Museo Aeronáutico de Montevideo

Museo Aeronáutico "Coronel Jaime Meregalli"
Información geográfica
País	Uruguay
Ciudad	Montevideo
Información general
Tipo	Público
Administrador	Cnel. Roberto Rodríguez
Director	Cnel. Roberto Rodríguez
Sitio web	Sitio de la Asociación Amigos del Museo Aeronáutico

El Museo Aeronáutico de Montevideo (Coronel Jaime Meregalli), fue fundado por quien hoy lleva su nombre, primero como sala de exhibición en el Comando de la Aeronáutica Militar, contando únicamente de objetos personales de los pioneros, insignias y uniformes, más tarde al establecerse una ley de creación del Museo Aeronáutico, se traslada a las actuales instalaciones un 18 de agosto de 1954 y su primer director fue el Cnel. Jaime Meregalli.
El Actual Director es el Cnel. Roberto Rodríguez, su Sub Director el May. Gustavo Urban.

Historia

El Museo Aeronáutico comenzó en el año 1941, expiniendo en una vitrina, en el Aeródromo Militar Capitán Boiso Lanza]], una serie de insignias de los pilotos militares uruguayos y extranjeros, y de aero clubes civiles. En ese entonces, quien cuidaba al museo era el el coronel de aviación Jaime Meregalli.^[1]
Luego de Regresar de unas misiones en los Estados Unidos, en 1949, Meregalli se encontró con un problema, la obtención de un local donde continuar con la exhibición. El 27 de noviembre de 1952, se dictó la Resolución del Poder Ejecutivo N° 11.698 inserta en el Boletín del Ministerio de Defensa Nacional N° 3364, que designaba una comisión para que estudiara la creación de un Museo de Aviación. Esta Comisión había sido promovida por la Dirección General de la Aeronáutica Militar.^[1] El 4 de diciembre de 1953, el General Medardo Farías, quien se declaró entusiasta de la iniciativa de un museo, realizó un significativo aporte al autorizar se estableciera aquella muestra, en el hall del edificio anexado a la sede, situada entonces en la Avenida Uruguay esquina Yi, en la ciudad de Montevideo.^[1]
El 18 de agosto de 1954, por Resolución del Poder Ejecutivo número 14.272 (Boletín del M.D.N. N° 3696) se nombró a Jaime Meregalli como director del Museo Nacional de Aviación, a quien le fueron entregados objetos que integraron a los de la Exposición de Aeronáutica realizada en Montevideo en 1941 y a los de la muestra uruguaya en la Exposición Aeronáutica de Buenos Aires (1946).

Sede en Carrasco

Al necesitarse el hall usado por el museo, para instalación de oficinas, el Inspector General de la Fuerza Aérea, que en ese entonces era el General Hernán S. Barú, autorizó el uso de una dependencia de la Base Aérea N° 1 de Carrasco, que actualmente se llama Base Aérea Gral. Cesáreo Berisso. El 23 de octubre de 1956 fue inaugurado el Museo Nacional de Aviación, en su nueva sede, donde permaneció abierto al público hasta el 5 de abril de 1957. Desde el 12 de agosto hasta el 29 de octubre de 1957, integró la II Exposición Aeronáutica desarrollada en la entrada del Palacio Municipal. Luego, en los meses de noviembre y diciembre, con elementos parciales de la muestra, participó en la Exposición realizada en el Aeroparque de la ciudad de Buenos Aires, como parte de los festejos de la XII Semana Aeronáutica Argentina.^[1]
Como el local en Carrasco, ya no era suficiente para albergar y menos exponer todas las donaciones recibidas se hicieron exitosas ante el Concejo Departamental y se obtuvo la cesión de cinco pabellones de la Exposición Nacional de la Producción, sobre la Avenida Centenario, donde se procedió a la reapertura el 24 de febrero de 1959. El mismo día, por Decreto del Poder Ejecutivo N° 24.213, publicado en el Boletín del M.D.N. N° 4607, el Consejo Nacional de Gobierno dispuso el cambio de nombre del Museo Nacional de Aviación por el de Museo Aeronáutico y su dependencia administrativa y funcional de la Fuerza Aérea Militar.^[1] El 29 de octubre de ese año, por Decreto del Poder Ejecutivo N° 24.282 (Boletín del M.D.N. N° 4725) se aprueba su Reglamento Orgánico, aún vigente, que dice que en virtud de que fueron vendidos los terrenos del museo, este fue clausurado a fines de junio de 1959.^[1]

En al actual Estadio Cerrado

Luego de ser cerrado y trasladado al actual Estadio Cerrado, quedó habilitado para su visita por el público, el 3 de octubre de 1959. En mayo de 1961, con motivo de realizarse la Exposición Italiana, la autoridad departamental solicitó la devolución del local y el Museo fue clausurado y mudado a unos galpones de propiedad municipal ubicados en la parte posterior del predio, donde estuvo en depósito por un lapso de dos años.^[1]

Avenida Centenario y Arrieta

En 1962, siendo Inspector General de la Fuerza Aérea, el Brigadier Conrado A. Sáez dispuso la realización de una sede propia, a un costo de doscientos cincuenta mil pesos. La Compañía C.I.R. Sociedad Anónima construyó un pabellón de hierro y aluminio de 20 x 60 metros, ubicado en el predio de la exposición, cedida precariamente. El Museo reabrió sus puertas el 22 de setiembre de 1963. Posteriormente, el terreno fue destinado para levantar viviendas económicas del Banco Hipotecario. La muestra se cerró nuevamente en junio de 1965.^[1]

Sede Actual

Mientras tanto, técnicos del Banco Hipotecario, desarmaron el pabellón y lo rearmaron en la ubicación actual, en la esquina de la Avenida Dámaso Antonio Larrañaga e Ing. José Serrato, donde fue habilitado el 19 de noviembre de 1966, exclusivamente para autoridades nacionales y de las Fuerzas Armadas, con motivo de celebrarse el Cincuentenario de la Escuela Militar de Aeronáutica.^[1]
En este lugar expone su considerable muestra aeronáutica, abierta al público, desde el 14 de enero de 1967. El 17 de marzo de 1993, con apoyo del Comité de Aviación Nacional, el Museo Aeronáutico pasó a denominarse, por la ley N° 16344, Cnel. Jaime Meregalli.^[1]

Aeronaves en exposición

T-34B del Museo.

T-6G del Museo.

Diecinueve aeronaves pertenecientes a la Aeronáutica Militar (nombre de la fuerza aérea antes de 1953) y más tarde a la Fuerza Aérea Uruguaya, dentro y fuera del Museo.

• DC-3 de PLUNA
• T-33
• F-80
• Lockheed L18 Lodestar
• Westland Wessex
• AT-11 Kansan
• B-25
• Blériot
• Castaibert Modelo VI^[2]
• Hiller H-24
• UH-1B
• Bell UH-1H
• Fairchild PT-19
• T-6 "Texan"
• T-34 "Mentor"
• DHC-1 ­Chipmunk
• Stinson 103

Dentro del museo hay pertenencias de los pioneros de la aeronáutica militar uruguaya, Gral. Cesáreo L. Berisso, Cap. Juan Manuel Boiso Lanza, motores e instrumentos de aeronaves, además de una colección de maquetas de la aeronáutica uruguaya de la aerolínea uruguaya PLUNA y un sector especialmente dedicado a los vuelos a la Base Artigas en la Antártida.

Aeronaves en restauración

1 - Curtiss SNC-1 "Falcon" ex Aeronáutica Militar- es un avión de entrenamiento de fabricación estadounidense, fue el primer avión enteramente de metal en el Uruguay, severamente afectado en el incendio de 1997, actualmente se encuentra en un taller externo al museo para la soldadura de la parte inferior del fuselaje.^[3]

2 - Ryan Navion, ex CX AJT- es un avión civil cuatriplaza, usado por la Aeronáutica Civil como avión sanitario, también usado por la Fuerza Aérea Uruguaya en la década del 50 como transporte VIP y entrenador, de procedencia estadounidense.^[3]

3 - De Havilland DH-82A, ex Aeronáutica Militar- es un biplano, de tela y madera, de entrenamiento construido en Inglaterra. Tenía un ala rota (la cual ya fue reparada), pero sigue en el taller por la reparación del motor a fin de ser instalado.^[3]

4 - Cessna A-37B Dragonfly ex Fuerza Aérea Uruguaya, por un grupo de IPMS Uruguay.

5 - Piper A-1 Avión ambulancia ex Fuerza Aérea Uruguaya, por los voluntarios conocidos como Ratones de Hangar.

Hay además otro Chipmunk, además de restos de Lockheed Kaiser LASA 60 y aeronaves dañadas tras un incendio en 1998.

Referencias

Enlaces externos

• Asociación Amigos del Museo Aeronáutico
• El Museo de la USAF, un buen hogar para el FAU 221
• Museo Aeronáutico del Uruguay