Aeropuerto de Santander

Aeropuerto de Santander
Aeropuerto de Santander Localización del Aeropuerto de Santander en Cantabria.
IATA: SDR - OACI: LEXJ
Sumario
Tipo	Público
Operador	AENA
Ciudad	Santander, Cantabria, España
Ubicación	Camargo, Cantabria, España
Elevación	5 m / 16 pies (msnm)
Coordenadas	43°25′39″N 3°49′20″O / 43.4275, -3.82222Coordenadas: 43°25′39″N 3°49′20″O / 43.4275, -3.82222
Página web	Aeropuerto de Santander
Pistas
Dirección Largo Superficie metros pies 11/29 2.420x45 7.612x197 Asfalto

El Aeropuerto de Santander (código IATA: SDR, código OACI: LEXJ), también llamado Aeropuerto de Parayas, es un aeropuerto internacional español de la red de Aena situado a 5 kilómetros de Santander (Cantabria), en el municipio de Camargo. Es el único aeropuerto de esta comunidad autónoma. El viento dominante es del noroeste y su climatología favorable le permite alcanzar una utilización de 98%.

Historia

El aeropuerto actual, construido sobre terrenos de marisma rellenados de la bahía de Santander, fue abierto al tráfico en el año 1977. Con anterioridad existía en el mismo emplazamiento un aeródromo de menor tamaño construido entre 1947 y 1952 e inaugurado al año siguiente que vino a sustituir al hasta entonces situado en La Albericia, que recibía vuelos comerciales desde 1949. El viejo aeropuerto de Parayas recibió la clasificación de internacional en 1957. Tras un cierre de tres años (desde abril de 1974 hasta el 8 de agosto de 1977) en el que el aeropuerto sufrió una profunda renovación que hizo ampliar significativamente sus instalaciones y que tuvo un coste de más de 1.100 millones de pesetas de la época, fue reabierto con una nueva pista de vuelo de 2.400 m de longitud que posibilita tanto el vuelo visual como instrumental; el primer vuelo correspondió al DC-9 "Ciudad de Santander" de Iberia que cubría la ruta Barcelona-Santander-Santiago de Compostela.

En los últimos años se han vuelto a ejecutar obras enmarcadas dentro del Plan Director, remodelando y ampliando la terminal así como la instalación de dos pasarelas o fingers para el acceso directo a los aviones, ensanchando la plataforma para el estacionamiento de un mayor número de aeronaves o la construcción de calles de rodaje y de una plataforma destinada a la aviación general en el 2007.^[1]

Hasta el año 2003 las instalaciones se consideraban infrautilizadas debido a los escasos vuelos y a sus elevadas tarifas, lo que hacía que los potenciales pasajeros se desplazasen hasta el aeropuerto de Bilbao, a 100 km de distancia. A partir de esta fecha, y a raíz de un acuerdo firmado entre el Gobierno de Cantabria y la aerolínea de bajo coste Ryanair, el incremento en el número vuelos que operan hoy en día y el abaratamiento de los billetes ha aumentado considerablemente el tránsito de pasajeros tanto nacionales (en menor medida) como internacionales.^[2] En el año 2005 el aeropuerto alcanzó los 644.662 pasajeros, creciendo un 88% con respecto al año anterior y teniendo un equilibrio de usuarios entre vuelos nacionales e internacionales. Este incremento fue el mayor proporcionalmente de todos los aeropuertos de España.

En diciembre de 2010 se inauguró la modernización de las instalaciones en las que se invirtieron 37,8 millones de euros, preparando al aeropuerto para mover un tráfico anual superior a los dos millones de pasajeros. Las obras consistieron en la remodelado del edificio terminal de 10.200 m2, con la ampliación de la nuevas zonas de salidas y llegadas, así como la construcción de una pista de rodaje, que permite alcanzar los 22 movimientos a la hora, y la ampliación de la plataforma de estacionamiento para aeronaves comerciales.^[3]

Actualmente, el Gobierno de Cantabria mantiene conversaciones con Ryanair con el fin de conseguir un acuerdo para que el aeropuerto de Parayas funcione como base de la compañía en el norte de España.^{[4] [5]}

Evolución del tráfico de pasajeros

A continuación se muestra una tabla con los datos de los últimos diez años.

Tráfico por año

Comunicaciones

Entrada a la terminal de pasajeros.

Posee parada de taxi, oficinas de alquiler de vehículos (Atesa, Avis, Europcar y Hertz) y una línea de autobús urbano que conecta los 6 kilómetros que separan el aeropuerto con las estaciones de autobús y ferrocarril de la capital cántabra, en el centro de Santander cada 30 minutos. Así mismo, la empresa ALSA enlaza por autobús, previa reserva, el aeropuerto de Santander con diferentes localidades de la Cornisa Cantábrica como Bilbao, Gijón, Oviedo o Laredo.^[6]

En automóvil se puede acceder al aeropuerto mediante la autovía de acceso a Santander S-10 y luego desviándose en la salida 3 para coger la nacional N-636 hasta llegar a las instalaciones aeroportuarias.

Ampliación del aeropuerto

En los años 2008 y 2009 se comienzan a llevar a cabo unas importantes mejoras que han duplicado la capacidad operativa del aeropuerto, pudiendo dar servicio a 2,5 millones de pasajeros al año. Su ampliación ha supuesto la construcción de una pista de rodaje por la que los aviones circulan hacia la cabecera de la pista para despegar sin necesidad de interferir en las funciones de despegue y aterrizaje, lo cual ha permitido aumentar a 20 el número de operaciones posibles a la hora. Los trabajos de ampliación de las instalaciones han afectado también a la terminal con un aumento de 3000 metros cuadrados, utilizando el espacio de la antigua terminal internacional, cerrada por falta de uso hasta la llegada de los vuelos de Ryanair. Se redistribuyeron los espacios para evitar la coincidencia en la sala de embarque de pasajeros de distintos vuelos. La nueva zona de llegadas, que hasta entonces solo disponía de una sencilla sala con dos cintas de recogida de equipaje, pasó a tener tres cintas y cinco oficinas de alquiler de coches. La zona de preembarque también fue ampliada, añadiendo a las tres puertas de salida a pista que antes había otras dos más, además de nuevos servicios sanitarios, cafetería y zona comercial. En la zona común también se duplica el área comercial.^[7]

Además, se ha ampliado la capacidad de estacionamiento de aeronaves del aeropuerto, construyendo una nueva plataforma de estacionamiento que, unida a la otra, casi doblan la capacidad de este aeropuerto, capaz de dar servicio sin problemas a varias aeronaves de tipo Boeing 737-800 o Airbus A320 y a un avión de tipo Boeing 767 o Airbus A330 entre otros a la vez.

Destinos

Destinos que ofrecen las aerolíneas desde el Aeropuerto de Santander:^{[8] [9]}

• Alemania: Fráncfort-Hahn (Ryanair,estacional).
• Bélgica: Charleroi (Brussels South Airport) (Ryanair).
• España: Alicante (Ryanair, estacional), Barcelona (Air Nostrum y Ryanair), Gran Canaria (Air Nostrum, estacional y Ryanair), Lanzarote (Ryanair), Madrid-Barajas (Air Nostrum, Iberia (a partir de octubre) y Ryanair), Málaga-Costa del Sol (Ryanair), Reus (Ryanair, estacional), Sevilla (Ryanair), Tenerife Norte (Air Nostrum, estacional) y Tenerife Sur (Ryanair).
• Italia Bérgamo-Orio al Serio (Ryanair), Pisa (Ryanair, estacional) y Roma-Ciampino (Ryanair).
• Reino Unido: Londres-Stansted (Ryanair).
• Francia: Beauvais-Tillé (Ryanair).

Véase también

• Transporte de Santander.
• Transporte en Cantabria.
• Aeropuertos de España.
• Transportes en España.

Notas

Enlaces externos

• Fotos del Aeropuerto de Santander en AviationCorner.net
• Fotos del Aeropuerto de Santander en JetPhotos.net
• Aeropuerto de Santander
• El tiempo en el Aeropuerto Santander
• Blog del Aeropuerto, todas las noticias sobre el Aeropuerto de Santander
• Historial de accidentes del Aeropuerto de Santander en Aviation Safety Network (en inglés)