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Virgin VR-01 
Virgin en el Gran Premio de Bahréin de 2010.Categoría Fórmula 1 Constructor Virgin Racing Especificaciones técnicas Chasis Estructura compuesta de moldeado de fibra de carbono y nido de abeja Suspensión
• Delantera
• Trasera
Suspensión independiente, varilla de empuje activada por amortiguadores de torsión
Igual que la delanteraMotor
• Cilindrada
• Config.
• Turbo/NA
• PosiciónCosworth CA2010 V8
2.4 L
V8 a 90°, limitado a 18000 RPM
Ventilación atmosférica
LongitudinalTransmisión
• Marchas
• DiferencialSemiautomática secuencial, controlada electrónicamente, de cambio rápido
7 velocidades más 1 marcha atrás
Diferencial limitado de deslizamientoCombustible Carbon Green Ruedas Llantas BBS (delanteras y traseras) de 13"
Neumáticos Bridgestone PotenzaPalmarés Equipo(s) Virgin Racing Pilotos 24. 
Timo Glock
25.
Lucas di GrassiDebut Gran Premio de Bahréin de 2010 Carreras Victorias Poles Vueltas rápidas 19 0 0 0 Campeonatos de constructores 0 Campeonatos de pilotos 0 Sitio oficial El Virgin VR-01 es el monoplaza con el cual compite en la temporada 2010 de Fórmula 1 el equipo Virgin Racing. Es pilotado por Timo Glock y Lucas di Grassi.
Contenido
Presentación
El VR-01 se presentó el 3 de febrero de 2010, en las instalaciones del equipo en Silverstone. La presentación iba a ser online, pero por fallos técnicos se tuvo que suspender y se subió un vídeo a la web oficial de Virgin Racing.
Temporada 2010 de F1
El debut del VR-01 en la temporada 2010 resultó ser una decepción. Ambos pilotos abandonaron, e incluso uno de los Hispania rodó una vuelta más que Timo Glock (17 por 18). Lucas di Grassi pudo acabar la primera carrera de Virgin en Sepang. No lograron acabar un GP los dos pilotos hasta Montmeló.
Problemas
El equipo Virgin Racing ha reportado que el depósito de gasolina instalado inicialmente en el VR-01, podría no ser suficientemente grande como para acabar algunas de las carreras. Es por ello que hicieron un chasis modificado, con permiso de la FIA, para albergar un depósito mayor[1] y que se introdujo a partir del Gran Premio de España, aunque sólo en el coche de Glock. La mejora no llegó al monoplaza de di Grassi hasta Turquía.
Resultados
(Clave) (Resultados en negrita indican pole position; resultados en cursiva indican vuelta rápida)
Año Neumáticos Motor Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Puntos Posición final 2010* B Cosworth CA2010 V8 BAH AUS MYS CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RCO BRA ABU 0 12º Timo GlockRet Ret Ret DNS 18 Ret 18 Ret 19 18 18 16 18 17 Ret 14 Ret 20 Ret Lucas di GrassiRet Ret 14 Ret 19 Ret 19 19 17 Ret Ret 18 17 20≠ 15 DNS Ret NC 18 - ≠ El piloto no acabó el Gran Premio, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.
Referencias
- ↑ «El depósito de gasolina del monoplaza de Virgin no les permite terminar una carrera» (en español). Consultado el 29/3 de 2010.
Enlaces externos
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Categoría:- Coches de la Temporada 2010 de Fórmula 1
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