Tranvía del Este

Tranvía del Este
Tranvía del Este
Buenos Aires Celeris Tramway 1.jpg
Tranvía detenido en el apeadero Córdoba
Descripción
Tipo Tranvía
Inauguración 14 de julio de 2007
Inicio Independencia
Fin Córdoba
Características técnicas
Vías 1 (2 en Estación Belgrano)
Estaciones 4
Ancho de vía 1.435 mm (ancho estándar)
Características A nivel
Explotación
Flota Alstom Citadis
El tranvía circulando por Puerto Madero.
Estación Belgrano del Tranvía del Este.

El Tranvía del Este o Tren del Este es una línea tranviaria moderna ubicada en el barrio de Puerto Madero de la ciudad de Buenos Aires.[1] Fue inaugurado oficialmente el sábado 14 de julio de 2007, siendo librado al servicio público el 25 de julio siguiente. Circula en forma paralela a la Avenida Alicia Moreau de Justo, entre las avenidas Independencia y Córdoba, sobre una vía de trocha media montada paralelamente a la vía de cargas de trocha ancha que ocupan esa franja. Planes para su extensión incluyen las terminales ferroviarias de Retiro, Constitución y Buenos Aires.

El sistema opera con dos coches articulados Alstom modelo Citadis 302, cedidos en comodato por la intendencia de Mulhouse, en el este de Francia.[2] Bautizados por la Secretaría de Transporte como Celeris, cada coche cuenta con 5 módulos que se articulan en 4 fuelles, con 48 asientos fijos, más otros 16 plegables cada uno y tiene una capacidad total de 300 personas. El valor del boleto es de $1, (alrededor de 0.26 USD).

Nuevas extensiones están previstas para ampliarlo 2 kilómetros hasta la terminal Terminal Retiro de ómnibus interurbanos y 5,2 kilómetros de la actual estación Independencia a Caminito en La Boca.[3] Se propone también una nueva línea a las estaciones terminales Constitución y Buenos Aires.[4]

Para poder inaugurarlo antes de las elecciones presidenciales de 2007, se gastaron $ 40 millones en vías, apeaderos y semáforos. En cuanto a los tranvías, las formaciones que iniciaron el servicio habían llegado por un “comodato sin cargo” con el municipio galo de Mulhouse. Pero a partir de 2008, los equipos Citadis pasaron a ser alquilados a Mintra.

Por cada uno de los 650 usuarios que diariamente tomaron el tranvía el Estado Argentino tuvo que afrontar un subsidio operativo de $ 32.[5]

Contenido

Estaciones

Las paradas que componen el circuito son:

Referencias

Véase también

Enlaces externos


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