Aeropuerto de Sevilla

Aeropuerto de Sevilla
Aeropuerto de Sevilla Localización del Aeropuerto de Sevilla en la Provincia de Sevilla
IATA: SVQ - OACI: LEZL
Sumario
Tipo	Público
Operador	AENA
Ciudad	Sevilla
Elevación	34 m / 111 pies (msnm)
Coordenadas	37°25′04.80″N 5°53′35.18″O / 37.418, -5.8931056Coordenadas: 37°25′04.80″N 5°53′35.18″O / 37.418, -5.8931056
Pistas
Dirección Largo Superficie metros pies 09/27 3360x45 11023x148 Asfalto
Estadísticas (2010)
Pasajeros 4.224.718 Operaciones 54.492 Carga (Kg) 5.468.086

El Aeropuerto de Sevilla, también conocido como Aeropuerto de Sevilla-San Pablo es un aeropuerto español gestionado por AENA que está situado en Sevilla, la capital de Andalucía. Está situado diez kilómetros al noreste de la ciudad y su última expansión la afrontó en 1992 con motivo de la Exposición Universal, se construyó un nuevo edificio terminal diseñado por el arquitecto Rafael Moneo, se amplió la plataforma de estacionamiento de aeronaves y se ejecutó un nuevo acceso desde la carretera nacional N-IV; al sur de la pista se edificó una nueva torre de control.

El Aeropuerto de San Pablo es el único que existe actualmente en la ciudad, tras el cierre de la Base Aérea de Tablada tras quedar impedidos los vuelos desde ella por la construcción del Puente del V centenario.

Se diseñó un edificio enraizado en la cultura sevillana y, para ello, se sirvió de tres componentes tradicionales: la Mezquita, el Palacio y los naranjos. Un huerto de naranjos recibe al viajero en el aeropuerto, para luego entrar en una estancia de color azul por efecto de las tejas vidriadas y coronada por una arquería sustentada por las bóvedas.

El aeropuerto de Sevilla cuenta con 50 mostradores de facturación. Puertas de embarque 1-13 + K1-K4. 8 pasarelas (fingers), de las cuales, 6 son con acceso directo a la aeronave y 2 con acceso a la plataforma para la posterior llegada peatonal hasta el avión. El resto de puntos de embarque son remotos. El aeropuerto cuenta con 6 hipódromos de recogida de equipaje.

El aeropuerto de Sevilla sirve a un tráfico mayoritariamente nacional, aunque año tras año el internacional va adquiriendo relevancia, actualmente la balanza está 70% nacional 30% internacional.

La principal ruta del aeropuerto de Sevilla, es la que une la ciudad con Barcelona, 3 compañías y una media de 10 vuelos diarios, en una ruta en la que se transportaron 848.000 pasajeros en 2009. Le sigue Madrid-Barajas con cerca de 500.000 pasajeros transportados en 2009 y una media de 5 vuelos diarios, siendo Iberia LAE la única compañía que realiza este vuelo. Los siguientes destinos más destacados en 2009 son Palma de Mallorca, París Orly, Tenerife Norte, Valencia y Bilbao.

En cuanto a carga es el primero de Andalucía y el décimo de España, el aeropuerto transportó 4.981.058 kg en 2009. Y también realizó 55.593 operaciones en 2009 siendo el primero de Andalucía y el décimo primero de España, ya que el aeropuerto lo operan 10 compañías con vuelos regulares desde él.

Sevilla es una de las bases de la compañía aérea Vueling, junto a Barcelona, Bilbao, Madrid y Málaga. Vueling, es la compañía líder en Sevilla, con 1.160.000 pasajeros transportados en 2009. También el aeropuerto es base de Ryanair junto con Alicante, Barcelona, Gerona, Madrid, Málaga, Reus y Valencia. Siendo ésta compañía la segunda del aeropuerto con 700.000 pasajeros transportados en 2009.

Pasajeros últimos 6 años

Historia

En 1910, en los comienzos de la aviación española, despegó por vez primera un aeroplano desde el aeródromo de Tablada, para cuyo vuelo inicial se editó en Sevilla un folleto de bienvenida.^[1]

Zona de salidas en el aeropuerto de Sevilla.

El 13 de febrero de 1914, Emilio Herrera Linares y José Ortiz Echagüe aterrizan el aeroplano biplaza Nieuport 16 en el improvisado aeródromo de Tablada –habilitado el año anterior para un festival aéreo-, procedente de Tetuán, es el primer avión que une la Marruecos y la península, tras lo que el Ayuntamiento de Sevilla cede allí una parcela de 240.000 metros cuadrados al Servicio de Aeronáutica Militar para la construcción de un aeródromo. Las obras de acondicionamiento se inician en 1915 y, ese mismo año, empieza a ser utilizado para la formación de pilotos y observadores.

En 1919, se llevan a cabo los primeros vuelos comerciales que unen Sevilla y Madrid. Al año siguiente, se establece la línea aérea postal entre Sevilla y Larache y, en 1921, la primera comercial española Sevilla-Larache. En 1923, se inauguran diversas instalaciones, hangares, talleres y locales y se aprueba la construcción en Tablada de un aeropuerto municipal, en un extremo del campo de vuelos del aeródromo militar, con unas dimensiones de 750 por 500 metros.

En 1926 despega el hidroavión 'Plus Ultra' hacia Palos, antes de poner rumbo a Buenos Aires.

En abril de 1927, la compañía Unión Aérea Española establece la línea aérea Madrid-Sevilla-Lisboa. En febrero de 1929, se aprueba el proyecto del aeropuerto de Sevilla y, en marzo, el aeródromo de Tablada se abre a la navegación y al tráfico aéreo, determinándose que habría de dejar de prestar dicho servicio tan pronto estuviese construido el aeropuerto proyectado.

En 1929, Ignacio Jiménez Martín y Francisco Iglesias parten en el 'Jesús del Gran Poder' en un vuelo sin ayudas a la navegación hacia Bahía (Brasil). Ese mismo año se realiza el primer vuelo Madrid-Sevilla y, en 1930, se prolonga hasta Canarias. En febrero de 1931, la línea Berlín-Barcelona llega hasta Sevilla. En 1933 despega el 'Cuatro Vientos', pilotado por Collar y Barberán rumbo a Camagüey (Cuba). En diciembre de 1933, la compañía LAPE inaugura la línea Sevilla-Canarias.

Durante la guerra civil, Sevilla es punto de llegada de las tropas africanas, mientras que Iberia presta servicios de transporte aéreo con las líneas Tetuán-Sevilla-Vitoria, Sevilla-Salamanca y Sevilla-Larache-Las Palmas.

En septiembre de 1945, se inician las obras del aeropuerto transoceánico de Sevilla, construyéndose las pistas 05-23, 02-20, y 09-27. Un año después, se clasifica como aduanero y se asfaltan las pistas 05-23 y 02-20. En 1948, se instala un gonio y se completa el balizamiento, pasando a denominarse las pistas 04-22, 18-36 y 09-27. En 1956, se amplía la pista 09-27, pasando la 18-36 a ser una calle de rodaje.

En 1957, se realizan las obras del edificio terminal, así como las de la torre de control. El aeropuerto de Sevilla se incluye en el Acuerdo Hispano Americano para instalar en él una base de aprovisionamiento. Las instalaciones se desarrollan en las cercanías del umbral 04, por lo que esta pista queda fuera de servicio.

En 1965 se instala un ILS. Entre 1971 y 1975, se remodela el área terminal, se amplía el estacionamiento, se construye un nuevo edificio terminal y se urbaniza y acondicionan nuevos accesos.

En 1989, con vistas a la Exposición Universal de 1992, se amplía la plataforma, se construye un nuevo acceso desde la carretera nacional N-IV, así como un nuevo edificio terminal y una nueva torre de control al sur de la pista. El 31 de julio, se inauguran las nuevas instalaciones.

Tras 1992, con el tren de alta velocidad AVE entre Madrid y Sevilla funcionando a pleno rendimiento, el aeropuerto sufrió una ligera crisis, con un estancamiento en el número de pasajeros y un crecimiento muy inferior al resto de aeropuertos andaluces.

Actualmente ya ha superado la crisis con la liberalización del mercado aéreo y la incursión de las aerolíneas de bajo coste y va superándose año tras año el número de vuelos, destinos y pasajeros.

Aerolíneas y destinos

Pasarela o finger número 2 del aeropuerto de Sevilla, al fondo se observa la torre de control y las fábricas de EADS CASA.

Las siguientes aerolíneas operan desde el Aeropuerto de Sevilla con destinos regulares durante todo el año:^[2]

• Air Berlín:
  • Palma de Mallorca.
• Air Europa:
  • Gran Canaria, Lanzarote, Palma de Mallorca, Tenerife Norte.
• Brussels Airlines:
  • Bruselas.
• EasyJet:
  • Londres-Gatwick
• Iberia:
  • Madrid-Barajas.
• Iberia regional operado por Air Nostrum:
  • Alicante, Almería, Asturias, Bilbao, Lanzarote, Santiago de Compostela, Valencia, Vigo, Toulouse.
• Ryanair:
  • Alicante, Barcelona, Gerona, Gran Canaria, Ibiza, Lanzarote, Reus, Palma de Mallorca, Santander, Santiago de Compostela, Tenerife Sur, Valencia, Zaragoza.
  • Ancona, Bari, Bolonia, Burdeos, Bristol, Charleroi (Bruselas Sur), Cagliari, Dublín, Estocolmo-Skavsta, Weeze (Dusseldorf), East Midlands, Eindhoven, Fez, Liverpool, Londres-Gatwick, Londres-Stansted, Malta, Marrakech, Marsella, Bérgamo-Orio al Serio (Milán), Beauvais-Tillé, Pisa, Roma-Ciampino, Treviso (Venecia).
• Spanair:
  • Barcelona.
• TAP Air Portugal:
  • Lisboa.
• Transavia.com:
  • Nantes, París-Orly.
• Vueling:
  • Barcelona, Bilbao, Gran Canaria, Ibiza, La Coruña, Tenerife Norte.
  • Ámsterdam, Londres-Heathrow, París-CDG, París-Orly, Roma-Fiumicino.

Rutas más importantes

Rango	Aeropuerto	Pasajeros	2010 Porcentaje
1	Barcelona	863.776	2%
2	Madrid-Barajas	389.471	7%
3	Palma de Mallorca	321.347	0,3%
4	París Orly	265.165	15%
5	Tenerife Norte	229.267	3%
6	Bilbao	197.675	8%
7	Valencia	159.612	41%
8	Gran Canaria	158.945	5%
9	Girona-Costa Brava	150.699	43%
10	Bérgamo-Orio al Serio	102.128	3%
11	Londres Stansted	98.692	13%
12	Roma Fiumicino	88.771	15%
13	Londres Heathrow	87.964	54%
14	Alicante	79.343	70%
15	La Coruña	74.751	13%

Referencias

Enlaces externos

• aeropuerto de sevilla (en ingles)
• Página oficial del aeropuerto
• Página informativa sobre el aeropuerto de Sevilla
• Información aeroportuaria de Aeropuerto de Sevilla en World Aero Data (en inglés)
• Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto de Sevilla en FallingRain.com
• Historial de accidentes del Aeropuerto de Sevilla en Aviation Safety Network (en inglés)