Vapor Colón
Historial
Astillero	Loftus & Wigram, Londres
Clase	Clase colón
Botado	24 de febrero de 1849
Asignado	1849
Destino	1882
Características generales
Desplazamiento	1.085 toneladas
Eslora	57.78 metros
Manga	9.48 metros
Calado	4.20 metros
Armamento	2 cañones lisos de 200 mm 4 cañones rayados de 160 mm
Propulsión	2 calderas 350 Cv. nominales 600 Cv. indicados
Velocidad	9 nudos
Autonomía	360 toneladas de carbón
Tripulación	147 hombres

El Vapor de ruedas Colon, fue un buque de vapor con casco de madera y propulsión mediante ruedas laterales de la Armada Española, construido en Londres a mediados de 1849, y que prestó servicio hasta 1882. Su gemelo, el vapor de ruedas Pizarro, se hundio en el oceano Atlántico.

Historial

Su casco, que era enteramente de madera fue construido 1849 en los astilleros Loftus & Wigram de Londres con un precio de 4.327 reales. poco después de entrar en servicio, fue destinado a la División Naval que operaba en Italia en apoyo del Papa. En 1850 se le destinó a la flota de las Antillas, con base en La Habana a donde llegó el día 7 de septiembre. Hasta 1855 estuvo destinado en La Habana o en San Juan de Puerto Rico.

En 1855 volvió a la Península y se le destinó a tareas de correo entre las colonias del Caribe y España. Tras participar en la Guerra contra Marruecos en 1860, se le envió de nuevo a Italia para proteger los intereses españoles durante la caída del Reino de las Dos Sicilias en manos de Garibaldi.

Junto con el vapor de ruedas León, fue destinado de nuevo a aguas caribeñas, llegó a San Juan el día 27 de octubre de 1863. Durante el viaje transporó al segundo Batallón de Infantería de Marina hasta Puerto Rico. El Colón permaneció en Puerto Rico hasta que en 1866, fue destinado a la escuadra del Atlántico sur, con base en Montevideo (Uruguay). Esta escuadra fue creada para proteger el tráfico mercante español con Sudamérica durante la Guerra contra Chile y Perú, tras lo cual, volvió a la peninsula.

En 1868, y cuando viajaba a bordo el almirante Pavía, fue apresado por la Fragata blindada Vitoria, que se había unido a la causa del general Prim.

Al mando del Capitán de Navío José Ruiz Higuera, participo con la escuadra centralista, al mando del almirante Miguel Lobo y Malagamba en los combates de portman contra la escuadra cantonalista de 1873.

Participó en la Tercera Guerra Carlista en la escuadra mandada por el Teniente de Navío Victoriano Sánchez Barcáiztegui que falleció a bordo durante un ataque de las baterías carlistas de Motrico el 24 de mayo de 1875

Fue desarmado y dado de baja en 1882