Antonov An-26

Antonov An-26

Antonov An-26

An-26
Lithuanian Air Force Antonov AN-26 (04).jpg
Antonov An-26 de la Fuerza Aérea Lituana.
Tipo Avión de transporte táctico
Fabricante Bandera de la Unión Soviética Antonov
Primer vuelo Abril de 1963
Estado En servicio
Usuarios
principales
Bandera de Rusia Fuerza Aérea Rusa
Bandera de Ucrania Fuerza Aérea Ucraniana
Flag of Vietnam.svg Fuerza Aérea Vietnamita
Flag of Yemen.svg Fuerza Aérea Yemení
Bandera de Serbia Fuerza Aérea Serbia
N.º construidos 1.403
Desarrollo del Antonov An-24
Variantes Antonov An-32
Xian MA60

El Antonov An-26 (designación OTAN: Curl[1] ) es un avión de transporte táctico bimotor turbohélice desarrollado a partir del Antonov An-24. En esencia se trata de una versión de éste enfocada especialmente al mercado militar, con un fuselaje trasero modificado en el que se ha incorporado una rampa de carga. Es también fabricado (sin licencia) en China por Xian Aircraft Factory como Y-7 (si bien su designación inicial fue Y-14).

Contenido

Variantes

  • An-26 "Curl-A": versión estándar de transporte táctico.
  • An-26B: introducido en 1981, va equipado con un grupo de rodillos que pueden ser girados contra las paredes de la cabina cuando no se usan. Lleva asimismo dos turbohélices Ivchenko (ZMDB Progress) Al-24VT, de mayor potencia.
  • An-26BRL: Versión de investigación del hielo.
  • An-26L: Versión de calibración de pistas.
  • An-26M: Ambulancia aérea.
  • An-26P: Avión antiincendios.
  • An-26RTR "Curl-B": Versión de inteligencia de señales (SIGINT, SIGnals INTelligence, en inglés) y guerra electrónica.
  • An-26ST: Versión de misiones especiales fabricada para la Fuerza Aérea de la República Democrática Alemana.
  • An-26Z-1: Avión de inteligencia de señales (SIGINT).
  • Y-7H: Versión china de transporte militar.
  • Y-7-500: Versión china civil de carga.

Operadores

Operadores militares

Bandera de Afganistán Afganistán
Bandera de Benín Benín
  • Fuerza Aérea Beninesa: 2 An-26 recibidos en 1978. Ese mismo año había recibido 2 Fokker F-27-600, pero posteriormente se decidió traspasarlos a Air Benin y sustituirlos por los An-26.[2]
Bandera de Cabo Verde Cabo Verde
  • Ejército Caboverdiano: 3 An-26 recibidos en 1982. Son los únicos aviones militares que posee el país.[3]
Bandera de la República Checa República Checa
  • Fuerza Aérea Checa: 5 An-26 recibidos de la Fuerza Aérea Checoslovaca al dividirse el país el 1 de enero de 1993. De ellos quedan en activo 3 An-26 estándar, con numerales 2408 (número de serie 12408), 2409 (12409) y 2507 (12507); y un An-26B, 3209 (13209), reconvertido en avión de pasajeros desde su configuración original como An-26Z-1M de inteligencia de señales (SIGINT).[4] El 4201 (14201) es un An-26B-100 recibido en 1998 y transformado en 2004 en versión de pasajeros para sustituir a un An-24V que fue puesto en reserva. Lleva un reactor en el motor derecho, que es usado en el despegue.[5] Todos ellos están asignados al 241. dl. (escuadrón de transporte) de la 24. zDL (base de transporte de la Fuerza Aérea) de Praga-Kbely, que lleva el nombre del fundador de la república de Checoslovaquia Tomáš Garrigue Masaryk. Sus sustitutos serán entre 4 y 6 CASA C-295.[6]
Flag of the Democratic Republic of the Congo.svg República Democrática del Congo
  • Fuerza Aérea de la República Democrática Congoleña: 1 An-26.[7]
Bandera de Cuba Cuba
  • Fuerza Aerea Cubana: La DAAFAR cuenta con 20 An-26, algunos operativos y otros en reserva.
Flag of Slovakia.svg Eslovaquia
  • Fuerza Aérea Eslovaca: 2 aviones recibidos de la Fuerza Aérea Checoslovaca al dividirse el país el 1 de enero de 1993. Sus numerales son 2506 (número de serie 12506) y 3208 (13208) y fueron entregados a la Fuerza Aérea Checoslovaca en 1986 y 1987 respectivamente. Están asignados a la Dopravne Letecke Kridlo (Ala de Transporte) basada en la 2. ZL (2ª Base de la Fuerza Aérea) de Malacky-Kuchyna. Actualizados al estándar OTAN[8] hasta su sustitución por de 2 a 4 Alenia C-27J Spartan.[9] En la competición para su reemplazo el CASA C-295 fue eliminado por considerársele pequeño para transportar los blindados Aligator del Ejército.[10]
Bandera de Lituania Lituania
  • Fuerza Aérea Lituana: 3 An-26B, adquiridos en noviembre de 1994 en el mercado civil. Sus numerales son 03 (número de serie 11503, ex Lithuanian Airlines LY-AAL), 04 (7310101) y 05 (97311203). Encuadrados en la 22 Transporto Eskadrile de la base aérea de Pajouste (1 Aviacijos Baze).[11] Están en fase de sustitución por otros tantos Alenia C-27J Spartan.[12]
Flag of Madagascar.svg Madagascar
  • Fuerza Aérea Malgache: 5 An-26.[13]
Bandera de Malí Malí
  • Fuerza Aérea Maliense: Mali recibió al menos 2 An-26 en 1983 para sustituir los C-47.[2]
Flag of Mongolia.svg Mongolia
Flag of Nicaragua.svg Nicaragua
  • Fuerza Aérea Nicaragüense: Recibió 7 An-26,[15] de los que quedan 4 en activo y 2 almacenados.[16]
Flag of Vietnam.svg Vietnam
  • Fuerza Aérea Vietnamita: 48 An-26 recibidos.[3] Uno de ellos, perteneciente al Regimiento de Transporte Aéreo número 918, se estrelló el 8 de abril de 2008 a las afueras de Hanoi, muriendo sus 5 ocupantes.[17]

Antiguos operadores

Flag of Cambodia.svg Camboya
  • Real Fuerza Aérea Camboyana: 3 An-26RV recibidos.[18] Ninguno en servicio en 2008.[19]
Flag of Czechoslovakia.svg Checoslovaquia
Flag of Niger.svg Níger
  • Fuerza Aérea Nigerina: 1 An-26 recibido de Libia en junio de 1997.[18] En 2008 ya no estaba en servicio.[16]
Bandera de Polonia Polonia
Flag of Zambia.svg Zambia
  • Fuerza Aérea Zambiana: 4 An-26 recibidos en 1981.[18] Ninguno en servicio a 2008.[20]
An-26 de la Fuerza Aérea Checa.

Véase también

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Referencias

  1. Andreas Parsch y Aleksey V. Martynov (2008). «Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles - Transports» (en inglés). Designation-Systems.net. Consultado el 14-11-2009.
  2. a b Encyclopedia of World Air Power 1986 (en inglés).
  3. a b Aviation Week & Space Technology, Aerospace Source Book 2007 (en inglés).
  4. World Air Power Journal, Volume 25, Summer 1996 (en inglés).
  5. Jiri Zedka (15-8-2008). «Antonov An-26B-100» (en inglés). Airliners.net (Demand Media, Inc.). Consultado el 13-3-2009.
  6. Infodefensa.com (20-4-2008). «La República checa adquiere cuatro aviones C-295M a EADS-CASA por 130 millones de euros y cinco cazas L-159» (en español). IDSolutions, S.L.. Consultado el 27-4-2009.
  7. Flight International, 11-17 November 2008, World Air Forces Directory, p.56 (en inglés).
  8. Air Forces Monthly, July 2006 (en inglés).
  9. «Vláda potvrdila, že nakúpi Spartan» (en eslovaco). SME.sk (19-12-2008). Consultado el 13-3-2009.
  10. Air Forces Monthly, November 2006 (en inglés).
  11. World Air Power Journal, Volume 32, Spring 1998 (en inglés).
  12. Jane's International Defence Review (27-1-2009). «Lithuania receives second C-27J Spartan tactical transport» (en inglés). Jane's. Consultado el 9-2-2009.
  13. Air Forces Monthly, September 2001 (en inglés).
  14. «Fleet list of Mongolian Armed Forces» (en inglés). Aero Transport Data Bank (23-3-2009). Consultado el 23-3-2009.
  15. World Air Forces Directory 2002 (en inglés).
  16. a b Flight International, 11-17 November 2008, World Air Forces Directory, p.68 (en inglés).
  17. AFP (8-4-2008). «Vietnam military plane crash kills five» (en inglés). ABC News. Consultado el 23-2-2009.
  18. a b c Encyclopedia of World Air Forces 1999 (en inglés).
  19. Flight International, 11-17 November 2008, World Air Forces Directory, p.54 (en inglés).
  20. Flight International, 11-17 november 2008, World Air Forces Directory, p.76 (en inglés).

Enlaces externos

Commons

Obtenido de "Antonov An-26"

Wikimedia foundation. 2010.

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