- Scuderia Toro Rosso
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Scuderia Toro Rosso
Toro Rosso 
Toro Rosso STR4, Jaime Alguersuari, GP de Japón 2009. Nombre: Scuderia Toro Rosso Fundador: Dietrich Mateschitz Localidad: Faenza, Italia Director: 
Franz TostDir. técnico: 
Giorgio AscanelliTemporada 2009 de Fórmula 1Pilotos: -. 
Jaime Alguersuari
-.
Sébastien BuemiPil. de prueba: 
David CoulthardChasis: Toro Rosso STR5 Motor: Ferrari 056 Neumáticos: B Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula 1Debut: Gran Premio de Bahréin de 2006 Carreras disputadas: 70 Grandes premios: 70 Campeonato de Constructores: 0 Campeonato de Pilotos: 0 Victorias: 1 Pole positions: 1 Podios: 1 Vueltas rápidas: 0 Posición en 2009: 10º (8 puntos) La Scuderia Toro Rosso es un equipo de Fórmula 1 creado a finales del 2005, después de haber comprado el equipo Minardi.
Contenido
Historia
El nombre Scuderia Toro Rosso significa "escudería toro rojo" en italiano, en alusión a su propietario Red Bull. El equipo nace de la compra del equipo Minardi, después de que Red Bull comprase el equipo a Paul Stoddart a finales del año 2005.
El equipo ha participado desde la temporada 2006 de Fórmula 1 con su equipo "madre" Red Bull Racing.
En febrero de 2006 el ex-piloto de Ferrari y ex-directivo de BMW Gerhard Berger realizó una transacción con Red Bull por la que el se convierte en copropietario y administrador del equipo.
A partir del 2010, con la nueva reglamentación, los equipos no pueden transferir su chasis a otro. Con lo cual Toro Rosso no usara los chasis de Red Bull, si no que debera crear su propio chasis. [1]
Temporada 2006
Para su temporada debut, el equipo usó motores V10 de Cosworth limitados de revoluciones, además del chasis del equipo Red Bull Racing del año 2005 con nuevas modificaciones, renombrándolo STR1. Además, usó neumáticos Michelin. La elección del motor trajo polémica consigo ya que para dicha temporada los V10 estaban prohibidos y aunque estaban limitados electrónicamente, algunos equipos pusieron quejas contra Toro Rosso.
Vitantonio Liuzzi, conocido por su participación en el equipo principal Red Bull Racing, fue confirmado como piloto oficial. Más tarde Scott Speed sería su compañero de equipo mientras Ernesto Viso sería el tercer piloto.
En el Gran Premio de los Estados Unidos de 2006 consiguió su primer punto al ubicar a Vitantonio Liuzzi en el octavo lugar de la competencia.
Temporada 2007
Para la temporada 2007, el equipo llegó a un acuerdo con la Scuderia Ferrari, transfiriendo el contrato del equipo Red Bull Racing, para usar los motores de la escudería italiana. Además, el chasis STR2 supone un gran adelanto, ya que es el mismo que usará Red Bull Racing en 2007 pero adaptado al motor italiano.
Para el Gran Premio de Hungría de 2007, Sebastian Vettel reemplaza a Scott Speed por su bajo rendimiento. Asimismo, en el mes de agosto del 2007, Sébastien Bourdais es nombrado como el compañero de Sebastian Vettel para la temporada 2008.
Tras unas pobres carreras, la escudería completó una carrera de ensueño en el Gran Premio de China de 2007, donde Sebastian Vettel finalizó 4º y Vitantonio Liuzzi 6º, consiguiendo 8 puntos para el equipo de una tacada. También era el mejor resultado en Fórmula 1 para ambos pilotos después del desastre del Gran Premio de Japón, donde Sebastian Vettel tuvo un accidente con el Red Bull de Mark Webber por culpa de que Lewis Hamilton hiciera cambios de ritmo ilegales (no siendo sancionado por ello) bajo condiciones de coche de seguridad, cuando corrían en 2º y en 3º puesto. Vitantonio Liuzzi perdió un punto potencial por adelantar al Spyker de Adrian Sutil para la octava posición bajo banderas amarillas, recibiendo una sanción de tiempo de 25 segundos que le dejó en 9º puesto.
Temporada 2008
En el Gran Premio de Australia, Sebastian Vettel consiguió un 9º puesto en la parilla de salida; y en la carrera Sébastien Bourdais, aunque rompió motor, consiguió el 7º puesto. Posteriormente, en el Gran Premio de Mónaco, Sebastian Vettel alcanza un brillante 5º puesto; y en la siguiente prueba, el Gran Premio de Canadá, el alemán vuelve a puntuar. Posteriormente, en el Gran Premio de Bélgica ambos pilotos suman unidades al terminar 5º y 7º. En el Gran Premio de Italia, la escudería vivió un sábado de ensueño, ya que Vettel consiguió la pole position y Bourdais, un genial 4º puesto. En la carrera, Vettel consiguió la primera victoria para Toro Rosso.[2] Posteriormente, el joven alemán obtuvo un 5º lugar en el Gran Premio de Singapur de 2008. El equipo acabó con con 39 puntos, 31 más que los obtenidos en la 2007. A media temporada se supo que Sebastian Vettel correría en Red Bull la temporada siguiente, aumentando las especulaciones sobre quiénes serían los pilotos de Toro Rosso en 2009. Sébastien Buemi fue el primero en ser confirmado por la escudería, mientras que luego renovaron el contrato a Sébastien Bourdais.
Temporada 2009
Durante la temporada 2009 de F1, Buemi y Bourdais no pueden igualar los buenos resultados del año anterior. El equipo mostró un rendimiento aceptable en las primeras carreras, pero luego fue superado por sus rivales.
El 16 de julio de 2009, Sébastien Bourdais fue despedido por el equipo al "no cumplir las expectativas creadas por el equipo esta temporada", según afirmó Franz Tost, director de la Scuderia Toro Rosso.
El 20 de julio, en un comunicado oficial de la Scuderia Toro Rosso, se anuncia que Jaime Alguersuari se convertirá en piloto titular de la escudería italiana junto a Sébastien Buemi a partir del Gran Premio de Hungría. El español es el piloto más joven en debutar en un Gran Premio de Fórmula 1. Muchos pilotos y gente especializada dudaron de que fuera bueno para el piloto estrenarse en la Fórmula 1 a mitad de temporada debido a que apenas ha podido probar un monoplaza de F1, aunque él dijo estar preparado.
Con las mejoras en el STR4 que se implementan en Hungría coincidiendo con el debut de Alguersuari se esperan mejores resultados, ya que estas mejoras son las que lleva el Red Bull RB5, que va 2º en el Mundial. Sin embargo, esas mejoras no producen el efecto deseado y el equipo cae hasta el último puesto en la clasificación.
Sorpresivamente, Sébastien Buemi consigue lo imposible: clasificar 6º en Brasil, para finalizar 7º en carrera. su compañero Jaime Alguersuari también estubo a punto de pasar si no le hubieran puesto ruedas de lluvia extrema cuando necesitaba las intermedias y quedó el 12º para finalizar 14º en carrera, fue un salto cualitativo para esta escuderia en este GP.
Resultados en Fórmula 1
(Clave) (Resultados en negrita indican pole position)
Año Chasis Motor Neumáticos Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Pts. Pos. 2006 STR1 Cosworth V10 M BHR MAL AUS SMR EUR ESP MON GBR CAN USA FRA ALE HUN TUR ITA CHN JPN BRA 1 9º Vitantonio Liuzzi11 11 Ret 14 Ret 15 10 13 13 8 13 10 Ret Ret 14 10 14 13 
Scott Speed13 Ret 9 15 11 Ret 13 Ret 10 Ret 10 12 11 13 13 14 18 11 2007 STR2 Ferrari V8 B AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA 8 7º Vitantonio Liuzzi14 17 Ret Ret Ret Ret 17 Ret 16 Ret Ret 15 17 12 9 6 13 Scott SpeedRet 14 Ret Ret 9 Ret 13 Ret Ret Ret 
Sebastian Vettel16 19 18 Ret Ret 4 Ret 2008 STR2B
STR3Ferrari V8 B AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR ALE HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA 39 6º 
Sébastien Bourdais7≠ Ret 15 Ret Ret Ret 13 17 11 12 18 10 7 18≠ 12 10 13 14 Sebastian VettelRet Ret Ret Ret 17 5 8 12 Ret 8 Ret 6 5 1 5 6 9 4 2009 STR4 Ferrari V8 B AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR ALE HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU 8 10º Sébastien Bourdais8 10 11 13 Ret 8 18 Ret Ret Jaime Alguersuari15 16 Ret Ret Ret Ret 14 Ret Sébastien Buemi7 16≠ 8 17 Ret Ret 15 18 17 16 Ret 12 13≠ Ret Ret 7 8 ≠ El piloto no acabó el Gran Premio, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.
Referencias
- ↑ «Toro Rosso construirá su propio monoplaza - F1 al día».
- ↑ "Vettel Is Formula One's Youngest Winner" Reuters (15 September 2008) Retrieved on 16 September 2008.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Scuderia Toro Rosso.Commons- Página web oficial de la Scuderia Toro Rosso
Categoría: Equipos de Fórmula 1
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