- Cercanías Bilbao
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Cercanías Bilbao
Mapa de las líneas de cercanías de Vizcaya, con los tramos actualmente en obras entre líneas.
El núcleo de cercanías de Bilbao está formado por once líneas que explotan diferentes compañías: las estatales Renfe (3 líneas) y FEVE (1 línea) y las vascas Eusko Trenbideak (5 líneas entre EuskoTren y EuskoTran) y Metro Bilbao (2 líneas).
Salvo la línea del Txorierri de EuskoTren, que parte de la estación de Bilbao-Deustu, los servicios de cercanías de cada compañía parten de una estación central. En el caso de Renfe es la estación de Bilbao-Abando, en los de EuskoTren y EuskoTran la estación de Bilbao-Atxuri y en el de FEVE es la estación de Bilbao-Concordia.
Las líneas enlazan, comunicando seis de las siete comarcas de la provincia de Vizcaya, casi la totalidad del área metropolitana de Bilbao con la ciudad de Bilbao: Arratia-Nervión, Busturialdea - Urdaibai, Duranguesado, Gran Bilbao, Las Encartaciones y Uribe. Así, la única comarca que se queda sin líneas ferroviarias es la comarca de Lea-Artibai.
Contenido
Líneas
Metro Bilbao
Mapa de red del Metro de Bilbao
Línea 1 Etxebarri / Plentzia
Línea 2 Etxebarri / Santurtzi
Lanzadera Mamariga Santurtzi / Mamariga (en construcción)
Línea 4 Moyua / Rekalde (en estudio)
Línea 5 Etxebarri / Usansolo (en estudio)
EuskoTren
Durangaldea Bilbao-Atxuri / Ermua
Urdaibai Bilbao-Atxuri / Bermeo
Txorierri Bilbao-Deustu / Lezama
Funicular Escontrilla / Larreineta
Línea 3 Aeropuerto / San Antonio de Etxebarri (en construcción)
EuskoTran
Tranvía de Bilbao Atxuri / Basurto- Tranvía UPV - Leioa - Urbinaga - Barakaldo UPV / Leioa / Urbinaga (proyectado)
Renfe
Mapa de red de Renfe Aldirikoak Bilbao
Línea C-1 Bilbao-Abando / Santurtzi
Línea C-2 Bilbao-Abando / Muskiz
Línea C-3 Bilbao-Abando / Orduña
FEVE
- B-1 Bilbao-Concordia / Balmaseda
Intercambiadores
Las siguientes estaciones funcionan como intercambiadores entre diferentes líneas:
- Bilbao-Abando
- Metro Bilbao L1, L2
- Renfe Cercanías C-1, C-2, C-3
- EuskoTran A
- Feve B-1, R-3, R-3b
- Bolueta
- Metro Bilbao L1, L2
- EuskoTran 1, 1D, 3
- Casco Viejo
- Metro Bilbao L1, L2, L3 en construcción
- EuskoTren 4
- EuskoTran A
- Bilbao-Atxuri
- EuskoTren 1, 1D, 3
- EuskoTran A
- Ametzola
- Renfe Cercanías C-1, C-2
- Feve B-1, R-3, R-3b
- San Inazio
- Metro Bilbao L1, L2
- Barakaldo (Renfe)
- Renfe Cercanías C-1, C-2
- Lemoa
- EuskoTren 1, 1D, 3
Intercambiadores en el futuro
- Santurtzi (Metro)
- Metro Bilbao L2, Lanzadera a Mamariga en construcción
- Sondika
- EuskoTren 4
- Metro Bilbao L3 en construcción
- Autonomía
- Renfe Cercanías C-1, C-2
- EuskoTran A prolongación tranvía de Bilbao proyectada
- Urbinaga
- Metro Bilbao L2
- Renfe Cercanías C-1, C-2
- EuskoTran UPV - Leioa - Urbinaga proyectado
- Sarratu
- Metro Bilbao L1 y L2, Euskotren L3
Cercanías Renfe / Aldirikoak Renfe
Vidriera en Bilbao-Abando.
Interior de la Estación Bilbao-Abando.
Exterior de la Estación Bilbao-Abando.
Esta línea pertenece al antiguo Ferrocarril de Bilbao a Portugalete y Triano y recorre la Margen Izquierda de la Ría de Bilbao. Circulan por ella, además de los trenes de cercanías, mercantes con destino al Puerto de Bilbao, al que se accede por un ramal que comienza pocos metros antes de la estación de Santurtzi, final de la linea.
También pertenece al antiguo Ferrocarril de Bilbao a Portugalete y Triano y recorre la comarca conocida como Zona Minera, en la que antaño existieron numerosos ferrocarriles cuya función frincipal era dar servicio de transporte a las muchas minas de hierro de la zona. Pronto circularán por ella, además de los trenes de cercanías, algunos mercantes con destino al Puerto de Bilbao (ya que la C-1 no es capaz de absorber toda la demanda), al que se accederá a través del nuevo túnel del monte Serantes. Además, existe una reividicación ciudadana que busca extender la línea hasta Castro-Urdiales e incluso hasta la zona de Laredo/Treto (conexión con FEVE), en Cantabria, debido a la gran multitud de gente que vive en las localidades de la cantabría oriental y trabaja en localidades del Gran Bilbao en Vizcaya.
Esta línea, que recorre el valle del Nervión y pertenece al antiguo Ferrocarril de Bilbao a Tudela. Circulan por ella, además de los trenes de cercanías, todos los trenes de ancho ibérico que comunican Bizkaia con la Meseta, tanto mercantes como trenes de Larga Distancia de Renfe.
Material rodante
El Material rodante que forma los trenes de Cercanías es material autopropulsado (automotores eléctricos), de la serie 446. Cada unidad de tren, que consta de tres coches, tiene una velocidad máxima de 100 km/h, con una alta aceleración. Su puesta en servicio en Vizcaya se produjo a principios de los 90, cuando se cambió la tensión de los 1500V c.c. a los 3000V c.c. actuales en las líneas Bilbao - Santurtzi y Bilbao - Muskiz, cambio que redundó en una renovación de los trenes. En las líneas C-1 y C-2, los andenes se encuentran a la altura del piso del tren, de manera que las unidades que circulan por esa línea han de ser ligeramente modificadas para no activar el estribo que habitualmente se utiliza como acceso al tren.
Cercanías Euskotren
Exterior de la Estación de Bilbao-Atxuri.
Exterior de la Estación Bilbao-Atxuri.Línea
Durangaldea (Bilbao-Atxuri / Ermua)Esta línea, que se explotó durante muchos años por Ferrocarriles Vascongados, y durante un muy corto lapso de tiempo por FEVE, sigue en gran parte el recorrido del 'Duranguillo', antiguo ferrocarril de Bilbao a Durango. Hoy en día, además de las unidades de cercanías, un mercante de FEVE y Euskokargo recorre estas vías en horario nocturno.
Línea
Urdaibai (Bilbao-Atxuri / Bermeo)Esta línea se explotó durante muchos años por Ferrocarriles Vascongados, y durante un muy corto lapso de tiempo por FEVE. Hoy en día, además del servicio de Cercanías, provee un acceso ferroviario al Puerto de Bermeo, que se espera utilizar en años venideros para dar salida a las mercancías que llegarán al previsto centro Intermodal de Euba.
Línea
Txorierri (Bilbao-Deustu / Lezama)Varias líneas existieron en el valle del Txorierri, pero hoy en día sólo queda una con servicio de viajeros, la que une Bilbao con Lezama. Desde que se construyera el Túnel de Ascao, uniendo la Estación de las Calzadas de Mallona con la de San Nicolás (antigua Bilbao-Aduana) y la desaparición de la estación de Ibarrekolanda para la construcción de una carretera.
Línea
Funicular de La Reineta (Escontrilla / Larreineta)Este funicular, en el Valle de Trápaga, únicamente tiene dos paradas, Escontrilla y Larreineta. La estación de Escontrilla es la estación inferior, inaugurada el 24 de septiembre de 1926. La parada de Larreineta, en el Monte La Arboleda, está a más de 400 metros sobre el nivel del mar.
Un sistema de poleas mueve los funiculares. El ascenso tiene una longitud de 1,179 kilómetros, con un desnivel de 342 metros. La línea fue renovada en 1985.
Se puede acceder a la parada de Escontrilla en autobús, con las líneas de Bizkaibus que llegan hasta la parada. En Larreineta, la empresa de transportes Transportes Vigiola cubre un servicio regular entre la parada y el barrio de La Arboleda.
Material rodante
Unidades eléctricas serie 300 en la línea del Txorierri, unidades eléctricas serie 3500 en la línea de la costa y unidades eléctricas serie 200 en la línea del Duranguesado. El material entre estas últimas dos líneas puede alternarse ocasionalmente, e incluso, en ocasiones, ser realizado por una unidad serie 300.
Cercanías FEVE
Exterior de la Estación Bilbao-Concordia.
Detalle de la fachada de la Estación Bilbao-Concordia.Línea Bilbao-Concordia / Balmaseda
Esta línea conserva trazados originales de varios ferrocarriles, como el Ferrocarril de La Robla, el Santander - Bilbao, o los Económicos del Cadagua, a través del valle del río homónimo. Por ella circulan, además de las propias unidades de cercanías, trenes regionales, trenes de mercancías y el Transcantábrico, además de servicios especiales turísticos como El Tren de la Naturaleza o El tren del milenario de los Monteros. Sus paradas son las siguientes:
- Bilbao-Concordia (Correspondencia con
; 
, 
y 
; EuskoTran; Bilbobus; Bizkaibus) - Ametzola (Correspondencia con y )
- Basurto (Correspondencia con EuskoTran)
- Zorroza
- Santa Agueda
- Kastrexana
- Irauregi-Alonsotegi
- Zaramillo
- La Quadra
- Sodupe
- Artxube
- Lambarri
- Güeñes
- Aranguren (sin servicio para trenes de cercanías)
- Aranguren/Apdro.
- Zalla
- Colegio
- Ibarra
- Bolumburu (abierto sólo en época estival)
- La Herrera
- Balmaseda
Material rodante
Unidades eléctricas serie 3600. Ocasionalmente, algunos servicios se realizan con material diésel tipo apolo, o, incluso, en días puntuales, con máquina y coches.
Datos de viajeros
En el año 2006 se registraron los siguientes datos de ocupación:
Renfe (Bilbao - Santurtzi): 9.860.886 personas
Renfe (Bilbao - Muskiz): 3.710.834 personas
Renfe (Bilbao - Orduña): 7.520.174 personas- Feve (Bilbao - Balmaseda): 1'83 millones de pesonas
Durangaldea (Bilbao - Ermua): 2.614.081 personas
Urdaibai (Bilbao - Bermeo): 2.274.004 personas
Txorierri (Deustu - Lezama): 2.146.331 personas
Véase también
- Transporte en España
- Renfe
- Renfe Cercanías Bilbao
- Metro Bilbao
- EuskoTren
- EuskoTran
- FEVE
- BizkaiBus
- BilboBus
- País Vasco
- Vizcaya
- Gran Bilbao
- Consorcio de Transportes de Bizkaia
Enlaces externos
- Página del Consorcio de Transportes de Bizkaia]
- Página de Metro Bilbao
- Página de EuskoTren
- Página de EuskoTran
- Página de Renfe Cercanías Bilbao
- Página de Feve
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