- Clase Blas de Lezo
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Clase Blas de Lezo 
Crucero Méndez Núñez tras su reformaPaís productor 
Datos generales Astillero SECN Ferrol Países en servicio 
Armada EspañolaAutorización 1915 Tipo Crucero ligero Estadísticas Primera unidad Blas de Lezo Última unidad Méndez Núñez Clase anterior Clase Victoria Eugenia Clase posterior Clase Cervera Periodo construcción 1915 - 1924 Periodo servicio 1922 - 1963 Unidades planteadas 2 Unidades concluidas 2 Unidades hundidas 1 Unidades desguazadas 1 Características de la clase Desplazamiento proyecto:
4.780 estándar
6.045 a plena carga
modernizado:
4.680 estándar
6.330 a plena cargaEslora 140,2 m Manga 14,02 m Calado 7 m Sensores 1 radar Decca, instalado en 1950
1 Dirección de tiro Hazemeyer, instalada en 1947Blindaje Cintura de 50 a 75 mm
Cubierta de 25 mmArmamento original:
6 cañones Vickers 152/50mm
4 cañones 47/50mm
4 ametralladoras
12 tubos lanzatorpedos de 533mm. (4x3)
1 cañón de desembarco de 76 mm.
modernizado:
8 cañones 120/45mm tipo “F”
8 cañones 37mm (4x2) a/a
16 cañones 20mm. Flak 38 (4x4) a/a.
6 ¡tubos lanzatorpedos de 533mm (2x3)
3 morteros A/S
1 varadero para cargas de profundidad.Propulsión 12 calderas Yarrow ( 6 de carbón, 6 de petróleo )
4 tubinas Parsons
4 hélicesPotencia 43.000 cv Velocidad 29 nudos Autonomía 5.000 a 13 nudos Tripulación original: 320
modernizado: 467.Notas Notas - tras la modernización todas las calderas de carbón pasaron a ser de petróleo
* combustible:
806 toneladas de carbón
726 toneladas de petróleo
Los cruceros de la Clase Blas de Lezo fueron autorizados por la ley Miranda de 17 de febrero de 1915 (D.O. núm. 39, del 18 de febrero) y nacieron ya anticuados. Se trataba de dos cruceros ligeros, al estilo de los que lucharon en la primera guerra mundial, demostrando ser inútiles ante buques de mayor porte.
Historial
El Blas de Lezo, cabeza de la serie, se perdió en 1932 al tocar un bajío frente a Finisterre.
El Méndez Núñez participó en la Guerra civil en el bando republicano, tomando parte en la Batalla del cabo de Palos.
En marzo de 1939 y ante la inminente finalización de la guerra, la mayoría de los buques republicanos se refugiaron en Bizerta (Argelia). El buque fue devuelto a España por las autoridades francesas una vez reconocido el régimen de Franco por París al finalizar el conflicto.
Tras concluir la guerra, fue modernizado como crucero antiaéreo, pasando entonces a denominarse la Clase Méndez Núñez, al haberse perdido el cabeza de serie y haberse reformado profundamente el restante, siendo el único buque de tipo antiaéreo con el que contó la Armada Española.
Estos buques estuvieron siempre desfasados, tanto en su concepción original, como en el Méndez Núñez pese a su modernización antiaérea, debido a la absoluta carencia de sistemas eficaces de control de tiro antiaéreos en un país totalmente aislado internacionalmente.
Buques de la clase Blas de Lezo
Nombre
Comisionado
Modernizado
Decomisado
Causa
Blas de Lezo
1922 no 1932 hundido tras tocar un bajío Méndez Núñez
1924 1947 1963 Retirado / desguazado Véase también
- Crucero
- Anexo:Lista de cruceros españoles
Categoría:- Clases de Crucero de la Armada Española
- tras la modernización todas las calderas de carbón pasaron a ser de petróleo
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