- Motor Jaguar AJ-V6
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El Jaguar AJ-V6[1] es una versión especializada de Duratec V6 de la casa Ford. Una notable incorporación es el uso de sincronización de válvulas variable, una característica compartida con Mazda. Está disponible en 2.0 L, 2.5 L y 3.0 Litros.
Jaguar AJ-V6 tiene un motor y bloque motor de aluminio DOHC. Utiliza SFI de inyección de combustible, dispone de 4 válvulas por cilindro con VVT, estos aspectos de diseño de diferenciación de la AJ-V6 de Ford y Mazda.
Contenido
AJ20
El AJ20 2,1 L (2099 cc) tiene un diámetro de 81,6 mm y 66,8 mm. A pesar de que tiene cerca de 2.1 litros, se comercializa como un "2.0 L". Que produce 157 CV (117 kW) y 196 Nm. La relación de compresión es 10.75:1.
Este motor se utiliza en los vehículos siguientes:
- Jaguar X-TYPE 2.0 L (Reino Unido).
AJ25
El AJ25 es un 2.5 L (2.495 cc) versión construida en Ford. Ofrece 192 CV (143 kW) a 6.800 rpm con 241 Nm de par a 3.000 rpm con una relación de compresión 10,3:1.
Este motor se utiliza en los vehículos siguientes:
- Actualmente en el Jaguar X-TYPE 2.5 L, 194 CV (145 kW) y 244 Nm.
- Actualmente en el Jaguar S-Type 2.5 L, (Reino Unido), 201 CV (150 kW) y 251 Nm.
AJ30
El AJ30 es un 3,0 L (2967 cc) y es la versión más común, sobre todo teniendo en cuenta el Duratec 30. En el X-Type, que produce 240 CV (172 kW) y 284 Nm.
Este motor se utiliza en los vehículos siguientes:
- 2000-2009 en el Jaguar S-Type, 240 CV (179 kW) y 280 Nm (gasolina).
- 2002-presente en el Jaguar X-Type, 240 CV (172 kW) y 280 Nm (gasolina).
- 2009-presente en el Jaguar XF, 240 CV (179 kW) y 300 Nm (gasolina).
- 2009-presente en el Jaguar XF, 240 CV (179 kW) y 500 Nm (diesel).
- 2009-presente en el Jaguar XF, 280 CV (202 kW) y 600 Nm (diesel).
El Jaguar XF se estrenará una versión refinada de la AJ30 con levas variables y la eliminación de geometría variable y de las tomas de aire para aumentar los CV.
Referencias
Categoría:- Motores
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