Regional Exprés

Regional Exprés

Regional Exprés

Tren de la serie 470, haciendo un servicio a Madrid
Tren de la serie 596, también llamados Tamagochi

Los trenes Regional Exprés, pertenecientes a la Unidad de Negocio Media Distancia Renfe, son los encargados de comunicar de forma rápida los principales municipios de cada provincia con la capital provincial, autonómica o estatal. La principal diferencia con los trenes de Media Distancia denominados Regional es que en estos últimos no existe la reserva de plaza. Originalmente los Regional Exprés se caracterizaban también por tener menos paradas, regla que ya no suele cumplirse.

Contenido

Parque móvil que presta el servicio por regiones

Tren de la serie 432 -antiguamente denominados Electrotrenes-, en Pancorbo

Los trenes que utiliza Renfe Operadora para los servicios Regional Exprés suelen ser convoyes de mediana edad, algunos procedentes de los servicios de Cercanías Renfe, o de Larga Distancia.

En todos los casos son trenes autopropulsados (automotores, o U.T. (Unidad de Tren)). En ningún caso se prestan estos servicios con el clásico concepto de tren, de locomotora que arrastra unos coches de viajeros. Normalmente las líneas por las que circulan servicios como Regional Exprés están electrificadas. Las líneas no electrificadas suelen tener servicios denominados TRD o R-598 equivalentes, en cierta medida, al Regional Exprés.

En ciertas Comunidades Autónomas peninsulares este servicio era o es financiado por los gobiernos regionales y llevan el nombre de la autonomía en vez de Regional. Es es el caso de Galicia, en donde hace tiempo circulaban como Galicia Exprés, Asturias y Cantabria.

En Andalucía

Los trenes aquí se denominan Andalucía Exprés. Circulan servicios con esa denominación por las líneas A-1, A-2, A-4 y A-7 de la serie 470.

En Aragón

Sólo circulan como Regional Exprés unidades autopropulsadas eléctricas por las líneas R-28, R-32, R-42 y R-43 de las series 432, 470 y 448.Durante un tiempo circularon como servicio Aragon Exprés.

En Cataluña

Diesel: línea Ca-7, explotada por FGC.

Eléctricos: líneas Ca-1, Ca-2, Ca-3, Ca-4a, Ca-4b y Ca-6.

Los Catalunya Exprés suelen hacer recorridos Caspe-Barcelona, Zaragoza Delicias - Barcelona (pasando por Lérida) y otros circulan por la costa dirección BARCELONA - LA ALDEA-AMPOSTA y suelen parar casi en cada estación.

En Castilla y León

En tiempos se denominaron Castilla y León Exprés, pero han recuperado el nombre original debido a que a penas algún servicio es exclusivo de esta Comunidad. Sólo circulan con la denominación Regional Exprés unidades eléctricas autopropulsadas por las líneas R-22, R-23 y R-27 de las series 432, 440R y 470. Los recorridos habituales son dos: Madrid-Vitoria-Hendaya y Madrid-León.

En Castilla-La Mancha

Circulan trenes con la denominación Regional Exprés en las líneas R-7, R-8 y R-10 de las series 470 y 592.

En Extremadura

Circulan trenes con la denominación Regional Exprés en la línea R-10 de la serie 592.

En La Rioja

Circulan trenes con la denominación Regional Exprés en la línea R-28 de la serie 432.

En Madrid

Circulan trenes con la denominación Regional Exprés en las líneas R-8, R-9, R-10 y R-22 de las series 592 y 470

En Murcia

Circulan trenes con la denominación Regional Exprés en la línea L-1 de la serie 592.

En Navarra

Circulan trenes con la denominación Regional Exprés en la línea R-32 de las series 432 y 440.

En el País Vasco

Circulan trenes con la denominación Regional Exprés en las líneas R-27, R-28, R-31 y R-32 de las series 432, 440 y 470.

En la Comunidad Valenciana

Circulan trenes con la denominación Regional Exprés en las líneas L-1, L-2, L-3 y L-7 de las series 592 y 470.

Prestaciones

Los trenes que prestan servicio Regional Exprés son más económicos que los de Larga Distancia, y en muchos casos, tienen tiempos de viaje similares. Tienden a efectuar parada en municipios de más de 1000 habitantes, tienen clase única (Turista), permiten el transporte de bicicletas, cuentan con megafonía interior, teleindicadores de destino exteriores, teleindicadores de destino, próxima estación, hora y temperatura interiores y algunos llevan una máquina autoventa.

La velocidad máxima de estos trenes oscila entre 120 km/h y 160 km/h según el tipo de tren:

Serie 592: 120 km/h

Series 592-200, 432 y 440: 140 km/h

Serie 448: 160 km/h

En muchos casos, el billete puede adquirirse en el propio tren (en caso de que la estación de subida no disponga de venta de billetes). Puede comprarse el billete con una antelación máxima de 15 días.

Enlaces

Obtenido de "Regional Expr%C3%A9s"

Wikimedia foundation. 2010.

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