Marcos Di Palma

Marcos Di Palma
Datos personales
Apodo	Marquitos, Loco
Nacionalidad	Argentina
Nacimiento	10 de diciembre de 1972 Arrecifes, Buenos Aires, Argentina

Chevrolet Chevy de Marcos Di Palma.

Marcos Di Palma (Arrecifes, Buenos Aires, Argentina, 10 de diciembre de 1972), es un piloto de automovilismo argentino. Habitual corredor y animador de Turismo Carretera, se destaca por ser defensor de la marca Chevrolet a nivel nacional. Es hijo del popular piloto Luis Rubén Di Palma (fallecido en el 2000) y hermano de los pilotos José Luís y Patricio Di Palma, y de la ex copiloto Andrea Di Palma. Tiene además una media hermana, menor que él, llamada Valentina Di Palma que es hija de su padre y de Fernanda Ortensi, ex copiloto de Supercart. Junto a sus hermanos conforma el llamado "clan Di Palma", por tratarse de una familia con gran tradición en el automovilismo nacional.

Es apodado El Loco, al igual que su padre, aunque también se lo suele conocer con el diminutivo Marquitos, por ser el menor de la familia.

Biografía

Torino Cherokee de Marcos Di Palma.

Volkswagen Passat de Marcos Di Palma

Hijo de Luis Rubén Di Palma y María Cayetana Lo Valvo, nació el 10 de diciembre de 1972 en Arrecifes, siendo el menor de cuatro hermanos. Sus inicios en el automovilismo los dio en los kartings zonales y siempre de la mano de su padre.

En 1991, tuvo su debut nacional al incorporarse a la extinta categoría Stock Car, que al año siguiente pasaría a denominarse Supercart. Allí, comenzó a demostrar habilidades muy parecidas a las de su padre. En 1992, se consagraría campeón de Supercart con un Torino.

En 1995, más precisamente en diciembre de ese año, debuta en la máxima categoría del país: El Turismo Carretera. Su debut, lo hizo a bordo de una Dodge GTX provista por una autopeña de Tapiales. Si bien, nunca ganó un título con Chevrolet, su personalidad y estilo, como así también su fuerte identificación con esta marca, lo hicieron obtener el título de referente de la marca, honor compartido con pilotos campeones como el quíntuple campeón Guillermo Ortelli o el ex campeón Christian Ledesma, este último adoptado por la hinchada luego de su pasado con Ford. Su colaboración en pos de defender un título para la marca se hacía muy notoria cada vez que ayudaba tanto a Ortelli como Ledesma a obtener sus títulos de campeón.

En 1999, Marcos Di Palma incursiona por primera vez en dos categorías al año, al debutar en Top Race. Y en 2003 inicia su incursión en el Turismo Nacional. Sin embargo, a pesar de haberse expresado en reiteradas oportunidades sobre su rechazo a correr en el TC 2000, ese mismo año debutó en la segunda categoría del país al volante de un Chevrolet Astra. Ese año, subiría por primera y única vez al podio, en tercer lugar. Por primera vez, alternaba el año entre tres categorías: Turismo Carretera, Turismo Nacional y TC 2000.

En 2005, con la implementación del campeonato del TRV6, volvió a esta categoría abandonando el TC 2000 y el Turismo Nacional. Pero en 2006, luego de 15 años defendiendo los colores de Chevrolet, Marcos Di Palma decide cambiar de marca y subirse a un Torino Cherokee, a modo de protesta por el reglamento técnico de la ACTC que perjudicaba a las Coupé Chevy. Con el Torino llegó a obtener una victoria luego de mucho tiempo. También cambió de marca en el TRV6 al subirse a un Alfa Romeo 156.

Finalmente en 2007 volvió a subirse al Chevrolet en el TC. Pero en 2008 por cuestiones reglamentarias del TRV6 debió subir a un Peugeot 407 (No se permitía la participación de los Chevrolet Vectra, aunque finalmente Gustavo Tadei apareció con uno).

En 2009 Marcos Di Palma se retiró del Turismo Carretera para dedicarse exclusivamente al Top Race.

Carrera deportiva

• 1991: Stock Car
• 1992: Supercart (Campeón)
• 1993: Supercart
• 1995: Debuta En Turismo Carretera con la marca Dodge
• 1999: Turismo Carretera con Chevrolet. Debuta en la categoría Top Race con un Chevrolet Vectra
• 2003: Turismo Carretera con Chevrolet - Turismo Nacional y TC 2000 con Chevrolet Astra
• 2004: Turismo Carretera con Chevrolet - Turismo Nacional con Chevrolet Astra
• 2005: Turismo Carretera con Chevrolet - TRV6 con Chevrolet Vectra
• 2006: Turismo Carretera con Torino - TRV6 con Chevrolet Vectra
• 2007: Turismo Carretera con Chevrolet - TRV6 con Alfa Romeo 156
• 2008: Turismo Carretera con Chevrolet - TRV6 con Peugeot 407
• 2009: Turismo Carretera con Chevrolet - TRV6 con Volkswagen Passat
• 2010: TRV6 con Volkswagen Passat
• 2011: TRV6 con Volkswagen Passat

Palmarés

Curiosidades

• A pesar de no haber conseguido título alguno con la marca en el Turismo Carretera, es reconocido como uno de los máximos referentes de la marca Chevrolet en el automovilismo argentino. Dicho honor lo comparte con campeones como el quíntuple campeón de Turismo Carretera, Guillermo Ortelli, el campeón de TC y TC 2000, Christian Ledesma y el bicampeón de TC 2000, Matías Rossi.
• A pesar de haber debutado en su momento con un Dodge Polara, y de haber corrido en el 2006 con un Torino Cherokee, Di Palma siempre expresó su favoritismo hacia Chevrolet. Este favoritismo se hacía nototrio cada vez que ayudaba a Ortelli o Ledesma a obtener sus títulos de campeón.
• Al igual que toda su familia, es fanático de Boca Juniors, además de profesar algunos hobbies de su padre como la aviación o el motociclismo. En los entretiempos de cada carrera de TC o TC 2000, era común verle haciendo piruetas ante el público con su motocicleta rememorando las épocas de su padre.
• Luego de muchos años de rivalidad absoluta y fuertes encontronazos con Omar Martínez , hoy en día ambos mantienen muy buena relación y llegaron a conformar un equipo en la categoría TRV6.

Enlaces externos

• Ficha técnica de Marcos Di Palma
• Página que menciona el campeonato de 1992 de Supercart de Marcos