- Puerto Deseado
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Puerto Deseado
Puerto Deseado Puerto Deseado station 1.JPG 
País 
Argentina• Provincia 
Santa Cruz• Departamento Deseado Ubicación • Altitud 6 msnm Fundación 15 de julio de 1884 Población 10.237 hab. (INDEC, 2001) • Crec.intercensal +44 % (1991-2001) % Gentilicio deseadense Código postal Z9050Intendente Luis Ampuero, PJ Información oficial IFAM SCR009 Sitio web puertodeseado.gov.ar Puerto Deseado es una ciudad y puerto pesquero en la Patagonia, en la provincia de Santa Cruz, Argentina, sobre la ría del río Deseado.
El puerto, a 32 km, fue nombrado Port Desire por el corsario Thomas Cavendish en 1586, por el nombre de su nave insignia, y más tarde cambiado por su traducción al castellano.
La localidad tiene dos plazas, una estación de FF.CC. y dos museos, uno con una colección de artefactos de los pueblos originarios, y el otro con reliquias de la corbeta Swift que se hundió en 1770, recuperados después de ser descubiertos en el puerto en 1982.
Demografía de Puerto Deseado
- Población en 1991: 7.093 habitantes (INDEC).
- Población en 2001: 10.237 habitantes (INDEC), de los cuales el 48,8% son mujeres y el 51,2% son hombres.
Accesos y distancias principales
La ciudad está comunicada a través de la Ruta Nacional 281, de 126 km, con la Ruta Nacional 3. Dista 304 km de la ciudad de Comodoro Rivadavia; de Río Gallegos 788 km; de Caleta Olivia, 210 km; y de Buenos Aires 2.024 km.
Historia
En marzo de 1520 Hernando de Magallanes entra en la ría a raíz de un fuerte temporal de viento, llama al lugar "Bahía de los Trabajos Forzosos", por los muchos que le dieron los malos tiempos que tuvo que soportar. El 17 de diciembre de 1586, el corsario Thomas Cavendish, entró al estuario con sus barcos Desire (120 t), Hugh Gallant (40 t) y Content (60 t). Llamó al puerto Port Desire. La punta de la orilla, en la boca de la ría se conoce como Punta Cavendish. Vieron algunos nativos, que les arrojaron flechas, que hirieron a varios tripulantes. Estuvieron diez días y retornaron a Inglaterra en 1588. En 1591 Cavendish armó otra expedición con cinco buques, él ya era almirante en el Leicester Galleon, mientras la Desire fue comandada por el capitán John Davis. Tuvieron problemas en el invierno, en el Estrecho de Magallanes, por lo que hicieron norte, y el 20 de mayo de 1592 la Desire y la Black Pinnace se perdieron de las otras naves, volviendo a Port Desire a esperar a Cavendish. Él no regresó y en agosto zarparon hacia la cercana Isla de los Pingüinos, pero sufrieron una tormenta, y se vieron forzados a ir a favor del viento, tocando ignotas islas, probablemente avistaron las Islas Malvinas.
En 1670, John Narborough visitó Port Desire y reclamó el territorio para el Reino Unido de Gran Bretaña.
En 1760, el capitán John Byron llegó de las islas Malvinas, reclamándolas. Los realistas los atacan en 1770, una de las naves, la corbeta Swift y retornó a Port Desire, pero se hunde al golpear en una roca. El puerto seguía en uso. Quizás el más famoso visitante haya sido, en el viaje del Beagle, el capitán Roberto Fitz Roy, llevando al joven naturalista Carlos Darwin, que el 23 de diciembre de 1833, hizo la primera de varias visitas, mientras el Beagle llevaba a cabo estudios hidrográficos.
En 1790 la Real Compañía Marítima de Carlos IV, en sociedad con particulares, instaló un fuerte en Puerto Deseado para ser utilizado en la extracción de aceites de lobos marinos y de ballenas. El fuerte fue abandonado en 1807 al disminuir la rentabilidad y por causa del clima y los ataques ngleses. Los restos de este fuerte fueron hallados en 2008.[1]
Puerto de ultramar
Lat 47º 46' Sur, Long 65º 54' Oeste
Tipo de Puerto
Natural, multipropósito, preponderante actividad pesquera.
Cota de Muelle
+ 7,65 m referida al cero local de Hidrografía Naval
- Profundidad a pie de Muelle (referida al 0 Local
- 10 m
- en sitios 1 y 2: 8,10 m
- en sitios 3 y 4: 11 m
- Calado máximo de entrada ó salida de Puerto/Terminal
- 27 Pies
Canal de acceso
- Ancho: 200 m
- Puerto Deseado está situado en la boca del río del mismo nombre. El brazo de mar se interna conformando una ría que sigue la dirección Este-Oeste y en ella la marea ejerce influencia hasta 35 km de la boca, en el paraje llamado El Paso.
Derrota
- La entrada, limitada al Norte por piedras de la Guardia y Punta Cascajo, y al Sur por la isla y Restinga Chaffers, es recta, aunque la corriente alcanza una velocidad de 5 a 6 nudos, tirando casi en sentido de su eje. Viniendo del Norte, pasado el Arrecife Sorrell y avistado el Montículo El Torreón, se sigue al Sur hasta las balizas de la 1ª enfilación de entrada. Esta enfilación puede tomarse desde 8 millas fuera del puerto. Se navega por esta 1ª enfilación y luego se toma la 2ª enfilación interior: pasa 80 m al Sur del veril de los 5,5 m que contornea Punta Cascajo. Desde esta enfilación se cae al fondeadero elegido. Debe tenerse en cuenta el horario de puesta del sol, ya que en determinada época del año el mismo dificulta el avistaje de la 2ª enfilación.
Practicaje
Obligatorio para buques de bandera extranjera. La zona de espera y de embarco es la misma del fondeadero exterior. En caso de mal tiempo. el práctico embarca sobre la enfilación interior.
Remolcadores
Hay servicio de remolques, pero no resulta indispensable para las maniobras de ingreso y salida de puerto.
Mareógrafo
Al este del sitio 1 del muelle de la UN.E.PO.S.C. se encuentra instalado un mareógrafo de características convencionales.
Comunicaciones, estaciones costeras
- SECOSENA. Para movimiento de buques llamar L4N: 4149; 8294 y 4125 kHz
- Para movimientos portuarios llamar L4N; 156,4; 156,6; 156,7 y 156,875 MHz, canales 9,12,14,15,16 y 77.
- Para seguridad humana "Emergencias" llamar L4N: 2182 VHF kHz Canal 16.
Cierre de Puerto
- Vientos con una intensidad de 40 km/h ó más
- Visibilidad mínima de 1 km, para buques con o sin elementos de ayuda a la navegación en perfecto funcionamiento (Radar, GPS c/Ploter)
Intensidad de Vientos Predominantes (sectores, velocidad y promedio)
NW y SW (10 nudos)
Sistema de Lucha Contra Incendio
3 líneas contra incendio, en los sitios 3 y 4. Un tanque de espuma de 3.000 L, en el sitio 4
Buques
- Eslora Máxima: 150 m
- Mangas Máxima: sin límite
- Apto para buques: Ultramar, Cabotaje, Nacional, Internacional, Pesqueros
Muelles
- A) administrado y explotado por la UN-E-PO-S-C-, público de uso público y multipropósito
- B) de la empresa GIPSY SRL, privado y público
- C) de la empresa Pescasur, privado y público
Operación de los Muelles
- Muelle de la UN.E.PO.S.C.
- Frente operativo total de 524 m, dividido en 4 sitios
- Sitio 1: con 128,60 m de long., ancho min. 22 m; máx. 30 m
- Sitio 2: con 145,85 m de long., ancho min. 22 m; máx. 30 m
- Sitio 3: con 125 m de long., ancho: 17 m
- Sitio 4: con 125 m de long., ancho: 17 m
Hidrografía
- CARTA ARGENTINA H.361. S.H.M.
- Régimen de marea: semi diurno 4 h 24 min
- Nivel medio: 3,2 m
Bitas
Las Bitas son las piezas metálicas ubicadas en la cubierta de una embarcación para hacer firmes los cabos al atracar.
Infraestructura
- l grúa s/neumáticos de 50 t
- l grúa s/neumáticos de 45 t
- l grúa s/neumáticos de 41 t
- 1 motoestibadora de 4 t
- l motoestibadora de 2 t
- 2 grúas BLH Lima de 35 t
- 6 motoestibadoras de 2,5 t
- 4 cintas transportadoras de 5 m de longitud
- l grúa Kato de 45 t
- 4 motoestibadoras de 3,5 t
- 2 cintas transportadoras de 5 m de longitud
- 2 grúas Takraf de 50 t
- 2 motoestibadoras de 2,5 t
- 3 motoestibadoras de 2,5 t
- l motoestibadora de 7 t
Capacidad de Almacenaje
- Depósito fiscal para mercaderías de import-export de 572 m2 cubiertos
- Plazoleta cercada de 1000 m2
- Plazoleta abierta de 1 ha
- Playa de estacionamiento para camiones de 0,8 ha
Circulación
- Circulación de vehículos pesados, aún con el puerto a pleno
- 2 accesos al puerto, conectados con la Ruta 281, que a su vez se une a la Ruta 3, ambas asfaltadas
Agua Potable
- Servicio de la UN.E.PO.S.C.
- Reservorio de 200 m3 para Sitios 1 y 2
- Reservorio de 180 m3 para Sitios 3 y 4
Combustible
- Capacidad total: 13.500 m3
Muelle GIPSY TRASLADOS MARINOS S.R.L.
- Muelle: frente de atraque principal, 50 m
- Calado: 6 m
- Para Movimiento de cargas
- Reparaciones y mantenimiento de buques a flote
- Frente de atraque auxiliar: 20 m
- Calado: 4 m
- Para operaciones de: apoyo con embarcaciones de servicio a buques en rada
Dique Seco
En 1998 se inauguró un dique seco para buques de hasta 85 m de eslora en el lado Oeste del muelle de Gipsy, único en la Patagonia, emprendimiento realizado por capitales privados de la localidad. El Dique permite el carenado simultáneo de dos buques de hasta 40 m de eslora.
Enlaces externos y referencias
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