- Victoria (nao)
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Victoria 
Réplica de la Victoria, la única de las cinco naves de Magallanes que retornó a España en 1522, siendo la primera en circunnavegar el globo terrestre.Banderas 
Historial Astillero Zarauz Tipo Nao Destino Hundida en el Atlántico Características generales Desplazamiento 85 tm Eslora 28 m Manga 7,5 m Aparejo • Tres mástiles
• aparejo de cruz con gavias en trinquete y mayor
• mesana latinaArmamento 10 culebrinas Tripulación • 42 al inicio de la circunnavegación
• 18 al concluirla
Detalle de un mapa de 1590 mostrando la Nao Victoria.
La Victoria, comandada por Fernando de Magallanes y Juan Sebastián Elcano, fue uno de los cinco barcos que iniciaron la primera vuelta al mundo, y el único que la concluyó (1519-1522). El nombre viene de la iglesia de Santa María de la Victoria de Triana, donde Magallanes juró servir al rey Carlos I. La tradición cuenta que la nao Victoria se construyó en los astilleros de Zarauz (País Vasco), de los que no queda ni rastro.
La Victoria fue el único barco de los cinco que volvió a España en dicha vuelta al mundo. De los 234 marineros que empezaron el viaje, sólo 18 lo acabaron. El mismo Magallanes murió luchando en las Filipinas.
Los otros cuatro barcos fueron la Trinidad (110 toneladas, 55 marineros, barco de Magallanes), la San Antonio (120 toneladas, 60 marineros), la Concepción (90 toneladas, 45 marineros) y la Santiago (75 toneladas, 32 marineros). La Carabela Trinidad, y las naos Concepción, y Santiago naufragaron o fueron echadas a pique; La nao San Antonio desertó de la expedición antes del estrecho de magallanes, y volvió a Europa por sus propios medios.
El 6 de septiembre de 1522, la Victoria llegó a Sanlúcar de Barrameda, mandada por Juan Sebastián Elcano, y con 17 supervivientes más. Arribó, finalmente, al punto de partida, Sevilla, el 8 de septiembre, convirtiéndose en el primer barco en circunnavegar la Tierra. La carga de especias que trajo en la nao Victoria cubrió con creces los gastos de toda la Expedición (cinco naves en total).[1]
Posteriormente, la nave desapareció en altamar en un viaje de regreso a España desde Santo Domingo.[2]
Contenido
Tripulación
Estos dieciocho hombres regresaron a Sanlúcar en la Victoria en 1522 y esta el letrero puesto en la fachada del ayuntamiento de Sanlúcar de Barrameda(Cádiz) Nombre Puesto Juan Sebastián de Elcano, de Guetaria Capitán Francisco Albo, de Axila Soldado de infantería Miguel de Rodas Piloto Juan de Acurio, de Bermeo Piloto Antonio Lombardo (Pigafetta), de Vicenza Cocinero Martín de Yudícibus, de Savona Marino Hernando de Bustamante, de Alcántara Marinero y barbero Nicolás el Griego, de Nauplia (Napoli di Romania) Marinero y Médico Miguel Sánchez, de Rodas Marinero Antonio Hernández Colmenero, de Huelva Maninero y médico Francisco Rodríguez, portugués de Sevilla Marinero Juan Rodríguez, de Huelva Espadachin Diego Carmena Arcabucero Hans de Aquisgrán Cañonero Juan de Arratia, de Bilbao Grumete Vasco Gómez Gallego el Portugués, de Bayona Grumete Juan de Santandrés, o de Santander, de Cueto Grumete Juan de Zubileta, de Baracaldo Paje Réplicas
Con motivo de la Expo 1992 de Sevilla, se construyó una réplica en Isla Cristina (Huelva). Debido a necesidades del protocolo, no se tuvo en cuenta el nivel de la marea en el momento de la botadura, cuando apenas había 80 cm de agua. Esta salvedad trajo como consecuencia, con advertencias de los expertos locales a la autoridad competente, que la nao volcara durante la ceremonia el 22 de noviembre de 1991, teniendo que salir a nado del navío la actriz que daba vida a Curro.[3] [4] Tras las pertinentes reparaciones, junto a las réplicas de las dos carabelas y la nao Santa María de Colón, permaneció atracada en el Puerto de Triana durante la citada exposición. Tras la misma, las carabelas fueron destinadas al muelle de las carabelas en Palos de la Frontera, mientras que la Victoria, permaneció en tierra frente al Pabellón de la Navegación. En el 2004 se rehabilitó la nave para volver a dar la vuelta al mundo pasando por Pekín con motivo de la Expo 2005. La Nao Victoria regresó a Sanlúcar de Barrameda en el 2006 terminando su viaje con éxito, tras lo cual volvió a Sevilla.[5] [6]
El 12 de julio de 2009, partió desde Puerto Sherry, (Puerto de Santa María) con destino a Guetaria, pueblo natal de Juan Sebastián Elcano, en el contexto de la II Ruta Mareas de los Descubrimientos, para participar en los actos que allí se celebran cada cuatro años, entre otros, una recreación del desembarco que hizo este marinero en Sanlúcar de Barrameda, cuando llegó a las costas gaditanas tras la primera vuelta al mundo de la historia.[7] Tras esto, hizo acto de presencia en diversos puertos del norte de España, como Santurce Bilbao o Coruña. Posteriormente, entró en el dique seco de el Rodeo en Algeciras para reparaciones y mantenimiento.[8]
En 2010 comenzó la construcción, previendo finalice en 2011, de otra replica a tamaño real de esta nao, que se expondrá como un museo de sitio en Punta Arenas, en el Estrecho de Magallanes.[9]
Referencias
- ↑ Claude Appell y Rafael Ballester, Grandes aventureros, Plaza & Janés, Barcelona, 1968
- ↑ Colección de documentos inéditos para la historia de España, vol. I, págs. 353-356.
- ↑ accidentes de la expo video en youtube
- ↑ La Expo 92 hizo el ridículo mundial por un error en su botadura Hemeroteca ABC
- ↑ La nao Victoria regresa a casa
- ↑ Varias instituciones se unen para crear la Fundación Nao Victoria
- ↑ Diario de Sevilla: El galeón 'Andalucía' partirá de Sevilla el 28 de febrero rumbo a Shanghai
- ↑ Algeciras cuida la madera de la réplica de la nao 'Victoria' 02 de Mayo de 2010
- ↑ 100 millones de pesos, invierte empresario náutico en construcción de réplica de "Nano Victoria" Radio Polar
Enlaces externos
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