Transall C-160

C-160
C-160D de la Luftwaffe en 1983.
Tipo	Avión de transporte táctico
Fabricante	Transall
Primer vuelo	25 de febrero de 1963
Introducido	1967
Usuarios principales	Luftwaffe Ejército del Aire Francés Fuerza Aérea de Turquía Fuerza Aérea Sudafricana
Producción	1965-1985
N.º construidos	214

El Transall C-160 (también llamado C.160) es un avión de transporte táctico desarrollado por un consorcio de fabricantes aeronáuticos franceses y alemanes para las fuerzas aéreas de Francia, de Alemania y de Sudáfrica. El C-160 va ser reemplazado en servicio de Francia y Alemania por el Airbus A400M, recientemente desarrollado.^[1]

Diseño y desarrollo

C-160 Transall de la Luftwaffe en la Exhibición Aeroespacial Internacional (ILA) de 2002.

Esta aeronave de transporte militar fue desarrollada por el consorcio Transall (Transporter Allianz) constituido en enero de 1959 por la compañía francesa Aérospatiale y las alemanas Messerschmitt-Bölkow-Blohm y VFM-Fokker. Dicho consorcio construyó el Transall C.160 para las fuerzas aéreas de Francia (50 aviones C.160F), de Alemania (90 C.160D), Turquía (20 C.160T) y Sudáfrica (9 C.160Z). La producción concluyo en 1972. Además, cuatro C.160F fueron convertidos para Air France, que los empleo en operaciones postales nocturnas con la denominación C.160P.

Monoplano de ala alta con interior presurizado, propulsado por dos turbohélices, incorpora una rampa de carga trasera y puertas de lanzamiento de paracaidistas a cada costado del fuselaje.El programa fue lanzado de nuevo en 1977, inicialmente para suministrar aviones adicionales a la Fuerza Aérea Francesa. Además tres ejemplares fueron vendidos a Indonesia. El C-160 fue concebido para reemplazar al Nord Noratlas francés. Por su tamaño está entre el Aeritalia G.222 y el C-130 Hércules.

Operadores

Transall C-160D de la Fuerza Aérea Turca.

Un Transall C-160 de la Luftwaffe.

C-160G Gabriel de Ejército del Aire Francés.

Operadores militares

 Alemania

• Luftwaffe

 Francia

• Fuerza Aérea Francesa

 Sudáfrica

• Fuerza Aérea Sudafricana

 Turquía

• Fuerza Aérea Turca

• 

  Transall C160 NG escadron "ANJOU"

• 

  Transall C160 D LTG 61 Luftwaffe

• 

  Transall C160 F escadron "Poitou"

Operadores civiles

 Francia

• Air France para el servicio postal francés.

 Indonesia

• Manunggal Air Service.

 Suiza

• Balair

Historia operacional

Un Transall C-160 alemán de la Luftwaffe lanzando carga.

En 1977 el ejército del aire francés encargó una versión mejorada (designada C-160NG). Desde 1981 se han entregado 29 de estos aviones, la mitad de los aparatos franceses pueden ser equipados para su fácil conversión en cisternas de reabastecimiento en vuelo. Pueden acomodar 93 infantes o entre 61 y 68 paracaidistas totalmente equipados, o 62 camillas y cuatro médicos, o vehículos y/o carga hasta un peso máximo de 16.000 kg. Otros 4 fueron configurados para la comunicación con submarinos sumergidos (C-160H - TACAMO). Otros 2 fueron convertidos a tareas de vigilancia electrónica (C-160G Gabriel - SIGNIT), reemplazando a los Nord Noratlas. El C-160G tomó parte en la Guerra del Golfo de 1991.

Entre 1994 y 1998 todos los aviones franceses fueron actualizados en aviónica y sistemas de contramedias anti-misiles. Los C-160F y C-160NG renovados se denominan C-160R. Aún con estas conversiones todos los aparatos llegan al final de su vida útil en 2004. Todos los aviones sudafricanos ya han sido retirados, aunque el ejército del aire turco sigue operando 20 aviones comprados a Alemania (C-160T).

Especificaciones (C-160)

Paracaidistas saltando desde un C.160.

Características generales

• Tripulación: 5
• Longitud: 32,4 m (106,3 ft)
• Envergadura: 40 m (131,2 ft)
• Altura: 12,4 m (40,6 ft)
• Superficie alar: 160 m² (1.722,3 ft²)
• Peso vacío: 29.000 kg (63.916 lb)
• Peso cargado: 46.000 kg (101.384 lb)
• Peso máximo al despegue: 51.000 kg (112.404 lb)
• Planta motriz: 2× turboprop Rolls-Royce Tyne RTy.20 Mk 22.
  • Potencia: 4.487 kW (6.016 HP; 6.100 CV) cada uno.
• Hélices: 1× cuatripala por motor.
• Peso máximo al aterrizaje: 47.000 kg

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 513 km/h (319 MPH; 277 kt)
• Alcance: 1.850 km (999 nmi; 1.150 mi)
• Techo de servicio: 8.230 m (27.001 ft)
• Régimen de ascenso: 2 m/s (396 ft/min)

Véase también

Aeronaves similares

• Antonov An-12
• Antonov An-26
• EADS CASA CN-235
• EADS CASA C-295
• C-130 Hercules

Referencias

• Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.12, pag.3013, Edit. Delta, Barcelona 1984 ISBN 84-7598-020-1

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Transall C-160Commons.