- Ford TC 2000
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Ford TC 2000
La salida de Ford como equipo oficial en Turismo Carretera hizo que la marca debiera buscar un nuevo incentivo, este se presentó bajo la forma de una nueva categoría, el TC2000.
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Comienzo con éxitos
El auto que encuadraba en el reglamento era el Ford Taunus, así el preparador de Pacheco, José Miguel Herceg ("el polaco"), alistó sendas cupé las cuales fueron conducidas por Esteban Fernandino (h) y Juan María Traverso durante los primeros torneos de la categoría.
En esos tiempos el dominio del Dodge/VW 1500 fue abrumador, recién en 1984 el piloto Mario Gayraud logra el primer título para la marca con un auto del equipo de Herceg.
Durante ese mismo año se presentaba un nuevo modelo de Ford, el Sierra, por lo tanto la marca alentó su participación en la categoría.
El comienzo no pudo ser mejor puesto que Ruben Daray lograba la corona de 1985 con una cupe XR4 preparada por Carlos Akel.
Una etapa sin títulos
La política de apoyo de la marca resultó un tanto difusa en los siguientes años, no se conformó un solo equipo sino que se brindaba soporte económico a los representantes más competitivos. Los equipos que tenían apoyo de la comisión de carreras eran Herceg Competición y Akel Competición.
Entre los pilotos Gayraud siguió ligado a Herceg hasta 1989 , Bessone participó principalmente con preparación de Akel aunque tuvo torneos con motorización de Herceg y equipo propio, hacia principios de los 90 se sumó Bini Competición cuya XR4 fue conducida exitosamente por Rene Zanatta.
Todos estos esfuerzos diseminados generaron una sequía de títulos dado que al no existir un equipo fuerte se hizo muy difícil pelearle al poderoso Berta Sport, representante de Renault y ganador de 7 campeonatos en 8 años (6 de ellos consecutivamente).
Los modelos de tracción delantera y motor 1.8 ganaban espacio en la punta y sin bien las XR4 habían logrado algunos avances con los nuevos alerones traseros , la inquietud por estar más cerca llevó a la aparición del Sierra Ghia 4 puertas en la pista. Eduardo García Blanco inició esta idea en 1992 y terminó siendo exitosa en manos de Bessone, Guerra y Cingolani ganando carreras a la par de la XR4.
El retorno del equipo oficial
Ford volvería a conformar un equipo oficial en 1994, en ese caso el auto elegido era el Ford Escort 5 puertas preparado por el equipo INI competición y sus pilotos Néstor Furlan y Rafael Verna. Era la época de Autolatina y el auto tenía motorización Audi.
Sin embargo el primer triunfo de un Escort quedaba en manos de Guillermo Ortelli con una cupe Escort XR3 preparada por Tulio Crespi/Oscar Castellano.
El equipo oficial no tuvo buenos resultados y terminaba siendo disuelto en momentos donde la fusión Ford/VW (Autolatina) llegaba a su fin (1996).
Finalmente Ernesto Bessone era quien lograba ser campeón ese año por primera vez con un Escort 5 puertas llevando la preparación del tándem Oreste Berta (h)/Rafael Ballestrini.
La era Berta
A partir del cambio institucional en la marca, en 1997 se decide poner la representación oficial en manos del equipo Berta Motorsport, el auto elegido era el Escort 4 puertas de línea nueva. La asociación no podría ser mejor: se logran los campeonatos de 1997 (Henry Martin), 2000 (Daniel Cingolani), 2001, 2003 y 2005 (Gabriel Ponce de León), estos últimos dos títulos con el modelo Focus puesto en pista el año 2002.
Modelos de la marca en el TC2000
- Ford Taunus - Campeón 1984
23 triunfos - 22 Records de vuelta - 18 Poles
- Ford Sierra - Campeón 1985
45 triunfos - 50 Records de vuelta - 43 Poles
- Ford Escort - Campeón 1996 , 1997 , 2000 y 2001
52 triunfos - 56 Records de vuelta - 58 Poles
- Ford Focus - Campeón 2003 y 2005
19 triunfos - 17 Records de vuelta - 29 Poles
Datos significativos
- Primera victoria : Rio Cuarto 1980 - 4ta Fecha - Juan Maria Traverso (Ford Taunus cupe)
- Ultima Victoria : General Roca 2007 - 2da Fecha - Gabriel Ponce de Leon (Ford Focus 4p)
- Todos los modelos fueron ganadores y lograron títulos
- Es la marca que más campeonatos ganó junto con Renault : 8 títulos
- Es la marca mas ganadora de la categoría : 139 victorias
- Es la marca con más record de vuelta : 145
- Es la marca con mayor número de Pole Position : 148
- Henry Martin posee el récord de 13 carreras ganadas en una temporada con Ford Escort Zetec (1997)
- Gustavo Tadei logró vencer con un TC2000 light (motores de 8 válvulas) a los TC2000 oficiales de 16 válvulas en la última fecha disputada en Rafaela 1997 (corrida con lluvia).
- Henry Martin y Gabriel Ponce de Leon son los pilotos más ganadores con la marca con 19 triunfos.
- Luciano Burti se convirtió en el primer piloto extranjero en ganar una carrera de TC2000 , esto sucedió en la edición 2005 de los 200 km de Bs As cuando corrió en pareja con Diego Aventín sobre un Ford Focus.
Pilotos ganadores con la marca en el TC2000
Esteban Fernandino (h), Juan Maria Traverso, Ernesto Bessone, Mario Gayraud, Rene Zanatta, Ruben Daray, Jorge Omar Del Río, Gustavo Del Campo, Miguel Angel Guerra, Omar Martínez, Daniel Cingolani, Guillermo Ortelli, Gabriel Ponce de León, Henry Martin, Walter Hernández, Luis Belloso, Diego Aventín, Martín Basso, Nicolás Kern, Gustavo Tadei, Luciano Burti y Patricio Di Palma (estos dos últimos como pilotos invitados para los 200 km de Buenos Aires).
Las estadísticas son hasta la carrera de Punta del Este 2008
Categoría: Equipos de TC 2000
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