Volkswagen de México

Volkswagen New Beetle. El primer modelo en ser producido para todo el mundo en exclusiva por Volkswagen de México, S.A. de C.V. (en la foto el "New Beetle Sport GLX").

El Volkswagen Sedán se exportó a varios países europeos entre 1978 y 1985. En la foto un Volkswagen 1200 versión europea, hecho en México.

Volkswagen de México S.A. de C.V., es la empresa filial de Volkswagen establecida en 1964 en las afueras de la ciudad mexicana de Puebla, específicamente en el Municipio de Cuautlancingo, donde aproximadamente laboran unas 14,900 personas. Los primeros autos salieron en 1967 de sus líneas de producción. La planta de Volkswagen de México es la empresa más grande de Puebla. En esta fábrica fue producido hasta el 30 de julio de 2003 el Volkswagen Sedán. Actualmente son producidos los modelos Jetta, Bora, New Beetle así como el modelo Golf Variant.

Esta planta tiene gran importancia estratégica para el Grupo Volkswagen ya que es la segunda más grande fuera de Alemania, además que el 80% de los vehículos producidos se destinan a la exportación a más de 120 países del mundo.^{[1] [2]} A partir del año 2000 se redujo la producción debido a las bajas ventas que se experimentaban en Estados Unidos. En años posteriores volvió a aumentar nuevamente alcanzando la cantidad de 411,000 vehículos producidos en 2007.^[3] A principios de 2008 salió de la línea de producción el New Beetle número un millón.

Después de General Motors, Nissan y Ford Motor Company, Volkswagen de Mexico en 2008 se ha posicionado con la cuarta posición de ventas en el mercado mexicano. Igualmente entre enero y julio de 2008 Volkswagen de México tiene una participación en el mercado mexicano de 18.2%.^[4] Al cierre de 2008 su volumen de ensamble alcanzó las 450,802 unidades, de los cuales el Bora fue el modelo más producido con 205,377 unidades, en segundo lugar se colocó el SportWagen/Golf Variant con 112,675, siguiendo el Jetta con 76,051 y el New Beetle con 54,993. Asimismo, se ensamblaron 1,706 camiones y chasíses para autobús.

Del volumen total de producción, 378,288 unidades fueron destinadas a los mercados de exportación; 152,562 se enviaron a Europa, 156,032 a Estados Unidos y Canadá, otras 48,726 unidades a Sudamérica y 20,968 adicionales al mercado asiático. Las 72,514 unidades que complementan el volumen total se vendieron en el mercado mexicano.^[5]

Historia y Cronología de Volkswagen en México^{[6] [7] [8] [9]}

El Volkswagen Sedán o Vocho es un auto importante no sólo para Volkswagen sino para el pueblo mexicano. En la imagen, un alebrije con su forma.

• 1954 En marzo, a través de la exposición "Alemania y su industria" llegan los primeros automóviles de la marca a México. Se funda Volkswagen Mexicana, S.A.

• 1955 Alfonso de Hohenlohe funda la primera concesionaria Distribuidora Volkswagen Central, S.A.. Se ensamblan los primeros 250 vehículos a través de la planta de Automex. En junio se firma un contrato con Studebaker-Packard de México para el ensamble del Volkswagen Sedán, mismo que tiene vigencia hasta octubre de 1961.

• 1962 Se establece la primera planta propia en Xalostoc, Estado de México, la cual recibe el nombre de PROMEXA (Promotora Mexicana de Automóviles), iniciándo actividades en junio de ése año, a un ritmo de 10 automóviles al día.

• 1964 En enero se constituye la empresa Volkswagen de México, S.A. de C.V.

• 1965 En junio comienzan los trabajos de construcción de la planta de Volkswagen de México en las afueras de la ciudad de Puebla, en un terreno de 2 millones de metros cuadrados.

• 1967 El 23 de octubre se produce el primer Volkswagen Sedán en la Planta de Puebla.

• 1968 Se produce el Volkswagen Sedán número 100,000 en México.

Volkswagen Caribe. Un automóvil que revolucionó a Volkswagen de México con un gran éxito. En la imagen un modelo 1982, donde se observa el rediseño de 1981.

• 1970 En octubre arranca la producción de la Combi, mientras que en noviembre comienza la producción del Safari.

• 1971 Se festeja en este año la producción del Volkswagen Sedán número 200,000 en México. En este mismo año, el Volkswagen Sedán es seleccionado por el Departamento del Distrito Federal para servir como transporte público, introduciéndose así el Minitaxi en la Ciudad de México.

• 1973 En marzo se lleva a cabo la primera exportación de vehículos fabricados en México a los Estados Unidos, se trató de 50 unidades del modelo Safari. Se introduce al Mercado la Panel, versión de carga de la Combi.

• 1974 Arrancó la producción del Brasilia.

• 1975 El 15 de mayo se produce la unidad número 500,000 en México.

• 1976 En este año se inicia la producción de la Hormiga.

• 1977 En marzo arranca la producción del Golf en su primera generación, conocido en México como Caribe.

• 1978 Se inicia la exportación del Volkswagen Sedán hecho en México a varios mercados europeos, entre ellos Italia, Bélgica y Alemania.

• 1980 En abril de inaugura la nave de motores, que a partir de entonces se encargaría de producir 1,200 motores enfriados por agua, y 400 enfriados por aire al día. En septiembre se produce la unidad 1'000,000 del Volkswagen Sedán en México.

Volkswagen Corsar CD. Un automóvil que a pesar de su breve periodo de comercialización ganó muchos adeptos en México.

• 1981 En febrero se produce y lanza al mercado el Atlantic (primera generación del Jetta), en abril comienza la producción de motores enfriados por agua. El 15 de mayo sale de las líneas de producción de Puebla, el Volkswagen Sedán número 20'000,000 a nivel mundial.

• 1984 En marzo inicia la producción del Corsar CD, en abril es lanzado el "Caribe GT" y en mayo el "Atlantic GLS", reafirmando con estas versiones deportivas, la sólida posición de estos modelos en el mercado mexicano.

• 1985 Se termina la exportación del Volkswagen Sedán a Alemania, con la edición limitada Jubilee Käfer con 3,150 unidades.

• 1986 En marzo se presenta "Corsar Variant" consolidando a este modelo como uno de los principales automóviles de lujo a la venta en el país.

• 1987 En marzo se inicia la producción del Golf segunda generación, y en mayo arranca la producción del Jetta. En este mismo año se sustituye en la Combi el motor enfriado por aire por un motor 4 cil. en línea 1.8 L específico para México.

• 1988 En octubre comienza la producción del Golf para los mercados de Estados Unidos y Canadá.

• 1990 Se celebra la producción del Volkswagen Sedán número 1 millón y el vehículo Volkswagen número 2 millones ensamblados en México.

• 1991 El Passat se convierte en uno de los primeros automóviles importados a la venta en México.

• 1992 En febrero se presenta la tercera generación del Golf. En ese mismo año sale la unidad 21'000,000 del Volkswagen Sedán de las líneas de producción. El mes de noviembre toca la presentación de la tercera generación del Jetta.

• 1994 Se introduce el "Golf GTI" en su tercera generación. Ese mismo año comienzan sus exportaciones hacia Brasil. Durante el último trimestre comienzan las importaciones desde España del Derby.

• 1995 Durante el primer semestre arranca la producción de dos modelos: El Derby (que sustituye a las unidades importadas desde España), y el "Golf Cabrio". Igualmente se sustituye la producción de la Combi con unidades producidas en Brasil con especificaciones especiales para el mercado mexicano. Comienzan las exportaciones del Golf a Brasil y Argentina principalmente en su versión de 5 puertas.

Volkswagen Tiguan. Modelo de SUV que ha causado muchas expectativas entre los seguidores de Volkswagen en México.

• 1997 Durante el segundo semestre se inicia la producción del New Beetle. En este mismo año se suma Audi al Grupo Volkswagen en el mercado mexicano. A finales de este año se sustituyen las unidades fabricadas en Puebla del Derby por unidades importadas desde España.

• 1998 Durante el primer semestre se introduce el Pointer al mercado. Durante el segundo semestre se inicia la producción de la cuarta generación del Jetta y la importación de la cuarta generación del Passat. Volkswagen de México inicia la distribución de los automóviles Porsche en el país.

• 1999 El New Beetle es designado Auto del año en los Estados Unidos, dándose a conocer en el marco del Salón del Automóvil de Detroit. Se produce el Volkswagen número 4 millones en México.

• 2000 En este año se alcanza una cifra récord de producción al llegar a las 425,703 unidades de los modelos Jetta, New Beetle, Golf Cabrio y Sedán. Comienza la importación de la cuarta generación del Golf desde Brasil.

• 2001 En este año se suma SEAT a la presencia de Grupo Volkswagen en el mercado mexicano.

• 2002 Comienza la producción del "New Beetle Cabriolet". Igualmente se sustituye la Combi por la EuroVan T4 importada desde Alemania. En este año se sustituye la importación del Derby desde España por unidades importadas ahora desde Argentina.

Volkswagen Jetta V/Bora . Su mayor producción se centra en México, aunque se ensambla en otros países, sus componentes son suministrados siempre por Volkswagen de México.

• 2003 El 30 de julio termina la producción del Volkswagen Sedán (la planta de Volkswagen de México era el único lugar donde permanecía en producción, sumando desde 1946 una cifra de 21'529,464 unidades producidas a nivel mundial. Comienza la importación del Polo desde Brasil. En noviembre comienza la comercialización de Touareg, modelo Sport Utility que rompe con los moldes de automóviles de lujo en la marca Volkswagen.

• 2004 En septiembre, Volkswagen de México anuncia la producción de su automóvil 7'000,000. En noviembre comienza la producción del Jetta V (Bora, Vento o Sagitar) según el mercado donde se comercialice.

• 2006 En este año, Volkswagen de México comienza la producción de Volkswagen Camiones & Autobuses en una nueva línea de producción en la planta de Puebla, con partes importadas de Brasil. Los modelos que se ofrecen desde ahora en el país son: el 8-150 E, 15-190 E, 17-250E, 24-250E de la gama Worker, y los modelos 8-150FEB y 17-210FEB de la gama Volksbus.

• 2007 Durante el primer semestre arranca la producción de Golf Variant/Jetta-Bora SportWagen. Igualmente comienza la importación del Golf GTI en su quinta generación desde Alemania.

• 2008 En enero se celebra el décimo aniversario del lanzamiento del New Beetle a los mercados internacionales y la unidad 1'000,000 de este modelo. A fines de septiembre en el marco del Salón Internacional del Automóvil México se presentan los modelos Tiguan, Routan y Passat CC al mercado mexicano. En diciembre es presentado el Volkswagen Gol NF en variantes hatchback y sedán al mercado mexicano. Debido a la gran demanda en el sector de los camiones ligeros, se lanza el nuevo camión de la serie Worker 9-150E, complementando la gama actual.

• 2009 En agosto se lanza al mercado el Eos como un coupé convertible de lujo, en una sola versión 2.0 T con 200 CV. En septiembre se lanza Golf SportWagen, siendo básicamente un rediseño del Bora SportWagen, conservando las mismas características mecánicas y de equipamiento,asimismo se introduce la Gama Crafter en los vehiculos Comerciales.

• 2010 Se revisa la gama y se hacen cambios menores de diseño al Jetta que recibe una nueva version deportiva denominada Jetta GLI la cual porta el Motor 1.8 L Turbo de 180 CV acoplado a una Transmision Manual de 5 Velocidades o Tiptronic de 6,se introduce la pick up Volkswagen Amarok, así como el rediseño de Eurovan que a partir de ahora recibe el nombre original Volkswagen Transporter. Durante el mes de julio se lanza la sexta generación del Jetta a través de ua edición limitada a 2,010 unidades, aprobadas por el Gobierno Federal Mexicano para celebrar el Bicentenario de la independencia mexicana siendo llamado Volkswagen Jetta Edción Especial Bicentenario. Un mes después se comercializan las versiones regulares de este modelo. El Jetta de cuarta generación tiene una reorganización de versiones pasa a denominarse Volkswagen Clásico a partir de ahora. Igualmente se lanzan al mercado el rediseño de CrossFox y el Golf GTI se sexta generación.

• 2011 Durante el primer trimestre son lanzadas las versiones más equipadas del Jetta, denominadas TDI y Sport. Se introducen la ediciones limitadas del Volkswagen Clásico denominadas "Clásico Team" y "Clásico Black Edition", basadas en el Clásico GL. Se anuncia la construcción de una planta de motores en la ciudad de Silao, Guanajuato, mismos que estarán destinados principalmente a las plantas de Puebla y de Chattanooga, Tennessee en los Estados Unidos, siendo la primera vez que se construye una planta de Volkswagen de México fuera de Puebla. Durante el mes de agosto fueron introduido al mercado el Jetta GLI y del Volkswagen Beetle, que se promueve como "The 21st Century Beetle". En septiembre debutan el nuevo Passat NMS importado desde Estados Unidos, el rediseño de Tiguan, y el Golf GTI 35 Aniversario de edición limitada a 250 unidades, los tres como modelo 2012.

Referencias

1. ↑ Página oficial de Volkswagen AG (en alemán)
2. ↑ Página oficial de Volkswagen AG (en alemán)
3. ↑ Handelsblatt 04.02.2008
4. ↑ Página oficial del Periódico mexicano "El Universal" 19.07.2008
5. ↑ Página oficial del Periódico mexicano "El Universal" 08.01.2009
6. ↑ Página web oficial de Volkswagen de México "Nuestra Historia"
7. ↑ Geocities.com Historia de Volkswagen en México
8. ↑ Sedán dice adiós Artículo en línea de la revista mexicana Projekto Motor 01.08.2003
9. ↑ "La historia de VW en México" Artículo en línea de la revista mexicana Automóvil Panamericano Consultado el 08.04.2009

Lectura adicional

• SPIEGEL Online: VW lockt Amerikaner mit Billig-Passat
• Volkswagen do Brasil
• Volkswagen

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Volkswagen de México. Commons

• Página oficial de Volkswagen de México
• Página Oficial de Camiones Volkswagen en México