- Shenyang J-8
-
J-8 / F-8 
Un Shenyang F-8IIM, armado con misiles aire-aire y seis bombas en el trirack centralTipo Interceptor Fabricantes 
Shenyang Aircraft CorporationPrimer vuelo 5 de julio de 1976 Introducido 1980 Estado En servicio Usuarios
principales F. A. del Ejército Popular de Liberación
F. A. de la Armada del Ejército Popular de LiberaciónN.º construidos + 300 El Shenyang Jian-8 (designación OTAN: Finback[1] ), también conocido como F-8 en su versión de exportación, es un avión de intercepción de tercera generación, monoplaza bimotor a reacción diseñado y fabricado por la compañía china Shenyang Aircraft Corporation.
La variante básica J-8 es un caza diurno desarrollado entre los años 1960 y 1970. El J-8A (también conocido como J-8I) es una variante todo tiempo mejorada, equipada con un radar de largo alcance y que entró en servicio a comienzos de 1980. Ambas versiones siguen en servicio con la fuerza aérea y la aviación naval china, aunque sus capacidades están limitadas debido a sus pobres prestaciones comparadas con modelos más actuales.
Contenido
Historia y desarrollo
En respuesta a la competición entre Estados Unidos y la Unión Soviética a comienzos de 1960 para desarrollar la nueva generación de bombarderos supersónicos de gran altitud y aviones espías de altas prestaciones, los lideres chinos decidieron desarrollar un nuevo caza de prestaciones similares a esas nuevas amenazas. El Ejercito de Liberación Popular (ELP) seleccionó para la competición al Shenyang J-8 propuesto por el instituto 601 de Shenyang y al Chengdu J-9 propuesto por el instituto 611 de Chengdu.
El J-9 era un diseño totalmente nuevo con tomas de aire laterales y frontal cubierto con un radomo que en su interior contaba con un potente radar. El J-8 era mucho menos radical, muy similar al Mikoyan-Gurevich MiG-21 y su variante Chengdu J-7, pero con un mayor tamaño y bimotor. Considerando la capacidad de la industria aeronáutica china en ese tiempo, se considero mas práctico al J-8 y su desarrollo se autorizo en 1964.
Entre las especificaciones del gobierno chino se exigía que el nuevo caza interceptor se enfrentara con éxito a blancos tales como los bombarderos Convair B-58 Hustler y los cazabombarderos Republic F-105 Thunderchief. Para eso debía ser capaz de alcanzar velocidades de Mach 2,2, un techo de servicio de 20.000 metros, una velocidad de trepada de 200 m/s desde el nivel del mar y un radio de combate de entre 750 y 1.000 km. Además debería ir equipado con un radar de largo alcance y misiles de alcance medio.
En su diseño se utilizaron los datos técnicos del avión de caza experimental Mikoyan-Gurevich Ye-152, obtenidos de la Unión Soviética a finales de 1950 antes de la ruptura de relaciones entre ambos países.
A pesar de esto su desarrollo se ralentizo debido a la revolución cultural en los años 1960 y 70, y el primer prototipo realizó su primer vuelo el 5 de julio de 1976. Finalmente la producción en serie fue autorizada en julio de 1979, casi 20 años después que comenzara el programa.
La variante básica J-8 no posee radar de control de tiro y solo puede realizar misiones diurnas. El J-8A (J-8I) fue revelado en septiembre de 1984. Esta versión lleva un radar de control de tiro Sichuan Changhong SR-4 (conocido también como Tipo 204 o JL-7) en el cono central de la toma de aire de nariz. Se construyeron tres prototipos pero el segundo fue el primero en levantar vuelo, el 24 de abril de 1981, debido a que el primero se perdió al incendiarse en tierra.
El J-8A fue autorizado a entrar en producción el 27 de julio de 1985, pero solo se fabricaron 130 ejemplares antes de que la producción cesara en 1992. Algunos J-8A fueron modernizados con un nuevo radar y aviónica en los años 90, recibiendo la denominación J-8E. Adicionalmente algunos J-8 de la variante inicial fueron transformados en aviones de reconocimiento y redesignados JZ-8.
Diseño
El J-8 es una versión alargada y agranda del Chengdu J-7, pero que en lugar de un motor cuenta con dos. Tiene ala en delta, deriva y los dos estabilizadores horizontales en flecha y dos aletas estabilizadoras bajo el fuselaje a la altura de las toberas de los motores.
El avión tiene una cúpula abisagrada hacia delante, mientras que la versión J-8A la tiene abisagrada hacia atrás. La planta motriz la conforman dos turborreactores Wopen WP-7A (versión china del soviético Tumansky R-11F-300). En la toma de aire de nariz hay un cuerpo cónico central que se desplaza longitudinalmente para asegurar un correcto suministro de aire a los motores. En la variante J-8A este cuerpo cónico acomoda el radar de control de tiro.
La célula del J-8 es anticuada y sus prestaciones aerodinámicas muy pobres. Diseñado como un interceptor puro, sus prestaciones y equipamiento electrónico lo convierten en un avión muy vulnerable para el campo de batalla aéreo actual.
Armamento
El armamento fijo incluye un cañón bitubo de 23 mm tipo 23-III en el J-8A, o un bitubo tipo 30-I de 30 mm en los J-8 iniciales. Tiene cuatro estaciones subalares y una ventral con una capacidad total de 4.500 kg de carga bélica.
El J-8 puede cargar cuatro misiles IR de corto alcance PL-2 o PL-5B. Para ataque a tierra puede llevar bombas de caída libre de 500, 250, 100 y 50 kg, o lanzacohetes con 18 cohetes no guiados de 57 mm o siete de 90 mm.
Electrónica
La versión básica J-8 no tiene radar y solo sirve como caza diurno con buen tiempo. El J-8A esta equipado con una mira óptica SL-8, el radar de control de tiro Sichuan Changhong SR-4 y el receptor de alerta radar trasero Tipo 903 (KJ-8602B en el J-8E). El mejorado J-8E podría haber sido equipado con IFF, RWR, HUD y un radar de control de tiro.
Variantes
- J-8
- caza diurno básico.
- J-8A (J-8I)
- caza todotiempo equipado con el radar Tipo 204 (JL-7), mira óptica SL-8, ordenador de a bordo, nuevo panel de instrumentos, nuevo asiento eyectable y sistema de suministro de oxígeno.
- JZ-8
- (siglas de Jianji Zhencha, o 'Jian Zhen, "caza de reconocimiento") avión de reconocimiento táctico obtenido a partir de la conversión de la versión básica J-8. Están equipados con dos cámaras ópticas/IR en contenedores bajo las alas. En una misión típica el JZ-8A vuela sin armamento, con dos tanques de combustible de 480 litros y a alturas de entre 9.000 y 15.000 m con un alcance máximo de 2.000 km. La Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación tiene dos regimientos equipados con este modelo.
- J-8E
- aviones de la versión J-8A que han recibido modernización de media vida, incluyendo un nuevo radar de control de tiro.
- J-8I
- demostrador de tecnología de control. Caza J-8I transformado a fines de los años 90 para ensayar un nuevo sistema Fly-by-wire desarrollado localmente. Realizó dos vuelos exitosos hasta que se perdió en un accidente el 23 de abril de 1991.
Operadores
- Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación
- Fuerza Aérea de la Armada del Ejército Popular de Liberación
Especificaciones (J-8II/J-8B)
Características generales
- Tripulación: 1 piloto
- Longitud: 21,52 m
- Envergadura: 9,34 m
- Altura: 5,41 m
- Superficie alar: 42,2 m²
- Peso vacío: 9.820 kg
- Peso cargado: 13.850 kg
- Peso máximo al despegue: 17.800 kg
- Planta motriz: 2× turborreactor Wopen WP-13A-II.
Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 2.339 km/h Mach 2,2
- Velocidad máxima operativa (Vno): Mach 2,4
- Alcance: 4.000 km
- Radio de acción: 800 km
- Techo de servicio: 20.500 m 67.256 pies
- Régimen de ascenso: 200 m/s 39.400 pies/min
- Carga alar: 187 kg/m² 38 lb/ft²
- Empuje/peso:
- Normal: 0,65
- Con postquemador: 0,98
Véase también
Desarrollos relacionados
- Chengdu J-7
- Chengdu J-9
Aeronaves similares
Listas relacionadas
Referencias
- ↑ Andreas Parsch y Aleksey V. Martynov (2008). «Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles - Fighters» (en inglés). Designation-Systems.net. Consultado el 4-1-2010.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Shenyang J-8. Commons- Desarrollo del Shenyang J-8 (en inglés)
- Información del Shenyang J-8 (en inglés)
Categorías:- Aeronaves militares de China
- Interceptores
- Aeronaves de Shenyang
- Cazas de los años 1980
Wikimedia foundation. 2010.
