- Metrocable (Medellín)
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Metrocable, Sistema de Cable Aéreo (teleférico) para transporte masivo de pasajeros, ideado y localizado en la ciudad de Medellín, Colombia.
Contenido
Generalidades
Ideado en su totalidad en Medellín, el Metrocable era el único en el mundo, hasta 2010 (con la inauguración en enero del Metrocable de Caracas), por su carácter de medio de transporte público permanente o de frecuencia continua, lo cual lo diferencia de los sistemas de cable hasta ahora instalados en el planeta, que se dedican a transportes para fines específicos y con frecuencias no continuas, p.ej. los sistemas de cables para zonas o parajes deportivos como montañas o colinas de esquí, o los cables aéreos utilizados en las represas hidroeléctricas para mantenimiento y turismo.
El sistema Metrocable es complementario al Metro de la ciudad de Medellín, y atiende las necesidades de transporte de algunos de los sectores menos favorecidos de la ciudad: las comunas nor-oriental y el centro-occidental.
El Metrocable favorece a las clases menos privilegiadas.
Este sistema ha servido para integrar a algunas comunas o áreas de difícil acceso con el Metro de Medellín. Ha sido un experimento de gran éxito, pues ha vuelto a ligar a la vida citadina grandes sectores de las clases populares.
Líneas del Metrocable
El sistema Metrocable del Metro de Medellín consta actualmente de dos líneas, la línea K y la línea J, que se complementan y se enlazan con las líneas férreas A y B. Es así que el Metrocable sirve también como fuente alimentadora del Metro. Actualmente varias ciudades de Colombia, como Bucaramanga y Manizales, y otras en el mundo, quieren implementarlo. El de Caracas inaugurado el 20 de enero de 2010.
Metrocable, las nuevas líneas aéreas del Metro de Medellín
Metrocable nació con el propósito de mejorar las condiciones de movilidad de los habitantes de la ciudad. Estas nuevas líneas mantienen los estándares de calidad del Metro de Medellín a lo largo de corredores aéreos que amplían el área de influencia del Sistema, garantizando la integración y rapidez al utilizar los diversos modos de transporte.
Los actuales y futuros proyectos y sus inversiones tienen y tendrán un importante carácter social y de beneficio común, ya que están dirigidos al mejoramiento de las condiciones de vida de las poblaciones de menores ingresos, usuarias de los sistemas de transporte público.
El Metrocable-Línea K se ejecutó con recursos propios de la Alcaldía de Medellín (55%) y de la Empresa Metro de Medellín Ltda. (45%), bajo la premisa de aportar al desarrollo social de los habitantes de una de las zonas más deprimidas de la ciudad.
El Metrocable-Línea J se construyó con aportes de la Alcaldía de Medellín (73%) y de la Empresa Metro de Medellín Ltda. (27%).
Características de las Líneas K y J del Metro de Medellín
Aspectos técnicosMetrocable - línea K: Acevedo K, Andalucía, Popular, Santo Domingo SavioTipo de Sistema MGD (Góndola Monocable Desenganchable) Fecha de Inauguración 7 de agosto de 2004 Longitud del trazado 2.072 m Desnivel 399 m Velocidad comercial del sistema 5 m/s Número de pilonas de sostenimiento 20 Energía Eléctrica y solar (emisiones en la central energética y energía solar para la iluminación de las cabinas) Diámetro del cable y peso 51 mm – alma compacta – 42 t Capacidad - pasajeros/hora 3.000 Ancho de la vía 5,7 m Área construida total 10.200 m² Área total urbanismo 9.000 m² Número de cabinas Se puede operarar con 75, 80, 85 y 90 cabinas, con capacidad para 10 usuarios c/u.
Distancia entre las cabinas 60 m Frecuencia 12 s Especificaciones técnicas Cabinas de la línea Diamante fabricadas en aluminio y con iluminación interna e intercomunicación
Aspectos técnicosMetrocable - Línea J: San Javier J, Juan XXIII, Vallejuelos, La AuroraTipo de Sistema MGD (Góndola Monocable Desenganchable) Fecha de inauguración 3 de marzo de 2008 Longitud del trazado 2.789 m Velocidad comercial del sistema 5 m/s Número de pilonas de sostenimiento 31 Energía Eléctrica y solar (emisiones en la central energética y energía solar para la iluminación de las cabinas) Número de cabinas 119 con capacidad de 10 pasajeros cada una. Capacidad - pasajeros/hora 3.000 Distancia entre las cabinas 60 m Frecuencia 11.5 s Especificaciones técnicas Cabinas de la línea Diamante fabricadas en aluminio y con iluminación interna e intercomunicación
Línea L Cable Arví
El Cable Arví, MetroCable Línea L, un corredor de cable aéreo que conecta la estación Santo Domingo del MetroCable Línea K con el Parque Ecoturístico Arví. Es la primera línea turística del Metro y la tercera por cable aéreo del Sistema, e iniciará operación comercial a partir del mes de febrero de 2010.
El costo total del proyecto incluyendo la compra de predios, urbanismo e interventoría será de $50.500 millones de los cuales la Alcaldía de Medellín aporta el 38%, el Metro el 34%, la Gobernación de Antioquia el 17% y el 11% restante por el Ministerio de Transporte y la Corporación Parque Regional Ecoturístico Arví – CPREA.
Principales características del Metrocable Arví
Aspectos técnicosMetrocable - Cable Arví: Conexión Santo Domingo Savio - Arví (Línea L)Tipo de Sistema MGD (Góndola Monocable Desenganchable) Longitud del trazado 4.595 m Velocidad comercial del sistema 6 m/s Número de pilonas de sostenimiento 25 Energía Eléctrica y solar (emisiones en la central energética y energía solar para la iluminación de las cabinas) Número de cabinas 27 (340 m. entre cabinas) Capacidad de cabinas 10 pasajeros Capacidad inicial/total 600/1.200 (Pasajeros/hora) Frecuencia de viaje 65 s Tiempo de recorrido 14 minutos Doña Gloria
Gloria Zapata , una ciudadana del comun de Medellin decidio montarse al metrocable para no tener que caminar y ella empezo a gritar en el viaje podriamos decir ella goza de un amplio vocabulario Soez diciendo malas palabras ella juro no volver jamas al metrocable para no estar tan choreada como una vaca curcienta aseguro ella hay un video de ella en el portal de videos YouTube fue colgado en la red el 3 de febrero pero no se sabe con exactitud cuando fue grabado
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