Caminos del Inca (carrera)

Caminos del Inca (carrera)

Caminos del Inca (carrera)

Los Caminos del Inca es la competencia de automovilismo más importante dentro del Perú. Disputada durante una semana al año desde 1966, no es netamente un rally en sí, sino más bien una carrera de ciudad a ciudad sin detenerse. Consta de varias etapas, todas y cada una de ellas de distinto recorrido y duración. Es organizada por el Automóvil Club Peruano (ACP).

Contenido

Historia

Luego de la fundación del Automóvil Club Peruano (ACP) en 1942, sus integrantes buscaron la creación de una competencia que recorriera las ciudades andinas y de la costa del Perú, y además que satisfaga las exigencias de los pilotos y de los aficionados al automovilismo.

En 1965 Román Alzamora, en ese entonces director del ACP, diseñó una ruta que unía las ciudades de Lima, Huancayo, Ayacucho, Cusco, Juliaca, Puno, Tacna y Arequipa. El proyecto fue presentado al presidente del ACP, Eduardo Dibós Chappuis quien inicialmente desechó la propuesta pues en esa época se realizaba con éxito en el Circuito de Atocongo el “Gran Premio Republica del Perú” al que asistían muchos pilotos extranjeros.

Posteriormente, al aceptarse la realización de la prueba se formó una comisión integrada por Román Alzamora, Emilio Bellido y Pedro Roca para finalizar el trazado de la ruta a través de los Caminos del Inca que fueron utilizados por los chasquis durante el Incanato. En julio de 1966 se realiza un reconocimiento de la ruta propuesta por parte de Emilio Bellido para preparar la primera hoja de ruta, donde se pudo comprobar que en el tramo Puno - Tacna no existían condiciones adecuadas para el tránsito de la carrera por lo cual ambas ciudades quedaron fuera de la prueba. Tras su retorno se presentó el informe final del proyecto que fue aprobado por la Junta Directiva del ACP que acordaron la realización del Gran Premio en 1966 por la ruta definitiva: Lima - Huancayo - Ayacucho - Cuzco - Arequipa - Lima haciendo un total de 2 695 km de recorrido.[1] Por su dificil trayecto, el Gran Premio ha cobrado hasta la fecha varias víctimas como Esteban Quispitupa, Emilio Fort, "Kike" Zúñiga, Abraham Ortega, entre otros.

Etapas

Óvalo de la cultura tayacajina, en la ruta Huancayo - Ayacucho.
  • Lima - Huancayo: se da la partida oficial de la carrera, es la más corta de duración y los vehículos suelen completarla en menos de dos horas, alcanzando en la zona de Ticlio los 4800 msnm a tan sólo 40 min de la partida. Actualmente la Carretera Central, por donde se desarrolla esta etapa, está asfaltada en su totalidad.
  • Huancayo - Ayacucho: durante varios años se corrió por la zona de La Mejorada, caracterizada por su profundo abismo que conduce al río Mantaro, pero desde el 2003 se retomó la ruta por Pampas y Churcampa, siendo un tramo duro de tierra a más de 4000 msnm en casi todo su recorrido hasta llegar al puente Mayocc, a unos 2000 msnm y donde la pista mejora considerablemente hasta la ciudad de Huanta, para luego llegar a Ayacucho en una carretera recientemente reasfaltada.
  • Ayacucho - Cusco: es la etapa más larga no en kilometraje sino en horas de manejo. Los coches parten de Ayacucho a las 6.00 y están arribando al Cusco al promediar las 17.00, luego de detenerse en Andahuaylas y Abancay para reabastecimiento de combustible, cambio de neumáticos o cualquier reparación eventual. La ruta, que es de tierra hasta Abancay, contempla una gran cantidad de quebradas, con bajadas de montaña peligrosas y cortes de camino realizados por camiones de carga durante sus viajes, los cuales son utilizados por varios participantes para ganar tiempo, aunque en los últimos años se ha estado trabajando en controlar el uso de estos atajos. Desde Abancay hasta Cusco la carretera es completamente de asfalto, siendo un tramo muy sinuoso pero de bellos paisajes.
  • Cusco - Arequipa: Es la etapa de tierra más veloz de la competencia, debido a las excelentes rutas que posee, principalmente por la manutención de las empresas mineras sobre éstas. Pero no es completamente de grava, dado que se parte de Cusco con asfalto por 80 km hasta la localidad de Pomacanchi, luego viene un largo tramo de tierra, que atraviesa los pueblos de El Descanso y Espinar, y la ruta empalma en Imata con la carretera proveniente de Juliaca, la cual está totalmente asfaltada hasta Arequipa.
  • Arequipa - Lima: Son casi 1000 km de puro asfalto en la Carretera Panamericana Sur, pasando por las ciudades de Camaná, Nazca e Ica. Es la etapa más rapida de la competencia debido al altísimo promedio de velocidad que se desarrolla, ya que en su mayoría son rectas de varios kilómetros donde los autos más veloces sobrepasan los 250 km/h y los no tan veloces aún así bordean los 200 km/h. En el tramo de Cerro Azul a Lima (el último de la prueba) los vehículos parten en parejas, a manera de "drag" o "pique", regalando un último espectáculo antes de la llegada.

Ganadores del Premio

Año Tripulación Nacionalidad Auto
1966 Henry Bradley - César Vidaurre Bandera del PerúBandera del Perú Volvo Amazon
1967 Arnaldo Alvarado - Enrique Alvarado Bandera del PerúBandera del Perú Ford Mustang
1968 Henry Bradley - César Vidaurre Bandera del PerúBandera del Perú Mercedes Benz
1969 Tony Fall - Gunnar Palm Bandera de InglaterraBandera de Suecia Ford Escort
1970 Henry Bradley - César Vidaurre Bandera del PerúBandera del Perú Ford Escort
1971 Teodoro Yangali - Elías Yangali Bandera del PerúBandera del Perú Shelby GT 350 H
1972 Teodoro Yangali - Elías Yangali Bandera del PerúBandera del Perú Shelby GT 350 H
1973 Bratzo Vicich - Luis del Solar Bandera del PerúBandera del Perú Shelby GT 350 R
1976 Henry Bradley - César Vidaurre Bandera del PerúBandera del Perú Toyota Corona
1977 Dieter Hubner - Alfredo Méndez Bandera de BoliviaBandera de Bolivia Ford Escort
1978 Herbert Grimm - Tater Ledgard Bandera del PerúBandera del Perú Datsun 160J
1979 Henry Bradley - César Vidaurre Bandera del PerúBandera del Perú Toyota Corona
1980 Henry Bradley - Eduardo Capamadjian Bandera del PerúBandera del Perú Toyota Corona
1981 Julio de las Casas - Francesco Galletti Bandera del PerúBandera del Perú Ford Escort
1985 Jorge Koechlin - Miguel Tudela Bandera del PerúBandera del Perú Nissan Silvia
1986 Ricardo Dasso - Carlos Rey Bandera del PerúBandera del Perú Toyota Celica
1987 Pedro Roca - Santiago Echecopar Bandera del PerúBandera del Perú Toyota Corona
1988 Henry Bradley - Miguel Baca Bandera del PerúBandera del Perú Toyota Celica
1989 José Camacho - Juan Calizaya Bandera de BoliviaBandera de Bolivia Toyota Corolla
1990 Luis Alayza - Ive Bromberg Bandera del PerúBandera del Perú Nissan Silvia
1991 Ricardo Flores - Ricardo Alayza Bandera del PerúBandera del Perú Toyota Celica
1992 Raúl Orlandini - Oscar Dávila Bandera del PerúBandera del Perú Nissan Silvia
1993 Raúl Orlandini - Oscar Dávila Bandera del PerúBandera del Perú Nissan Silvia
1994 Raúl Orlandini - Oscar Dávila Bandera del PerúBandera del Perú Nissan Silvia
1995 Luis Alayza - Ive Bromberg Bandera del PerúBandera del Perú Nissan Silvia
1996 Oscar Dufour - Ricardo Tovar Bandera del PerúBandera del Perú Suzuki Vitara
1997 Ramón Ferreyros - Gonzalo Sáenz Bandera del PerúBandera del Perú Peugeot 306
1998 Ernesto Jochamowitz - Luis Miguel Soto Bandera del PerúBandera del Perú Ford Escort
1999 Ernesto Jochamowitz - Luis Miguel Soto Bandera del PerúBandera del Perú Ford Escort
2000 Eduardo Dibós Silva - Gustavo Medina Bandera del PerúBandera del Perú Toyota Celica
2001 Eduardo Dibós Silva - Gustavo Medina Bandera del PerúBandera del Perú Toyota Celica
2002 Eduardo Dibós Silva - Ive Bromberg Bandera del PerúBandera del Perú Toyota Celica
2003 Raúl Orlandini - Juan Pedro Cilloniz Bandera del PerúBandera del Perú Mitsubishi Lancer
2004 Luis Alayza - Luis Alayza F. Bandera del PerúBandera del Perú Subaru Forester
2005 Raúl Orlandini - Ive Bromberg Bandera del PerúBandera del Perú Mitsubishi Lancer
2006 César Cataño - José Tommasini Bandera del PerúBandera del Perú Mitsubishi Lancer
2007 Ernesto Jochamowitz - Gustavo Medina Bandera del PerúBandera del Perú Mitsubishi Lancer
2008 Roberto Pardo - Giampier Giachetti Bandera del PerúBandera del Perú Subaru Impreza
2009 Nicolás Fuchs - Juan Pedro Cilloniz Bandera del PerúBandera del Perú Mitsubishi Lancer

Referencias

  1. ↑ Historia de los Caminos del Inca

Enlaces externos

Obtenido de "Caminos del Inca (carrera)"

Wikimedia foundation. 2010.

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