de todas las barriadas) o el Festival de Verano "Terral".
Servicios especiales de Feria (2009)
Los servicios especiales se efectúan en la semana de feria, que empieza el viernes día 15 de agosto y termina el domingo 23 de agosto desde las 21:00 hasta las 5:00. La tarifa del billete es 1,50 € y de la tarjeta Feria (10 viajes) 9,95 €. Esta tarjeta "Feria" es válida durante un año, funcionando como billete para las líneas especiales hacia la feria y para las líneas ordinarias (excepto línea 19).
Plano de los servicios especiales hacia la Feria.Línea Trayecto Capuchinos - La Victoria Ciudad Jardín - San José - Alegría de la Huerta 3A Puerta Blanca - Avda. de Velázquez - Huelin 3B Ayala - Huelin - Héroe De Sostoa Estación de Autobuses - Cruz de Humilladero Colonia Santa Inés 10 Churriana 11 El Palo - Pedregalejo Huelin La Trinidad - Plaza de Bailén Puerto de la Torre - Junta los Caminos Campanillas - Santa Rosalía Paseo del Parque - Recinto Ferial ** - (*) La línea 24 funciona como línea ordinaria. Se verá modificado según el horario:
- Desde las 6:20 hasta las 21:00: Juan Gris, Ortega y Gasset, París, recorrido habitual.
- Desde las 21:00 hasta las 24:00:
- Hacia Los Prados: Ortega y Gasset, Max Estrella, Mefistófeles, Pierrot, María Zambrano, Blas Infante, Rosamunda, París, recorrido habitual.
- Hacia M. Heredia: París, Rosamunda, Blas Infante, María Zambrano, Hamlet, Mefistófeles, Max Estrella, Ortega y Gasset, recorrido habitual.
Su horario es de 6.20 a 24.00 h.
- (**) La línea F funciona como línea hacia la feria durante las 24 horas del día.
Tarifas 2009
Soporte Coste En 2008 Billete Ordinario 1,10 € 1 € Tarjeta Multiviaje 6,45 € (10 viajes) 6,10 € Tarjeta Mensual (Billetes Ilimitados durante 1 mes) 34,30 € 32,50 € Tarjeta Estudiante y Más Joven (Billetes Ilimitados durante 1 mes) 23 € 21,50 € Tarjeta Jubilado Gratis Gratis Billete Aeropuerto (Línea 19) 1,10 € 1 € Fianza Tarjeta 2,40 € 1,80 € Flota de vehículos
Un Castrosua Magnus de la empresaModelo Carrocería Nº Autobuses Tamaño Combustible Piso Rampa Minusválidos Edad Media Renault CityBus Hispano 61 12 m Biodiésel Bajo Sí 11 años Iveco 5529 Ugarte 2000 1 18 m Biodiésel Bajo Sí 11 años Iveco 5912 Indcar Mago 4 7 m Biodiésel Normal No 11 años Iveco Cityclass Hispano VOV II 2 12 m Biodiésel Bajo Sí 10 años Renault CityBus Articulado Hispano 15 18 m Biodiésel Bajo Sí 8,5 años Iveco Cityclass Castrosua CS-40 City II 1 12 m Gas Natural Comprimido Bajo Continuo Sí 6,5 años MAN NM223F Castrosua Magnus 15 9,7 m Diésel Bajo Sí 5,4 años MAN NL-263F Castrosua CS-40 City II 1 12 m Gas Natural Comprimido Bajo Continuo Sí 5 años Irisbus CityBus Hispano 21 12 m Diésel Bajo Continuo Sí 4,8 años Irisbus CityBus Art Hispano 12 18 m Diésel Bajo Sí 4,8 años Irisbus Cityclass Castrosua Versus 2 12 m Gas Natural Comprimido Bajo Continuo Sí 3,4 años Irisbus Cityclass Hispano Habit 10 12 m Diésel Bajo Continuo Sí 3,4 años Irisbus Citelis Hispano 21 21 m Diésel[4] Bajo Continuo Sí 3 años Tecnobús Gulliver Hispano 1 6 m Eléctrico Bajo Continuo Sí 1 año Irisbus Citelis Castrosua Magnus 41 12 m Diésel Bajo Continuo Sí 0,3 años Irisbus Citelis Hispano Habit Artic 10 18 m Diésel Bajo Continuo Sí 0,3 años 243 5,8 años Servibús
Desde 2006, la EMT pone a disposición de los usuarios el servicio de GPS en el móvil. Para saber dónde está nuestro autobús y/o cuanto va a tardar en llegar a nuestra parada, enviamos un SMS con la palabra BUS espacio Nº de PARADA al 7213. Por ejemplo: BUS 1054.
Atención al Cliente
Desde 2004 existe en Málaga un Centro de Atención al Cliente en Alameda Principal, 15 (Esquina con Calle Córdoba), donde poder publicar sugerencias y quejas, conseguir la Tarjeta-Bús (También disponible en estancos autorizados) y obtener planos de la red.
La EMT también dispone de la figura del asistente social.[5]
Referencias
- ↑ La Opinión de Málaga.es, La publicidad atea llega a los autobuses de Málaga el lunes, 23/1/2009
- ↑ La Opinión de Málaga.es, Los nuevos autobuses de la EMT y la publicidad, 7/2/00'9
- ↑ Málaga Hoy.es, El tornado alcanzó los 220 km/h y es el más fuerte en España en 150 años, 18/2/2009
- ↑ 20 son Diésel y 1 es Biodiésel
- ↑ Diario Sur.es, La cara amable de la EMT, 14/2/2009
Enlaces externos
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