Trazado del Circuito de Estambul

Gran Premio de Turquía de 2007 es la duodécima carrera de la temporada 2007 de Fórmula 1, disputada entre el 24 y el 26 de agosto en Estambul. La carrera fue dominada de principio a fin por los Ferrari de Felipe Massa y Kimi Räikkönen, quienes mantendrían las dos primeras posiciones desde la primera vuelta hasta el final de carrera, exceptuando los momentos en que pararon en boxes. Räikkönen, quien salía desde la tercera posición, en la zona limpia de la recta de meta, adelantó a Lewis Hamilton, y Fernando Alonso, cuarto en la parrilla, descendía a la sexta posición en favor de los BMW de Robert Kubica y Nick Heidfeld. El alemán retrasaría a Fernando Alonso hasta que entró a boxes, mientras los Scuderia Ferrari y Hamilton se alejaban del grupo principal. Sin embargo, una vez que los BMW entraron en boxes, el español tuvo vía libre para tirar, habiendo perdido diecinueve segundos con respecto a la cabeza de carrera.

Kimi Räikkönen intentó presionar a Massa para poder adelantarlo, pero la estrategia del finlandés, cuyas paradas estaban establecidas más pronto que las del brasileño, impidieron que pudiese liderar siquiera una vuelta. Así, las cuatro primeras posiciones permanecieron virtualmente invariables hasta que el neumático delantero derecho del coche de Lewis Hamilton reventó en la curva 8 del trazado turco, obligándolo a entrar en boxes inmediatamente, pocas vueltas antes de cuando debía repostar por segunda y última vez. Tras el repostaje y la sustitución del neumático dañado, el británico se vio quinto por detrás de Alonso y Heidfeld, con un coche que tenía dañada la suspensión delantera derecha, y perdía tiempo con respecto al finlandés Heikki Kovalainen, quien no lograría restar el tiempo suficiente en las vuelvas restantes para adelantarlo. Así, el podio estaría compuesto por Massa, Räikkönen y Alonso.

La compañía Bridgestone, fabricante de los neumáticos usados en la temporada 2007, se disculpó por el pinchazo del piloto Lewis Hamilton, pero reconoció que el neumático no presentaba ningún defecto de fabricación, y que podría haberse debido a una excesiva presión sobre el neumático, además de golpes contra bordillos o piedras.^[1]

Resultados clasificatorios

Pos	Nº	Nombre	Equipo/Motor	Parte 1	Parte 2	Parte 3
1	5	Felipe Massa	Ferrari	1:27.488	1:27.039	1:27.329
2	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:27.513	1:26.936	1:27.373
3	6	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:27.294	1:26.902	1:27.546
4	1	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	1:27.328	1:26.841	1:27.574
5	10	Robert Kubica	BMW Sauber	1:27.997	1:27.253	1:27.722
6	9	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:28.099	1:27.253	1:28.037
7	4	Heikki Kovalainen	Renault	1:28.127	1:27.784	1:28.491
8	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:28.275	1:27.750	1:28.501
9	12	Jarno Trulli	Toyota	1:28.318	1:27.801	1:28.740
10	3	Giancarlo Fisichella	Renault	1:28.313	1:27.880	1:29.322
11	23	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	1:28.304	1:28.002
12	15	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:28.500	1:28.013
13	14	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:28.395	1:28.100
14	8	Rubens Barrichello	Honda	1:28.792	1:28.188
15	7	Jenson Button	Honda	1:28.373	1:28.220
16	17	Alexander Wurz	Williams-Toyota	1:28.360	1:28.390
16	18	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso-Ferrari	1:28.798
17	11	Ralf Schumacher	Toyota	1:28.809
18	22	Takuma Sato	Super Aguri-Honda	1:28.953
19	19	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	1:29.408
21	20	Adrian Sutil	Spyker-Ferrari	1:29.861
22	21	Sakon Yamamoto	Spyker-Ferrari	1:31.479

Resultado de la carrera

Pos	Nº	Piloto	Equipo	Vueltas	Diferencia/retirada	Pos. parrila	Puntos
1	5	Felipe Massa	Ferrari	58		1	10
2	6	Kimi Räikkönen	Ferrari	58	+2.275	3	8
3	1	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	58	+26.181	4	6
4	9	Nick Heidfeld	BMW Sauber	58	+39.674	6	5
5	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	58	+45.085	2	4
6	4	Heikki Kovalainen	Renault	58	+48.169	7	3
7	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	58	+55.778	8	2
8	10	Robert Kubica	BMW Sauber	58	+56.707	5	1
9	3	Giancarlo Fisichella	Renault	58	+59.491	10
10	14	David Coulthard	Red Bull-Renault	58	+71.009	13
11	17	Alexander Wurz	Williams-Toyota	58	+79.628	10
12	11	Ralf Schumacher	Toyota	57	+1 vuelta	18
13	7	Jenson Button	Honda	57	+1 vuelta	21
14	23	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	57	+1 vuelta	12
15	18	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso-Ferrari	57	+1 vuelta	17
16	19	Jarno Trulli	Toyota	57	+1 vuelta	9
17	20	Rubens Barrichello	Honda	57	+1 vueltas	22
18	22	Takuma Sato	Super Aguri-Honda	57	+1 vueltas	18
19	18	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	57	+1 vuelta	19
20	21	Sakon Yamamoto	Spyker-Ferrari	56	+2 vueltas	22
21	20	Adrian Sutil	Spyker-Ferrari	53	+5 vueltas*	21
Ret	15	Mark Webber	Red Bull-Renault	9	P. hidráulico	12

* A pesar de que Adrian Sutil no acabó la carrera debido a un problema de presión de combustible, completó más del 90% de la distancia total, por lo que se considera clasificado en la 21ª posición. Así, este Gran Premio lograría el récord de ser la carrera con más coches que hubieran acabado la carrera, con 21 coches. El récord era antes ostentado por el Gran Premio de Italia de 2005, donde 20 coches terminaron.

Notas

• Vuelta rápida: Kimi Räikkönen, Ferrari: 1:27.295
• Líderes de vuelta: Felipe Massa, 55 (1-19, 22-42, 44-58); Lewis Hamilton, 1 (20); Heikki Kovalainen, 1 (21); Fernando Alonso, 1 (43).

Referencias