Línea Barcelona-Vallès

Línea Barcelona-Vallès Metro del Vallès Línea de Balmes
Estación de Reina Elisenda.
Lugar
Ubicación	Área metropolitana de Barcelona,  Cataluña,  España
Descripción
Tipo	Metro
Inauguración	1863
Inicio	Plaza de Cataluña
Fin	Sabadell-Rambla / Tarrasa-Rambla
Características técnicas
Estaciones	30
Ancho de vía	1.435 mm
Explotación
Nº líneas	2 de metro y 4 de ferrocarril suburbano
Flota	Serie 111 y Serie 112
Operador	FGC
Notas
Página web	http://www.fgc.cat

Mapa de la línea Barcelona-Vallès

Leyenda Prolongación 2ª fase Castellar del Vallès1 Pla de la Bruguera Cocheras de Ca n'Oriac Prolongación Ca n'Oriac1 Sabadell-Plaça d'Espanya Prolongación Terrassa-Nacions Unides Sabadell-Eix Macià Terrassa-Estació del Nord Plaça Major-Centre Vallparadís Universitat ^Ampliación (Fin) Sabadell-Rambla (Fin) Tarrasa-Rambla Sabadell-estació Les Fonts Sant Quirze Fin Rubí Fin Universitat Autònoma Cocherasde Rubí Bellaterra Hospital General Sant Joan Mira-sol Volpelleres Sant Cugat Valldoreix La Floresta Les Planes Baixador de Vallvidrera (Fin ampliación) Finestrelles | Sant Joan de Déu2 Eulàlia d'Anzizu Peu del Funicular Pedralbes (Fin) Reina Elisenda Sarrià Les Tres Torres (Fin) Avinguda Tibidabo La Bonanova El Putxet Muntaner Pàdua Sant Gervasi Plaça Molina Gràcia Provenza (Fin) Barcelona-Pl. Cataluña Glòries Santa Coloma3 túnel de Horta (Collserola) Sardañola3  Las líneas paran en todas las estaciones del recorrido Paran todas las líneas que hacen aquel recorrido 1. Prolongación en estudio 2. Ampiación 3. Ampliación a concretar

La Línea Barcelona-Vallès es una línea de los Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña (FGC) que conecta Barcelona con el Vallés Occidental atravesando la sierra de Collserola. La terminal barcelonesa se encuentra en la céntrica Plaza de Cataluña y en su recorrido hasta Tarrasa y Sabadell se bifurca hasta tres veces.

FGC opera la línea con 6 servicios: dos servicios de metro dentro el municipio de Barcelona y cuatro servicios de suburbanos. Además de la denominación de Línea Barcelona-Vallès, FGC utiliza el nombre de metro del Vallès para referirse a los servicios S1, S2, S5, S55, L6 y el funicular de Vallvidrera y el nombre de línea de Balmes para la L7.

Proyectos de ampliación

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Existen varios proyectos de ampliación que afectan a la línea Barcelona-Vallès.

Por la parte sur de la línea existe un proyecto para unirla con la línea Llobregat-Anoia. Para ello se barajan dos posibilidades: reformar completamente la Estación terminal Plaza de Cataluña o empalmar en otro punto anterior que implique una obra menor.

Por ambos extremos norte de la línea existen sendos proyectos de ampliación, denominados «Metro de Tarrasa» y «Metro de Sabadell», ya que serían ampliaciones de tipo metro por debajo de estas ciudades.

Metro de Sabadell

Estación de Sabadell-Rambla.

La construcción esta ampliación empezó a finales del 2006 y está previsto que finalice en 2012. La línea propuesta se unirá el centro de la ciudad de Sabadell y sus barrios del norte, donde se unirá a la estación de correspondencia con Rodalies. La que actualmente es la estación terminal del ramal, Sabadell-Rambla, quedará suprimida ya que la ampliación de la línea parte de un punto anterior. El proyecto original tiene una longitud de 4,2 km de largo.

También se encuentra prevista la unión con la línea de FGC entre Sabadell y Granollers.

El proyecto inicial ha sido criticado por la elaboración de una línea de metro que discurre casi en paralelo a la de Rodalies, que ha sido considerada insuficientemente eficaz para satisfacer las necesidades de una ciudad del tamaño y la densidad de Sabadell. Algunas asociaciones civiles han presentado proyectos alternativos.

Metro de Tarrasa

Mapa de la ampliación.

La construcción de esta ampliación se comienzó en 2003, mientras que el túnel hasta Terrassa-Nacions Unides se inició en abril del 2007. La ampliación propuesta continúa por la que actualmente es la última estación de la línea, la Tarrasa-Rambla, conecta con la línea de Renfe operadora en la estación de Terrassa y finaliza su recorrido en la estación de Terrassa-Nacions Unides.

La línea cubrirá una gran parte de la ciudad de Tarrasa, incluyendo la Universidad Politécnica de Cataluña. La Generalidad de Cataluña presupuestó la actuación en 178,8 millones de euros. La suma de las actuaciones en FGC y Cercanías Renfe suma 321 millones de euros. El gobierno catalán también estimó el recuento diario de pasajeros en 32000 sin incluir el servicio de Rodalies. En esta parte correspondiente a Rodalies, el 20 de marzo de 2008 se inauguró la Estación de Tarrasa Este.

La estación conjunta FGC-Rodalies presenta problemas para su construcción dada la gran cantidad de restos arqueológicos de la antigua ciudad romana de Egara.

Servicios que utilizan la línea

Red	Línea	Recorrido
Metro		Plaza de Cataluña - Reina Elisenda
		Plaza de Cataluña - Avinguda Tibidabo
Suburbanas		Plaza de Cataluña - Tarrasa-Rambla
		Plaza de Cataluña - Sabadell-Rambla
		Plaza de Cataluña - Sant Cugat / Rubí
		Plaza de Cataluña - Universitat Autònoma

Véase también

• Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña
• Línea 6 de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña
• Línea 7 de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña
• Anexo:Servicios de la línea Barcelona-Vallès
• Línea Llobregat-Anoia

Enlaces externos

• Mapa de las ampliaciones