- M48 Patton
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M48 Patton 
M48A1 Patton.Tipo Tanque medio País de origen 
Estados UnidosHistoria de servicio En servicio 1953-años 1990 (Estados Unidos) Operadores Véase Operadores Guerras Guerra de Vietnam, Guerra de los Seis Días, Guerra indo-pakistaní de 1965, Guerra indo-pakistaní de 1971, Guerra Civil Libanesa, Guerra Irán-Irak, Batalla de Mogadiscio Historia de producción Fabricante Chrysler, Fisher Tank Arsenal, Ford Producido 1952-1959 Cantidad producida 12.000 (aprox.) Especificaciones Peso 45 t Longitud 9,3 m Anchura 3,65 m Altura 3,1 m Tripulación 4 (comandante, artillero, cargador, conductor) Blindaje 120 mm Arma primaria Cañón T54 de 90 mm;
M41 de 90 mm (M48A3);
M68 de 105 mm (M48A5 y posteriores)Arma secundaria Ametralladora M2 de 12,7 mm y ametralladora M73 de 7,62 mm Motor Continental AVDS-1790-2, Motor diésel V12 biturbo refrigerado por aire
560 kW (750 HP)Relación potencia/peso 16,6 HP/t Velocidad máxima 48,3 km/h (M48A5) Capacidad de combustible 757 litros Autonomía 462 km Transmisión General Motors CD-850-4A o -4B Rodaje Orugas con 6 ruedas de apoyo Suspensión Barras de torsión El M48 Patton fue el tercer y último carro de combate medio de la serie de tanques medios Patton, que recibieron este nombre del General George S. Patton, comandante del Tercer Ejército estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial y uno de los americanos que abogaba por el empleo de tanques en el campo de batalla. El M48 Patton también sirvió como tanque intermedio hasta ser sustituido por el primer Tanque de Batalla Principal del Ejército de los EE.UU, el M60. El M48 serviría al ejército estadounidense y a los Marines como tanque de batalla principal durante la Guerra de Vietnam. Fue un tanque profusamente utilizado por los aliados de los Estados Unidos durante la guerra fría, especialmente por otros países de la OTAN.
El M48 Patton fue diseñado para sustituir a los anteriores M47 Patton y M4 Sherman. Aunque guardaba cierto parecido con respecto al M47, el M48 era un diseño completamente nuevo. Algunos modelos de M48A5 sirvieron hasta bien entrados los 80 en Estados Unidos. En el resto del mundo, hay M48 que permanecen en servicio en varias fuerzas armadas. El M48 fue el último tanque estadounidense en montar el cañón de 90mm. La variante M48A5 está modernizada para llevar el cañon estándar del M60 Patton, el cañón de 105mm.
El Ejército turco es actualmente el mayor operador del M48, los cuales han sido modernizados, aunque no están en servicio activo, sino en la reserva, y se prevé retirarlos pronto.
Contenido
Evolución
El M48 nace en 1950 tras la evolución llevada por el alto mando norteamericano para el ya antiguado M26 Pershing de 45 toneladas. Sin embargo, debemos remontarnos hasta la Guerra de Corea para hallar los antecesores de este carro que se llamaba M46. En 1950 el M46 se mejora: se deja el casco tal y como está y se añade un telémetro óptico M12, así mismo se ganaba en potencia tanto de fuego como de velocidad. A este modelo se le llamará M47. Pero resulta que la dificultad de producción del nuevo modelo lleva al ejército norteamericano a contratar en diciembre de ese mismo año a la empresa Chrysler Corporation para la creación de un sustituto. Éste seguiría llevando el motor AV-1790y la misma transmisión que el M47, así como la suspensión que sería muy parecida.
La innovación del carro reside en el número de tripulantes: 4, pues en los carros anteriores norteamericanos siempre había cinco tripulantes. Sin embargo, el carro no sería una maravilla: en las primeras versiones tenían muy poca autonómía tan solo 112 km. Más tarde se mejoraría poniendo un motor de inyección de gasolina AV-1790-8 con el que se ganaba, gracias al menor consumo de gasolina y a la aportación de más sitio para depósito de combusrtible conseguía doblar la autonomía del carro.
El primer vehículo sale de fábrica en abril de 1952, pero no entrarían en servicio hasta 1953
En total se construirían 11.703 unidades de este carro de combate entre 1952 y 1959 en varias versiones:
- M48
- M48A1
- M48A2
- M48A2C: se mejora el telémetro estereoscópico sustituyéndolo por uno de coincidencia, así como más mejoras en el control de tiro.
- M48A3: nace en 1959, se le añade un motor AVDS-1790 de gasóleo, una nueva cubierta de motor y un sistema de tiro mejorado.
- M48A5: ya teniendo el M60 Patton se decidió modernizar los "Patton" existentes igualándolos con el nuevo carro. Se les puso motor nuevo, así como un nuevo sistema de tiro y un cañón de 105 mm.
Operadores
M48 Patton retirado del Ejército de Tierra de España expuesto en el Museo de Carros de El Goloso.
M48A2C expuesto en un museo de Alemania.Actuales Operadores
- 850 M48A5K,[1] reemplazados por el K1A1
- 390 M48A5 MOLF dados de baja en el 2008.
- 80, usados como base para el diseño de la construcción de un carro de combate local, el Zulfiqar.
Israel
- 200.
- 104 M48A1 y M48A5.
- 345 M48A5.
- Manufacturados localmente con mejoras en el cañón y el sistema de tiro, 450 CM-11, 100 CM-12[3]
- 150 M48A5.
- 28.
- (1200)525 M48, 250 M48, 1350 M48 y 750 M48 en proceso de retiro, hasta el 2012.
- 20 M48.
Antiguos operadores
- Sustituido en su rol por el M60 Patton.
- 164 M48A5E.
- 224 M48A5.
- 38 M48A5.
- 86 M48A5.
- 20 (pasaron a Vietnam).
Referencias
Enlaces externos
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