Vapor de ruedas Pizarro

Vapor de ruedas Pizarro

Vapor de ruedas Pizarro

Vapor Pizarro
Historial España
Astillero Arsenal de la Carraca, Cádiz
Clase Clase Colón
Botado 29 de junio de 1851
Asignado 1851
Destino 1878
Características generales
Desplazamiento 1.080 toneladas
Eslora 57.78 metros
Manga 9.48 metros
Calado 4.20 metros
Armamento 2 cañones lisos de 200 mm
4 cañones rayados de 160 mm
Propulsión 2 calderas
350 Cv. nominales
600 Cv. indicados
Velocidad 9 nudos
Autonomía 360 t de carbón
Tripulación 147 hombres

El Vapor de ruedas Pizarron, fue un vapor de ruedas con casco de madera y propulsión mediante dos ruedas laterales de la Armada Española, construido en Cádiz a mediados de 1851, y que prestó servicio hasta 1878.

Historial

Poco después de entrar en servicio, fue destinado a la flota de las Antillas, con base en el apostadero de La Habana.

En 1858 volvió a la península donde actuó en varias ocasiones como escolta del yate real. A mediados de 1860, vuelve a Cuba, donde participa en operaciones contra México entre 1861 y 1862.

En 1870, se le destina a Puerto Rico, y en 1878, se le ordena regresar a la península para efectuar reparaciones. Tras recalar en Santo Tomé y las Islas Azores para reponer carbón, emprendió su última singladura. El 11 de septiembre de 1878, el fuerte oleaje y la tempestad dañaron seriamente el casco y el agua inundó el barco, sin que las bombas de achique pudiesen evitar el hundimiento.

Tras ordenar su comandante abandonar el barco, la tripulación fue rescatada por el clipper italiano Carlo Frugoni.


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