- Acorazado Conte di Cavour
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Acorazado Conte di Cavour
RN Conte di Cavour 
pruebas de velocidad del RN ''Conte di CavourHistorial 
Astillero Ansaldo, Génova Clase Clase Conte di Cavour Puesta en grada 1910 Botado 1911 Asignado 1915 Destino Capturado por los alemanes en 1943
desguazado en 1947Características generales Desplazamiento Original:
23.088 t, 25.086 t apc
Modificado:
28.800 t, 29.100 t apcEslora Original:
168,9 – 176,1 metros
modificado:
168,9 – 186,4 metrosManga 28,00 metros Calado Original:
9,40 metros
modificado:
10,40 metrosArmamento original:
13 cañones de 305 mm
18 cañones 120 mm
16 cañones de 76/50 mm
6 cañones de 76/40 mm
3 tubos lanzatorpedos 450 mm
modificado:
10 cañones de 320 mm
12 cañones de 120 mm
8 cañones de 100 mm
8 cañones de 37 mm
12 cañones de 20 mmPropulsión Original:
20 calderas, 4 hélices, 31.000 Cv
modificado:
8 calderas Yarrow/Regia Marina, 2 turbinas Belluzzo/Parsons, 93.000 Cv.Velocidad original:
21,5 nudos (41 km/h)
Modificado:
28 nudos (53 km/h)Autonomía original:
4.800 millas a 10nudos
modificado:
3.100 millas a 20nudosTripulación original:
1.000 hombres
modificado:
1.236 hombresEl Conte di Cavour fue un acorazado italiano de la clase Regia Marina durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial, que recibía su nombre en honor al hombre de estado Camillo Benso, Conde de Cavour.
Contenido
Construcción y primeros años
Construido según diseño del ingeniero jefe Edoardo Masdea, el Conte di Cavour tuvo su base en Tarento durante la guerra contra el Imperio Austrohúngaro. Al comienzo de la guerra, el 24 de mayo de 1915, el Conte di Cavour era el buque insignia del almirante Luigi Amedeo di Savoia, Duque de Abruzzi. Durante la guerra, el acorazado no tuvo misiones activas, imposibilitando esto el que tuviera acciones de combate.
Tras la guerra, el Conte di Cavour realizo un crucero propagandistico en Norteamérica entrando en los puertos de Gibraltar, Ponta Delgada, Fayal, Halifax, Boston, Newport, Topkinsville, Nueva York, Filadelfia, Anápolis, y Hampton Roads.
En el verano de 1922, el rey Víctor Manuel III viajó en el Conte di Cavour para visitar diversas ciudades italianas del Adriático. Tambie´n fue usado por Benito Mussolini para viajar a Tripoli, en abril de 1925.
El 12 de mayo de 1928, en Tarento, fue desarmado, cinco años después, en octubre de 1933, el Conte di Cavour fue transferido a Trieste, para ser reconstruido.
Re-construcción y acciones durante la Segunda Guerra Mundial
El Conte di Cavour en 1937.
La reconstrucción, dejó solo el 40% de la estructura original. El montaje central de tres piezas de 305 mm fue retirado, y los cañones restantes del mismo calibre, fueron substituidos por piezas 320 mm. Las nuevas máquinas, le daban una potencia de 93.000 Cv, lo que permitía al Conte di Cavour alcanzar una velocidad de 28 nudos. En conjunto, era una buena unidad, aunque con una debil protección antiaerea y antisubmarina.
El Conte di Cavour retornó a la Regia Marina el 1 de junio de 1937; y estaba en Taranto al inicio de la Segunda Guerra Mundial, el 10 de junio de 1940.
El 9 de julio de 1940 participó en la batalla de Calabria, que fue el primer enfrentamiento entre unidades italianas y británicas. Durante el ataque a Tarento, entre el 11 de noviembre y el 12 de noviembre de 1940, el Conte di Cavour fue hundido en aguas poco profundas por un torpedo lanzado por un torpedero británico durante el ataque a la base naval de Tarento. El buque, fue reflotado a finales de 1941, y enviado a Trieste para ser reparado y modernizado en su armamento antiaéreo, pero nunca más, retornó al servicio activo.
El 10 de septiembre de 1943, el Conte di Cavour fue capturado por tropas alemanas, pero después, fue abandonado durante el bombardeó de Trieste el 15 de febrero de 1945. El acorazado, fue desguazado el 27 de febrero de 1947.
Véase también
- Anexo:Acorazados
- Anexo:Clases de acorazado
Bibliografía
Traducción de artículo de la Wikipedia en inglés
Categoría: Acorazados de Italia
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