Línea de alta velocidad Rin-Ródano

LGV Rin-Ródano (Rama este)

Leyenda Línea Dijon–Vallorbe a/desde Dijon Línea Dijon–Vallorbe a/desde Dole Viaducto de Genlis (180 m) (2da Fase) Línea Dijon–Vallorbe a/desde Dijon Línea Dijon–Vallorbe a/desde Dole Interconexión Villers-les-Pots Línea Gray - Saint-Jean-de-Losne Estacade d´Athée (192 m) Estacade de Poncey-lès-Athée (480 m) Viaducto de la Saône (380 m) Estacade d'Auxonne (288 m) Línea Montagney - Miserey-Salines Besançon TGV Línea Besançon-Viotte–Vesoul a/desde Besançon a/desde Besançon Viaducto de l'Ognon (113 m) Viaducto de la Buthiers (100 m) Viaducto de la Quenoche (420 m) Viaducto de la Linotte (362 m) Línea Besançon-Viotte–Vesoul Línea Bahnstrecke Montbozon–Lure Viaducto de l'Ognon (flussaufwärts) (178 m) Línea Montbozon–Lure a/desde Villersexel (solo durante la construcción) Viaducto de Corcelles (445 m) Túnel de Chavanne (1970 m) Viaducto du Pertuis (220 m) Viaducto d'Aibre-Trémoins (250 m) Cobertura Bois de la Faye (170 m) Viaducto du Pertuis (220 m) Viaducto d'Aibre-Trémoins (250 m) Viaducto des Epenottes (450 m) Viaducto de la Lizaine (717 m) Línea Dole–Belfort Viaducto de la Savoureuse (816 m) Belfort-Montbéliard TGV Línea Belfort–Delle Interconexión Petit-Croix hacia Línea Paris–Mulhouse V. de la Madeleine sobre Línea Paris–Mulhouse (110 m) Viaducto Viaducto de Larivière(900 m) (2da Fase) Viaducto sobre A36 Viaducto Viaducto Viaducto Línea Lutterbach–Kruth a/desde Kruth Salto de carnero Línea a/desde Estrasburgo Viaducto a/desde Estación de Mulhouse

La LGV Rhin-Rhône (LGV Rin-Ródano en español) es una parte de la red francesa de ferrocarriles de alta velocidad parcialmente inaugurada y que será usada por servicios ferroviarios de alta velocidad desde su habilitación comercial a fines de 2011.

La línea tiene una forma de "Y" cuyo centro se encuentra en cercanías de Villers-les-Pots (al este de Dijon).

Trazado

La LGV puede dividirse en tres ramas teniendo en cuenta su forma de "Y".

• La rama este discurre de oeste a este desde Villers-les-Pots (al este de Dijon) hasta Mulhouse (en cercanías de la triple frontera francesa-alemana-suiza)^[1] y tiene una longitud total de 190 km. La primera fase fue inaugurada el 8 de septiembre de 2011 y está prevista su habilitación comercial a partir del 11 de diciembre de 2011.^[2] La construcción de la primera fase duró 5 años (entre 2006 y 2011) y su longitud es de 140 km.
• La rama oeste discurrirá (según el proyecto preliminar) de sudeste a noroeste desde Villers-les-Pots hasta Turcey y posiblemente se extienda desde allí hasta concectar con la LGV Sud-Est en cercanías de Montbard. Esta rama incluye un tramo que atraviesa la ciudad de Dijon de manera subterránea.^[3]
• La rama sur discurrirá de norte a sur y aunque no tiene aún aprobado su trazado definitivo posiblemente se extienda desde Villers-les-Pots hasta Lyon a través de Bourg-en-Bresse conectándose con la LGV Rhône-Alpes.^[4]

Beneficios

La rama este de la LGV Rhin-Rhône ayudará a vincular más profundamente a Francia con Europa que progresivamente se está expandiendo hacia el este. Una línea en el corazón de Europa

El proyecto ha recibido el apoyo financiero de Suiza y ha sido reconocido por la Unión Europea como "vínculo prioritario" en lo referente a transportes europeos.

La rama este de la LGV facilitará los enlaces ferroviarios en dos ejes:

• Norte-sur: desde Alemania (Francfort), la Suiza germánica (Basilea, Zúrich) y el este de Francia hacia la región Ródano-Alpes, el Mediodía francés (Provenza, Languedoc-Rosellón, Mediodía-Pirineos, Provenza-Alpes-Costa Azul) y España (Barcelona).
• Este-oeste: desde la Suiza germánica y Mulhouse con París y Lille, permitiendo además conexiones con Londres y Bruselas.

Véase también

• LGV Atlantique
• LGV Est
• LGV Interconnexion Est
• LGV Méditerranée
• LGV Nord
• LGV Perpignan–Figueres
• LGV Rhône-Alpes
• LGV Sud-Est

Enlaces externos

• [1] Mapa de la LGV en el Web Site de RFF

Referencias