Ferrocarril del Pechora

Ferrocarril del Pechora

Ferrocarril del Pechora

Kónosha–Vorkutá
Longitud de la línea: ca. 1500 km
Ancho de vía: 1520 mm
Leyenda
STR
Sección Vólogda–Arjánguelsk desde Vólogda
BHF
0 Kónosha (706km a Moscú)
ABZlf
Sección Vologda–Arjánguelsk hacia Arjánguelsk
BHF
Velsk
WBRÜCKE
Vaga
BHF
182 Kostyljovo (Oktjabrski)
BHF
Kisema
ABZrf
Ramal a Veliki Ústiug
WBRÜCKE
Dvina Septentrional
ABZlg
Sección KirovKotlas desde Kirov
BHF
Kotlas
BHF
Vitschegodski
ABZlf
Nisovka, conexión hacia Koryazhma
eGRENZE
Óblast de Arjánguelsk/República Komi
WBRÜCKE
Víchegda
ABZrf
Conexión hacia Zheshart
BHF
607 Mikun
ABZdf
Ramal hacia Siktivkar y Koslan/Vendinga
WBRÜCKE
Vim
BHF
659 Kniajpogost (Yemva)
BHF
Trakt
BHF
Sindor
BHF
Poptscha
BHF
Ujtá
BHF
862 Sosnogorsk
ABZrf
Ramal a Troizko-Pechorsk
WBRÜCKE
Izhma
BHF
Irael
BHF
Kadsherom
BHF
Koshva
WBRÜCKE
Pechora
BHF
Pechora
ABZlf
Synja - Ramal hacia Usinsk
WBRÜCKE
Usa
BHF
Inta
BHF
Abes
BHF
Sivaja Maska (Sivomaskinski)
BHF
1494 Chum
ABZrf
1500 Ferrocarril Salejard-Igarka hacia Labitnangi
BHF
Vorkutá

El ferrocarril del Pechora (ruso: Печорско-Европейская железнодорожная магистраль) es una línea ferroviaria de doble vía en el norte de la Rusia europea. Se conecta con el Ferrocarril Salejard-Igarka (Северная железная дорога) de los Ferrocarriles Rusos y su centro de administración está en Sosnogorsk.

El ferrocarril del Pechora tiene más de 1500km. y va desde Kónosha en dirección nordeste a la rica región en materias primas alrededor de Vorkutá en los Urales polares. La sección Kónosha - Vorkutá es la más importante de la república Komi y sirve, sobre todo, para el transporte de carbón, petróleo y madera.

Empieza en Konosha, aproximadamente a 700km al norte de Moscú, desde la línea ferroviaria de Yaroslavl - Vologda - Arjánguelsk. Desde Kotlas posee conexión de tren a Kirov, ya desde 1899. Desde la estación de Chum, aproximadamente 50km antes de Vorkutá, sale el ramal para el ferrocarril Salejard-Igarka, o del círculo Ártico, realizado en 1947, Las mayores localidaes a lo largo de la línea son: Velsk, Kotlas, Vitschegodski, Mikun, Yemva, Ujtá, Sosnogorsk, Pechora, e Inta

Historia

En los años 1937-1942 se contruyó el ferrocarril del Pechora, y contribuyó durante el Sitio de Leningrado en la Segunda Guerra mundial como importante línea de comunicación. Dede 1937 , se estableció el ramal Mikun - Vedinga - Siktivkar. En la construcción del ferrocarril hasta Vorkutá se utilizaron unos 10.000 prisioneros del gulag, a finales de la década de 1940. A parir de 1981 se desaroollaron los ramales a Usinsk y Troizko-Pechorsk. El final de la conexión Siktivkar - Arjánguelsk está previsto entre Karpogori y Vendinga.


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