Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril

Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril
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Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril
Fundación 1952
Desaparición 1995
Sede Ciudad Shagún
Ámbito México y chile
Industria Transporte

Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril, CONCARRIL o C.N.C.F era una empresa mexicana que fabricante de ferrocarriles, creada en 1952. Usaba plantas ubicadas en Ciudad Sahagún, Hidalgo. Hoy en día, esta empresa fue absorbida por Bombardier y ahora es llamada Bombardier Transportation Mexico.

Contenido

Trenes fabricados por CONCARRIL

CONCARRIL construyó ferrocarriles que circularon en la red ferroviaria de México. Así mismo, fabricó trenes para sistemas de transporte dentro de las areas metropolitanas de las ciudades de México, Guadalajara y Monterrey. Los trenes metropolitanos fabricados por CONCARRIL se enumeran aquí.

Modelo Rodadura Sistema donde opera Líneas donde circula
NM-73 Neumática Metro de la Ciudad de México MetroDF Línea 4.svg MetroDF Línea 5.svg MetroDF Línea 6.svg MetroDF Línea 7.svg
NM-79 Neumática Metro de la Ciudad de México MetroDF Línea 1.svg MetroDF Línea 3.svg MetroDF Línea 5.svg MetroDF Línea 7.svg MetroDF Línea 8.svg MetroDF Línea 9.svg
NM-83 Neumática Metro de la Ciudad de México MetroDF Línea 1.svg MetroDF Línea 3.svg MetroDF Línea 5.svg
FM-86 Férrea Metro de la Ciudad de México MetroDF Línea A.svg
TLG-88 Férrea Tren Ligero de Guadalajara Guadalajara Tren 2.jpg
NS-88 Neumática Metro de Santiago Santiago de Chile L2.svg
Unidades Articuladas Férrea Metro de Monterrey Línea 1 del Metro de Monterrey
TE-90 Férrea Tren Ligero de la Ciudad de México Línea de tren Ligero
TE-95 Férrea Tren Ligero de la Ciudad de México Línea de tren Ligero
FM-95A Férrea Metro de la Ciudad de México MetroDF Línea A.svg

Liquidación

A finales de la década de 1980, la Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril fue privatizada y en 1992, finalmente es vendida a Bombardier[1] quedando así cancelados 30 mil empleos directos y 300 mil empleos indirectos[1] defraudando a la economía nacional con millones de pesos, aniquilando los bienes del país, después de 40 años de trabajo en las plantas de Ciudad Sahagún.[1]

El hecho del cierre de la empresa también causó incertidumbre e inseguridad entre los trabajadores de la antigua empresa.[1]

Referencias

  1. ↑ a b c d Zósimo Camacho (Marzo de 2006). «Ciudad Sahagún; Fracaso y Despojo» (en español). Contralínea. Consultado el 7 de septiembre de 2011.

Véase también


Wikimedia foundation. 2010.

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