- Cercanías Barcelona de Renfe Operadora
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Cercanías Barcelona de Renfe Operadora
Cercanías Barcelona de Renfe Operadora
Rodalies Renfe
Tren Cercanías RenfeUbicación Barcelona, 
EspañaTipo Cercanías Inauguración 1924 Longitud del sistema 435 km N.º de líneas 6 N.º de estaciones 123 Operador(es) Renfe operadora De las 13 líneas que forman el sistema de Cercanías de Barcelona, 6 están explotadas por Renfe Operadora. Las otras 7 forman parte de la red de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.
A diferencia de lo que ocurre en el resto de España, las líneas no se denominan con una C de Cercanías, para evitar confusiones con el nombre catalán de la red: Rodalies Renfe (R), pues aún siendo Renfe Operadora una empresa nacional, la UN de Renfe Operadora adoptó el término catalán para la denominación del servicio comercial en este núcleo.
A partir del 1 de enero de 2010 la Generalidad de Cataluña gestionará el servicio de Renfe Cercanías en Cataluña.[1]
Por otro lado, la Autoritat del Transport Metropolità (ATM Àrea de Barcelona) planifica la integración de la nomenclatura con el resto de servicios de Cercanías, explotados por FGC, añadiendo una R al número de la línea.
Infraestructura
La red de Cercanías de Renfe Operadora en este núcleo usa las siguientes líneas ferroviarias, algunas en exclusiva y otras compartidas con trenes de media distancia y largo recorrido.
- Línea Barcelona-Reus del Corredor Mediterráneo entre Barcelona y Coma Ruga.
- Ramal El Prat de Llobregat-Aeropuerto de Barcelona, que se separa de esta línea a 3 km al sur de la estación de El Prat de Llobregat, en su totalidad.
- Línea Barcelona-Cerbère del Corredor Mediterráneo entre Barcelona y Maçanet de la Selva.
- Línea del Maresme (Barcelona-Maçanet de la Selva por Mataró) en su totalidad.
- Línea de Villafranca (Barcelona-Coma Ruga por Villafranca del Panadés) en su totalidad.
- Línea Barcelona-Manresa-Lérida entre Barcelona y Manresa.
- Línea Barcelona-Latour-de-Carol entre Barcelona y Vic.
Además de estas líneas, cabe señalar que dentro de la ciudad de Barcelona, la red de cercanías usa todos los túneles ferroviarios que conectan las principales estaciones salvo el túnel que enlaza la estación de Francia con la estación de El Clot-Aragó y la línea Barcelona-Cervera.
Material Móvil
440R
Es la serie más antigua del parque móvil del núcleo de Barcelona. En este núcleo circulan unidades reformadas en composición de 3 coches. Prestan servicio en las líneas R-3 y R-7 además de servicios de media distancia cadenciados con cercanías en la R-2. Anteriormente Cercanías alquilaba estas unidades a Media Distancia Renfe, pero ahora están integradas bajo la misma dirección general en Renfe Operadora.
Alguna de las unidades que prestan servicio en la R-3 presentan como particularidades los asientos, que provienen de unidades 444 y 432 del servicio Catalunya Expres y un sistema de frenos modificado para las duras rampas hasta Latour-de-Carol. Dicho sistema de frenos es imprescindible a partir de la estación de Ribes de Freser.
450 y 451
Trenes de dos pisos de 6 coches en el caso de los 450 y de 3 en el caso de los 451. Prestan servicio en la línea R-2 a lo largo de todo su recorrido, aunque los 450 finalizan siempre su recorrido en Sant Andreu Comtal. La utilización en esta línea se hace aconsejable para aumentar la capacidad en una línea cuya frecuencia no puede aumentar más a corto-medio plazo al compartir vía con otras circulaciones.
Su uso en otras líneas con menor distancia entre estaciones es desaconsejable, debido al alto tiempo de entrada/salida del pasaje, causado por el bajo número de puertas de que dispone la unidad en proporción a su longitud y la menor capacidad de aceleración.
447
Es la serie más numerosa en el núcleo barcelonés (112 unidades). Empezaron a llegar en el año 1993 en sustitución de las 446, que fueron llevadas a otros núcleos. Su recepción fue tan escalonada que en el año 2000 aún se recibieron unidades. Prestan servicio en todas las líneas.
463, 464 y 465
Material de tipo Civia, fabricados por CAF y Alstom, los más modernos que circulan en el núcleo. En 2006 llegaron los 465, 2 unidades en Junio y 2 más en Diciembre. En enero de 2007 llegaron 2 463 y 2 464, que circulan en sendas composiciones 463+464. El parque de estas series en Barcelona se ampliará hasta las 80 unidades hasta 2010. Por el momento prestan servicio en la R-1 y en la R-4 (prolongación de la R-1 desde L'Hospitalet hasta Molins de Rei) y durante los meses de julio y agosto del 2007 prestaron servicio también en la línea R-10 Estació de França-Aeroport. Desde el mes de septiembre de 2008 han comenzado a prestar servicio cinco unidades de 465 fabricadas por Alstom en la R-2.
Líneas y estaciones
Línea 1 Molins de Rei - Hospitalet - Mataró - Maçanet
Línea 2 Sant Vicenç - Vilanova - Castelldefels/Aeroport - Estació de França/Granollers Centre - Sant Celoni - Maçanet
Línea 2 Sur Sant Vicenç - Vilanova - Estació de França
Línea 2 pasante Castelldefels - Granollers Centre
Línea 2 Norte Aeroport - Sant Celoni - Maçanet Massanes
Línea 3 Hospitalet - Vic
Línea 4 Sant Vicenç - Vilafranca - Manresa
Línea 7 Hospitalet - Cerdanyola Universitat - Martorell
Véase también
Referencias
- ↑ El Periódico, La Generalitat gestionará Cercanías a partir del 1 de enero del 2010.
Categoría: Cercanías Barcelona - Línea Barcelona-Reus del Corredor Mediterráneo entre Barcelona y Coma Ruga.
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