Mille Miglia

Signo de carretera de la Mille Miglia.

Alfa Romeo de 1938.

La Mille Miglia (Mil Millas) fue una carrera de rally de carreteras que se disputó en Italia veinticuatro veces entre 1927 y 1957, trece antes de la Segunda Guerra Mundial y once desde 1947. En su etapa de preguerra era parte del calendario mundial de Grand Prix^{[cita requerida]} y una de las de mayor notoriedad en el mundo del automovilismo.

Junto con la Targa Florio, Le Mans y la Carrera Panamericana es la responsable del desarrollo de la categoría Gran turismo a la que se debe en gran parte el crecimiento deportivo de marcas como Alfa Romeo, Ferrari, Maserati y Porsche.

Historia

Durante 30 años -desde 1927 hasta 1957-, la Mille Miglia fue la prueba automovilística por excelencia y una de las competiciones más amadas por los italianos. Era la carrera que pasaba cerca de casa, o a muy pocos kilómetros, lo que permitía a la gente estar con sus ídolos del volante.

La Mille Miglia nació de la genial idea de cuatro apasionados: Renzo Castegneto, Giuseppe Mazzotti, Ajmo Maggi, y Giovanni Canestrini. La víspera del día de Navidad de 1926, los cuatro hablaban entre ellos de la crisis de las carreras automovilísticas; llegaron a la conclusión de que sólo una carrera nueva y con gran renombre podía cambiar la situación. Uno de ellos puso sobre la mesa un mapa y trazó un hipotético recorrido que, siguiendo las principales carreteras de la época, salía desde Brescia, bajaba hasta Roma y regresaba otra vez a la ciudad de salida. Eran 1600 kilómetros de carreteras de montaña y de veloces rectas a través de las llanuras. Mazzotti fué quien lanzó la propuesta de llamar a la nueva carrera "Mille Miglia", y, en sólo tres meses, los organizadores pusieron en marcha la primera edición de la prueba.

El 27 de marzo de 1927, un total de 77 vehículos y 134 hombres salieron desde Brescia. Ganó la primera pareja Minoia-Morandi al volante del Osca Maserati de Brescia y por delante de otros dos OM. El éxito entre el público fue tal, que el régimen italiano hizo suya la carrera, decretando que ésta tenía que entrar por derecho propio en el calendario oficial de las competiciones italianas. A partir de 1928, en la Mille Miglia participaron las más importantes casas automovilísticas italianas con sus mejores pilotos.

Entre las ediciones que se han convertido en leyenda destacan las celebradas entre los años 1930 y 1934 y sus épicos duelos entre Nuvolari y Varzi; o aquella de 1948, que vió el último enfado de Nuvolari, una desafortunada reacción de orgullo, antes de su adiós a las carreras; y la de 1955, histórica por la consagración de Stirling Moss al volante de un Mercedes 300 SLR. En 1957, un trágico accidente que costó la vida al piloto español Alfonso de Portago y a diez espectadores puso el definitivo punto final a la celebración de la "Mille Miglia".^[1]

Ganadores de la Mille Miglia

Año	Edición	Pareja de Pilotos	Coche
1927	I Edición	Ferdinando Minoia Giuseppe Morandi	OM
1928	II Edición	Giuseppe Campari Giulio Ramponi	Alfa Romeo
1929	III Edición	Giuseppe Campari Giulio Ramponi	Alfa Romeo
1930	IV Edición	Tazio Nuvolari Battista Guidotti	Alfa Romeo
1931	V Edición	Rudolf Caracciola Wilhelm Sebastian	Mercedes-Benz SSK
1932	VI Edición	Baconin Borzacchini Amadeo Bignami	Alfa Romeo
1933	VII Edición	Tazio Nuvolari Achille Compagnoni	Alfa Romeo
1934	VIII Edición	Achille Varzi Amadeo Bignami	Alfa Romeo
1935	IX Edición	Carlo Maria Pintacuda Alessandro Della Stufa	Alfa Romeo
1936	X Edición	Antonio Brivio Carlo Ongaro	Alfa Romeo
1937	XI Edición	Carlo Maria Pintacuda Paride Mambelli	Alfa Romeo
1938	XII Edición	Clemente Biondetti Aldo Stefani	Alfa Romeo
1939	No se celebró
1940	XIII Edición	Huschke von Hanstein Walter Baumer	BMW
1941-1946	No se celebró
1947	XIV Edición	Clemente Biondetti Giuseppe Navone	Alfa Romeo 8C
1948	XV Edición	Clemente Biondetti Giuseppe Navone	Ferrari 166
1949	XVI Edición	Clemente Biondetti Ettore Salani	Ferrari 166
1950	XVII Edición	Giannino Marzotto Marco Crosara	Ferrari 166/195
1951	XVIII Edición	Luigi Villoresi Pasquale Cassani	Ferrari 212
1952	XIX Edición	Giovanni Bracco Alfonso Rolfo	Ferrari 250 S
1953	XX Edición	Giannino Marzotto Marco Crosara	Ferrari 250
1954	XXI Edición	Alberto Ascari	Lancia, Economy class: Isetta
1955	XXII Edición	Stirling Moss Denis Jenkinson	Mercedes-Benz 300 SLR
1956	XXIII Edición	Eugenio Castellotti	Ferrari
1957	XXIV Edición	Piero Taruffi(*) Charlie Lohmander / Harald Kronegård(**)	Ferrari Saab 93 (Turismo Preparato 750cc)

Referencias

Enlaces externos

• www.historiasdelmotor.com