Isuzu/Chevrolet LUV

La Isuzu/Chevrolet LUV (LUV del inglés; Light Utilitary Vehicle, «vehículo utilitario ligero») es una camioneta mediana producida por el fabricante estadounidense Chevrolet desde el año 1972. La LUV, fabricada originalmente por la empresa japonesa Isuzu como la Isuzu Faster, fue diseñada para competir contra las pickups medianas, como la Toyota Hilux, Nissan Frontier, Ford Ranger, Mitsubishi L200 y Mazda Serie B.

La LUV fue reemplazada en 1982 por la Chevrolet S-10 en el mercado estadounidense. En Chile, Colombia y Ecuador la LUV es fabricada y exportada a varios países de centro y suramérica bajo la marcas Isuzu y Chevrolet. En el año 2004, la LUV fue retirada del mercado y la reemplazó la camioneta de procedencia Japonesa Isuzu D-Max, renombrada como Luv D-Max por razones de continuidad y aprovechando la gran reputación de la camioneta.

Primera Generación

1972 - 1980

Fabricada en Japón y enviadas a los Estados Unidos desde 1972 hasta aproximadamente 1981 con un motor 1.6 litros (Motor Isuzu G180Z) y a América Latina con un motor 1.6 litros (Motor Isuzu G161Z) con caja de cambios de 4 velocidades. En Chile se comercializo ademas una versión diésel (Motor Isuzu C190) japonesa. También se fabricaron algunas unidades en su planta automotriz Chevrolet de Arica en Chile. En Estados Unidos es remplazada por la Chevrolet S-10 de fabricación nacional.

Segunda Generación

1981 - 1988

La segunda generación fue basada en el Isuzu TF y fabricada desde 1981 hasta 1988 y muy vendida América del Sur sobre todo en países como Chile, Argentina, Perú, Ecuador y Bolivia. Este modelo de camioneta tenía motor 1.6 litros (El mismo G161Z de la generación anterior) y algunos modelos desde el año 1983 hasta el 1988 venían con motores de 2.0 litros (Isuzu G200Z). Además a partir del año 1986 venía con caja de 5 velocidades.

Tercera Generación

1989 - 1996

La segunda generación de la LUV fue basada en el Isuzu KB y se ensambló en las plantas Chevrolet de Arica, Chile, GM OBB en Ecuador y también en Colombia. Es una camioneta «Heavy Duty», capaz de soportar cargas extremas de 700 a 900 kg en su pickup.

El modelo LUV se presentaba en 2 motorizaciones;1.6 litros (Motor Isuzu 4ZA1) y 2.3 litros (Motor Isuzu 4ZD1)) y en versiones de una cabina, cabina doble y equipo completo, con aire acondicionado, llantas de aleación, espejos y vidrios electricos y cierre centralizado.

Este modelo se mantuvo vigente hasta el año 1997, con cambios en la trompa delantera, el parachoques, los faros y la carrocería.

A partir de 1994, la LUV se comercializó con motores catalíticos MPFI (Multi-Point Fuel Injection) (Inyección multipunto), lo cual contribuía en un ahorro de combustibles y en una menor emisión de gases.

1997 - 2000

Cuarto modelo de la LUV, manufacturada en la planta de General Motors en Colombia, Chile y Ecuador.

La LUV recibio un rediseño (más redondeado) en el frente, caja de carga e interior no obstante los vidrios, paneles de las puertas y el techo siguen siendo los mismos. El motor estándar es de 2.2 L (gasolina) (GM C22NE). También incluye motores de 2.2, 2.3, y 3.2 V6 con DOHC (Isuzu 6VD1) en gasolina y en diésel motores 2.5 TDi (Isuzu 4JA1TC) y 2.8 TD (Isuzu 4JB1T)

La LUV tuvo opciones básicas, semi-completo y equipo-completo, con aire acondicionado, cierre centralizado y vidrios electricos. Las versiones de LUV que le siguen tienen la carrocería casi idéntica a esta manteniéndose casi intacta hasta el año 2004.

De la Planta de Chile se exportó a Bolivia (chasis, cabina sencilla, doble cabina 4x2 y Doble Cabina 4x4, en gasolina y Diésel) varios acabados, Venezuela (Cabina sencilla 4x2, Doble Cabina 4x2 LS y Doble Cabina DLX 4x4. Todas las versiones a gasolina 2300cc carburado) y México (Solo chasis 4x2, cabina sencilla y doble cabina Gasolina MPFI)

2000 - 2003

Parte trasera de una LUV Millenium I 4x4.

También conocida como "Chevrolet Millenium". Este modelo tiene diferencia en nombre entre Millenium y Millenium II, sin haber ninguna diferencia entre ambas. Es muy similar a su predecesor, con la pequeña diferencia que tiene una franja de color que contrasta con su color base. También cambian las butacas en un aspecto muy leve y tiene en todas sus versiones espejos eléctricos delanteros y en algunas versiones, eléctricos traseros. Se exportó desde Chile a Bolivia la Luv X-treme con motor V6 a gasolina, rines de aleación, roll bar.

También existió una versión exclusiva para Chile conocida como Luv Wagon /Grand Luv. Era una versión cerrada de la Luv Doble Cabina, derivada de la Thai Rung- Isuzu Adventure, modelo originario de Tailandia (no confundir con el modelo Isuzu/Chevrolet Rodeo). Tenía una tercera fila de pasajeros y llanta de refacción en la parte trasera. La versión 2WD era la Luv Wagon, que equipaba el motor Isuzu C22NE (L4,2.2), mientras que la versión 4WD se denominó Grand Luv, equipada con el motor V6 6VD1 de Isuzu (3.2). En México Chevrolet la comercializó desde 1997 hasta el 2005. Este fue el último modelo en ese país.

2004 - 2005

Sexto modelo de la LUV, también manufacturada en Chile. Está totalmente equipada y posee doble airbag. Fue menos vendida que las anteriores ya que su precio era notablemente mayor. Este fue el último modelo de la original LUV basada en Isuzu KB antes de haber sido reemplazada por la Chevrolet Luv D-Max.

Evolución histórica en fotografías

Primera generación (1972 - 1980)   Segunda generación (1981 - 1988)   Tercera generación (1989 - 1996)   Tercera generación (1997 - 2005)

Cuarta generación

Vista Interior de la Chevrolet LUV GLX.

2005 - 2007

El séptimo modelo, ahora llamado Chevrolet Luv D-Max, esta basada en la nueva Isuzu D-Max. Posee doble airbag y frenos ABS con EBD. En un principio se llamó Chevrolet (o Isuzu) Luv D-Max, pero actualmente es conocida como Chevrolet D-Max y es comercializada en Chile, Perú, Bolivia, Ecuador, Uruguay, Colombia (bajo la marca Chevrolet) y en Venezuela bajo la marca Isuzu. En el resto del mundo es conocida como Isuzu D-MaxX. No se comercializó en Norteamérica, (Canadá, Estados Unidos y México) ya que se vendían las variantes Chevrolet Colorado, GMC Canyon e Isuzu i-Series (I-270 y I-320). Algunas Chevrolet Luv D-Max llegaron a Reino Unido con volante a la derecha por importadores independientes.

• En Bolivia la Luv D-Max Chilena se dejo de comercializar y fue reemplazada por la Chevrolet Colorado fabricada en EEUU.
• En el 2011 en Colombia se comercializa una edicion llamada Luv Dmax Minera, con adapataciones para la industria minera y petrolera.
• La Luv D-Max no se vendio a Mexico, fue reemplazada por la Colorado.
• Chevrolet Luv y Luv Dmax se vendio en Australia y Nueva Zelanda como Holden Rodeo y fue reemplazada por la Holden Colorado Tailandesa.

Motorizaciones:

• 2.4 L4: (GM C24SE)
• 3.5 V6: (Isuzu 6VE1)
• 3.0 TDI: (Isuzu 4JH1-TC)
• 2.5 TDI: (Isuzu 4JA1-TC)

Véase también

• Isuzu Pick Up

Enlaces externos

• Página Oficial de Luv D-Max en Chevrolet.com.ec
• Página oficial de Chevrolet en el mundo (en Inglés)
• Página oficial de Isuzu en el Mundo
• Página oficial de Chevrolet en el Reino Unido (UK) (en Inglés)
• Sitio web de Isuzu España
• Sitio web de Isuzu Motors de México
• Sitio web historia del ISUZU LUV

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Isuzu/Chevrolet LUV. Commons

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