Fórmula 1 Mecánica Argentina

Prototipo de Fórmula 1 Internacional de la década del '60. Su diseño fue adoptado por la F-1 Argentina para desarrollar sus coches

Jorge Ternengo, campeón de F-1 Argentina en 1970

La Fórmula 1 Mecánica Argentina o Fórmula 1 Argentina, fue una categoría de automovilismo de velocidad para monopostos, creada en dicho país, y que se corrió entre los años 1963 y 1979. La categoría se creó en el año 1964, cimentada sobre la base antiguas competiciones de Fuerza Libre o Fuerza Limitada que se corrieron desde el año 1926. El reglamento de la F-1 estipulaba la creación de monopostos estilo Fórmula 1, 100% nacionales y motorizados con impulsores de 3 a 4 litros. Es así, que en esta categoría, estaban homologados los motores Chevrolet 230 o 250, Ford 221, Dodge Slant-Six y Tornado Interceptor. A lo largo de su desarrollo, grandes figuras hicieron gala de sus habilidades, como ser Eduardo Copello, Jorge Cupeiro, Luis Rubén Di Palma, Jorge Omar Del Río o Néstor Jesús García Veiga. Su último campeonato a nivel nacional, se desarrolló en el año 1979, ya que luego fue reemplazada por la categoría Fórmula 2 Nacional la cual exigía menores costos que la F-1. Sin embargo, su actividad no cesó ya que luego de ese cierre, fue recategorizada a categoría zonal, corriéndose hasta la actualidad.

Antecedentes

Eduardo Copello, campeón de F-1 Argentina en 1968.

Bravi-Chevrolet del piloto Víctor Plá

En 1926, se corrió oficialmente en la República Argentina la primera competencia de automovilismo de velocidad, la cual fue una carrera denominada 500 Millas de Rafaela, teniendo como centro de realización el mítico Óvalo de Rafaela, y bajo la organización del Club Atlético Rafaela, regente hasta la actualidad de dicho autódromo. Esta categoría, se vio perjudicada en el año 1931, debido a la crisis económica que atacó al país, posponiéndose las actividades hasta el año 1934. En el año 1935 nuevamente comenzaron a organizarse competencias de 500 Millas en Rafaela, hasta que en 1936 comenzaron a organizarse competencias en diferentes circuitos del país, pasando la categoría a ser conocida como Fuerza Libre y Fuerza Limitada. De la misma, tomaban partido pilotos que competían a bordo de unidades basadas en los primeros modelos que fueron comercializados en el país, tales como el Ford T o el Chevrolet Classic Six. A la categoría comenzaban a sumarse distintas máquinas de otras marcas, por lo que se hacía cada vez más concurrida. La llegada de la Segunda Guerra Mundial y el consecuente cese de las importaciones, hizo que la actividad de suspendiera hasta finalizada la misma.

Una vez finalizado el conflicto bélico, en el año 1946 se intentaría restaurar la actividad creando la categoría monomarca Ford T. La misma fue el eje principal para el retorno de la actividad automotriz al país, siendo restituido en el año 1948 el campeonato de Turismo Carretera y retornando un año antes las competencias de Fuerzas Libre y Limitada. El continuo crecimiento de esta categoría, sumado al auge que comenzaba a tener la Fórmula Uno como categoría mundial, llevó a los preparadores a crear su propia categoría en la cual quedara de manifiesto el potencial de la Industria Nacional en el armado de vehículos de competición. Fue esta la génesis de una nueva categoría que fue bautizada como F-1 Mecánica Argentina.

Cronología desde 1926 hasta 1963

Ganadores de las 500 Millas organizadas por el Club Atlético Rafaela

Desde 1931 hasta 1934, las actividades estuvieron paralizadas producto de la crisis económica que azotó a la Argentina en ese entonces. La actividad retornaría en 1935.

Ganadores de competencias de 500 Millas y Fuerzas libre y limitada

Entre 1942 y 1945, la actividad fue nuevamente suspendida, en esta oportunidad debido al ingreso de los Estados Unidos a la Segunda Guerra Mundial. A causa de esta guerra, se produjo un gran desabastecimiento de combustibles y autopartes, los cuales eran importados en su mayoría desde aquel país del Norte.

Categoría Ford T (2 carreras en 1946)

Campeonatos de Fuerza Libre y Limitada (desde 1947 hasta 1964)

A partir del año 1963 se comenzaron a disputar las primeras carreras de la Fórmula 1 Mecánica Argentina, en reemplazo de las competencias de Fuerza Libre. Las competencias de Fuerza Limitada seguirían ese año, siendo el último de la misma.

Campeones de la Fórmula 1 Mecánica Argentina (1964-1979)

Cantidad de títulos por motores

Actualidad

Modelo Actual de la F-1 Mecánica Argentina

En la actualidad, la categoría Mecánica Argentina F1, es una categoría zonal, regenteada por la Asociación Bonaerense de Volantes. La misma, desarrolla sus actividades compitiendo en circuitos de la Provincia de Buenos Aires, manteniendo la metodología implementada en el comienzo, de construcción de prototipos estilo F1, pero con mecánica íntegramente nacional.

Los primeros prototipos de la F1 Mecánica Argentina, eran muy similares a los modelos utilizados entre las décadas del '60 y '70 en la Fórmula 1 Internacional, y siguieron su evolución hasta después de haberse constituido como categoría zonal. En la actualidad, los monoplazas son similares a aquellos utilizados por la máxima categoría mundial en la década del '80 y siempre manteniendo las motorizaciones de 6 cilindros en línea y de hasta 3 litros de cilindrada.

La F1 Mecánica Argentina, había dejado de correrse a nivel nacional, luego de la creación en el año 1980 de la Fórmula 2 Argentina, la cual estaba integrada por monoplazas de Fórmula 2, cuya mecánica estaba principalmente constituida por motores de 4 cilindros en línea de 2000 cm3, derivado de las diferentes marcas que tuviesen representación en Argentina. Estos motores estaban acoplados a cajas de velocidades de 5 marchas, las cuales comenzaban a aparecer en esos años. A las marcas ya conocidas de la F1 Nacional, se le sumaban aquellas de origen europeo como ser, Fiat, Peugeot o Renault. Esta categoría, se constituyó con el fine de poder abaratar los costos que se venían invirtiendo en la F1 Nacional, debido no solo a la irrupción en el mercado de modelos de 4 cilindros, sino también para poder sobrellevar la crisis energética que se había sucedido en esa época.

Fuente consultada

• Cronología de la F-1 Nacional

Enlace externo

• El foro de la Mecanica Argentina Formula 1

• Sitio web de la F-1 Mecánica Argentina