Omar Martínez

Omar Martínez
Datos personales
Nombre	Omar José Martínez
Apodo	Gurí, Chino, El Supremo Entrerriano.
Nacionalidad	Argentina
Nacimiento	1 de enero de 1966 (45 años) Rosario del Tala, Entre Ríos
Carrera deportiva
Títulos de campeonato
1990-1991 1997,2000 1998 2004 2006	Fórmula Renault Argentina Top Race TC 2000 Turismo Carretera Top Race V6

Omar José Martínez (n. 1 de enero de 1966 - Rosario del tala, Provincia de Entre Ríos), es un piloto argentino de automovilismo de velocidad. Reconocido a nivel nacional, compitió en las categorías Fórmula Renault Argentina, Turismo Carretera, TC 2000 y Top Race, en la cuales se proclamó campeón totalizando siete títulos entre las cuatro categorías. A su palmarés se suma un gran número de subcampeonatos obtenidos en estas categorías, siendo uno de los pilotos con mayor presencia en definiciones de campeonatos.

Compitió también a nivel internacional en la Fórmula 3 Sudamericana, categoría en la que obtuvo un subcampeonato en el año 1994, perdiendo frente a Gabriel Furlán, tricampeón de dicha categoría.

Actualmente, se destaca en las categorías Top Race V6 y Turismo Carretera, donde compite con modelos de la marca Ford Motor. En la primera, compite con el Ford Mondeo III número 2, número que eligiese en en homenaje a los subcampeonatos que obtuviese en todas las categorías que compitió^[1] Mientras que en la segunda, además de competir a bordo de su Ford Falcon, tiene a su cargo su propia estructura, el Martínez Competición, equipo que fundara en el año 2002 y en el que actualmente tiene como pilotos a Mariano Werner en el TC y a Leonel Sotro en el TC Pista.

Se lo conoce popularmente con el apodo de Gurí, que es el apelativo con el que se llama a los niños en la región Litoral de su país. También es conocido como Chino por la pequeñez de sus ojos, mientras que sus simpatizantes lo apodan El Supremo Entrerriano, utilizando el nombre de una reconocida marca de alfajores de su provincia, para homenajear su trayectoria y su vigencia dentro del deporte motor.

Biografía

Nacido en la provincia de Entre Ríos, la carrera de Omar Martínez se iniciaría justamente en su tierra, compitiendo en la Fórmula Entrerriana en el año 1983 categoría en la cual participó hasta el año 1985 cuando decidió proyectarse a nivel nacional, luego de haber obtenido un subcampeonato ese año. De esta manera, el piloto entrerriano ascendería a la Fórmula Renault Argentina, categoría de la que emergieran grandes figuras del automovilismo nacional. Su actividad en esta categoría, se vio premiada en los años 1990 y 1991, cuando obtuvo el bicampeonato de la misma. Estos lauros le permitieron poder seguir avanzando, yendo a competir en el año 1992 a la Fórmula 3 Sudamericana, su primer y única experiencia a nivel internacional. En la F-3, Martínez competiría hasta el año 1994, obteniendo ese mismo año el primero de una larga lista de subcampeonatos.

En 1995 decide retornar a su país para competir a nivel nacional. Este año, se produciría su doble debut en el Turismo Carretera y en el TC 2000. En ambas categorías, Martínez comenzaría a iniciar no solo su camino a nivel nacional, sino también su perfil como defensor de la marca Ford Motor. En la categoría mayor, arrancó compitiendo a bordo de un Ford Falcon, mientras que en el TC 2000, competiría con uno de los Ford Escort XR3 del equipo de Tulio Crespi, teniendo como compañero de equipo nada más ni nada menos que a Guillermo Ortelli, piloto con el cual mantendría una gran rivalidad a futuro en el Turismo Carretera.

Su afiliación a la Asociación Corredores de Turismo Carretera, le permite ser partícipe de la nueva categoría creada por dicha entidad en el año 1997 y que fuera conocida como Top Race. Justamente ese año, Martínez tendría el honor de ser el primer campeón del TR, compitiendo a bordo de un Honda Prelude. Precisamente, Martínez sería seleccionado ese año en el TC 2000 por la marca Honda, para conformar su primer equipo dentro de la categoría. Con esta marca, Martínez volvería a coronarse en el año 1998, pero como campeón del TC 2000, piloteando en esta oportunidad una coupé Honda Civic.

El año 1999, sería el año de despegue del piloto entrerriano dentro del automovilismo nacional, ya que al hecho de defender el título del TC 2000, se le sumó el desafío mayor de obtener la corona del Turismo Carretera. El sueño de la doble corona quedaría trunco, ya que ese año obtendría un subcampeonato en cada categoría, aumentando de esta forma su racha de segundos lugares. En primer lugar, Martínez compitió en TC 2000 para defender su título. Sin embargo, sobre el final del torneo decidió resignar sus chances favoreciendo a su compañero de equipo Juan Manuel Silva. Mientras que en segundo lugar, obtendría el primero de cuatro subcampeonatos consecutivos del Turismo Carretera, siendo derrotado por Juan María Traverso.

A partir del año 2000 al 2002, Martínez comenzaría una cosecha de subcampeonatos que lo colocaban entre los pilotos con más finales de campeonato disputadas en el TC. En todos estos años y por diferentes circunstancias, Martínez perdería el título a manos de Guillermo Ortelli, generando al mismo tiempo una nueva rivalidad en el automovilismo argentino, desde la época de Juan Manuel Fangio y Oscar Alfredo Gálvez. Al mismo tiempo, Martínez sumaría una alegría más a su palmarés al ganar un nuevo título de Top Race y obtendría un nuevo subcampeonato al terminar segundo en el TC 2000 y compitiendo para la escuadra oficial Toyota.

Al mismo tiempo en 2002 y con las consecuencias que dejara el estallido social ocurrido en Argentina el año anterior, Martínez decide redoblar sus esfuerzos creando su propio equipo de competición, con el cual se presentara a correr, obteniendo el subcampeonato en su primer año. Al día de hoy, el Martínez Competición es considerado como una de las escuadras más importantes del país.

Finalmente en el año 2004, Omar Martínez obtendría por primera vez el lauro más importante de su carrera, al consagrarse campeón argentino de Turismo Carretera, luego de cinco años de haberlo intentado. De esta manera, obtendría su revancha derrotando entre otros a Guillermo Ortelli, quien finalmente terminaría en cuarta ubicación.

En el año 2005, y como continuación de su actividad dentro del Top Race, es convocado para participar de la novel categoría Top Race V6, de la cual tomaría parte con un Ford Mondeo II, siempre bajo la atención de su propia estructura. En esta categoría, el "Gurí" reverdecería sus lauros obtenidos en 1997 y 2000, al ganar el campeonato del año 2006. Debido a que en el año 2008, la categoría implementó un sistema de numeración fija, Martínez decidió identificar su unidad con el número 2, indicando que lo hacía por haber obtenido el subcampeonato en reiteradas ocasiones y en diferentes categorías.

En los años posteriores, Martínez apostaría todo al Turismo Carretera y el Top Race V6, recibiendo en el año 2009 una convocatoria por parte de Fiat para competir ese año en su equipo oficial y en el año 2010 por parte de Plan Rombo para competir en el TRV6 con un Renault Laguna II. Actualmente, desarrolla su actividad en el Turismo Carretera y en el TRV6, compitiendo en esta última en el equipo Schick Racing. Al mismo tiempo, dirige su propia escuadra de automovilismo, el Martínez Competición, participando en el Turismo Carretera con dos Ford Falcon (para el propio Martínez y Mariano Werner) y en el TC Pista con una unidad similar (para Leonel Sotro).

Trayectoria

Palmarés

Los subcampeonatos de Martínez

Omar Martínez, es uno de los pilotos más reconocidos del automovilismo argentino, no solo por su gran número de victorias y por su trayectoria en diferentes categorías del automovilismo argentino, sino también por los títulos que obtuvo a lo largo de su carrera deportiva. Pero si hay un récord curioso que ostenta este deportista, es la gran cantidad de subcampeonatos obtenidos, lo que eleva su promedio en cantidad de finales disputadas a lo largo de su trayectoria. Fue debido a esta curiosidad que en el año 2008, Martínez eligió el número "2" para identificar a sus automóviles del Top Race V6. Los subcampeonatos obtenidos por Martínez, fueron los siguientes:

De esta forma, el piloto entrerriano acumula 8 subcampeonatos en las diferentes categorías en las que compitió: Cuatro en el Turismo Carretera, dos en el TC 2000, uno en el Top Race y uno en la Fórmula 3 Sudamericana.

Referencias

Enlaces externos

• Sitio Oficial de Omar Martinez