Anexo:Gran Premio de Brasil de 2003

Trazado del Autódromo José Carlos Pace

El Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 de 2003 se disputó en Interlagos el 6 de abril de 2003. Fue la última edición de esa carrera que se celebró previo a la la temporada europea. Brasil generalmente acompañaba a otras fechas fuera del viejo continente, tales como Argentina, Australia, Estados Unidos y Pacífico.

Resumen

El Gran Premio de Brasil de 2003 fue uno de los más complicados de la temporada 2003 de Fórmula 1. Originalmente estaba pautado a 71 vueltas. Desde antes de iniciar la carrera, se desató una lluvia torrencial que obligó a la organización a permitir cambiar los reglajes de los coches para adaptarlos a las condiciones de la pista, de todos modos la lluvia seguía siendo tan torrencial que el inicio de la carrera tuvo que demorarse 10 minutos. Finalmente, la carrera se largó utilizando el coche de seguridad, que se mantuvo en pista hasta la séptima vuelta. Numerosos pilotos, incluido el campeón en título Michael Schumacher, patinaron sobre la pista; también hubo muchos otros accidentes durante la carrera.

Kimi Räikkönen lideraba la carrera en la vuelta 52, pero un error permitió a Giancarlo Fisichella subir a la primera posición en la vuelta 53. En la 54, Mark Webber chocó al salir de la curva que conduce a la recta principal, provocando la salida del vehículo de seguridad. Sin embargo, Fernando Alonso no reaccionó ante las banderas amarillas y encontró en su camino escombros del coche de Webber y su Renault fue lanzado hacia una pila de neumáticos que se esparcieron por el circuito e impidiendo la continuación del evento por razones de seguridad. Alonso fue sacado en ambulancia del circuito.

Al no haberse disputado 75% del evento, según las reglas de Fórmula 1 las posiciones finales se determinan de acuerdo a la posición de los pilotos dos vueltas antes de decidirse el final del evento. Los oficiales de pista pensaron que el líder Fisichella estaba en su vuelta 54 al momento del accidente y adjudicaron incorrectamente el primer lugar a Räikkönen, el segundo a Fisichella y el tercero a Alonso, según las posiciones de la vuelta 52.

Varios días después, la revisión de los datos de la carrera mostró que Fisichella estaba en la vuelta 55 al momento de interrumpirse la carrera y, por tanto, se debían tomar las posiciones de la vuelta 53, dando como resultado una inversión de puestos entre Fisichella y Räikkönen, quien obtuvo dos puntos menos en esa carrera y le dio el trofeo de ganar al italiano en el siguiente Gran Premio. Irónicamente, al final de la temporada, Räikkönen perdió el campeonato de ese año por dos puntos.

Resultados

Pos	No	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo/Retiro	Parrilla	Ptos.
1	11	Giancarlo Fisichella	Jordan-Ford	54	1:31:18.2	8	10
2	6	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	54	0.945	4	8
3	8	Fernando Alonso	Renault	54	6.348 / Accidente	10	6
4	5	David Coulthard	McLaren-Mercedes	54	8.096	2	5
5	10	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Petronas	54	8.642	14	4
6	16	Jacques Villeneuve	BAR-Honda	54	16.054	13	3
7	4	Ralf Schumacher	Williams-BMW	54	38.526	6	2
8	7	Jarno Trulli	Renault	54	45.927	5	1
9	14	Mark Webber	Jaguar-Cosworth	53	+1 vuelta / Accidente	3
10	21	Cristiano da Matta	Toyota	53	+1 Vuelta	18
Ret	2	Rubens Barrichello	Ferrari	47	Sin gasolina	1
Ret	17	Jenson Button	BAR-Honda	33	Accidente	11
Ret	19	Jos Verstappen	Minardi-Cosworth	31	Accidente	19
Ret	1	Michael Schumacher	Ferrari	27	Accidente	7
Ret	3	Juan Pablo Montoya	Williams-BMW	25	Accidente	9
Ret	15	Antônio Pizzonia	Jaguar-Cosworth	25	Accidente	17
Ret	20	Olivier Panis	Toyota	18	Colisión	15
Ret	12	Ralph Firman	Jordan-Ford	18	Suspensión	16
Ret	18	Justin Wilson	Minardi-Cosworth	16	Accidente	20
Ret	9	Nick Heidfeld	Sauber-Petronas	9	Motor	12

Notas

• Vuelta más rápida: Rubens Barrichello (1'22.032).
• Carrera suspendida en la vuelta 55 de 71 debido a un fuerte accidente de Fernando Alonso.
• El coche de seguridad estuvo más tiempo en pista que en otras carreras (Neutralizó la carrera hasta en 5 oportunidades).