Vapor Lautaro

Peytona Lambayeque General Lerzundi Lautaro
Banderas
Historial
Astillero	Vaughan and Fisher, Kensington, Filadelfia, EE.UU.
Iniciado	1852
Botado	1853
Asignado	: 1853 : 1856 Pertenece a J.H. Bonen, bajo el nombre Peytona : 1857 Usado por el General Vivanco, bajo el nombre de Lambayeque en una revuelta contra el gobierno 1858 cambia al nombre de General Lerzundi. :1865 Bajo el nombre Lautaro
Destino	: ¿? : ¿? : Vendido a Chile : echado a pique el 03 de marzo de 1866, para obstruir la entrada de Huito (Calbuco)
Características generales
Desplazamiento	480 tons
Eslora	162 ft (49,3776 m)
Armamento	: ¿?[1] : ¿? :[2] [3] 1 cañón (1858) 2 cañones (1862) 6 cañones rayados de a 24 lb (1864)[4] : 4 cañones de a 68 lb[5]
Propulsión	hélice
Potencia	180 H.P.

El Lautaro, fue un vapor de la Armada de Chile, y el segundo buque de la citada Armada en portar ese nombre.

Primeros Años

Servicio en EE.UU.

Se desconoce la naturaleza del servicio que prestó en este país (mercante o militar), la web de la Armada de Chile solo señala que En 1853 estaba en servicio en U.S.A.. Además de no haber información del armamento que pudo portar.

Primer servicio en Chile

De acuerdo a la Armada de Chile el buque en 1856 pertenecía a J.H. Bonen, de Chile. No entrega información si el buque portaba o no armamento, como tampoco de como se adquirió, ni el uso de este.

Lo más probable es que el señor Bonen, al ser un particular, usara este buque con un fin mercante. Dado que Perú compró este buque en Chile se puede especular que se usaba en este país, ya que el hecho de que la Armada chilena diga, sólo, que el buque pertenecía a alguien de Chile, no da seguridad que su uso haya sido en ese país.

Mientras sirvió a J.H. Bonen se llamó Peytona

Servicio en Perú

Guerra civil peruana de 1856-1858

El 28 de diciembre de 1856 la flota rebelde, dirigidos por el general Manuel Ignacio de Vivanco, tomó las Islas de Chincha, donde comenzaron a vender guano, lo que financió la sublevación permitiendoles en 1857 adquirir en Chile, armas y los vapores: Vulcan, al que rebautizarían Arauco, y el Peytona, rebautizado como Lambayeque.^[6]

A fines de abril la flota rebelde se reunió en las Islas de Chincha, donde el Lambayeque que había llegado recién de Chile, llevaba 1500 fusiles a Islay.

Fue capturado por la escuadra del gobierno en el combate de Bellavista el 13 de enero de 1858.

Al finalizar la guerra civil, el Lambayeque, fue integrado a la Marina peruana. El gobierno constitucional denominó al vapor como General Lerzundi en honor del general del mismo apellido que morió en el Cusco defendiendo a Ramón Castilla.^[7]

Golpe de estado de 1865

En 1865 el general Mariano Ignacio Prado inició una revolución en Arequipa el 28 de febrero de 1865, en contra de la firma del Tratado Vivanco-Pareja y el Vapor fue tomado por los rebeldes en Arica al mando de Lizardo Montero, quien apoyaba a Prado.

Este golpe de estado finalizó con el derrocamiento del Presidente Constitucional, General Juan Antonio Pezet, el 25 de abril de 1865 y Prado se proclama Jefe Supremo de la República. Sin embargo luego de dos meses, dejó la Jefatura del Estado en manos de Pedro Díez-Canseco para participar en las elecciones de ese año, donde salió elegido como Presidente Constitucional de la República.

Curiosidades

El 12 de septiembre de 1863, es destinado a la dotación del vapor Lerzundi el teniente segundo de la Armada, don Miguel grau Seminario, Grau permanece a bordo sólo cuatro meses, durante los cuales estrecha su amistad con el comandante del buque, el capitán de corbeta Aurelio García y García, intimidad que permanecerá inalterable hasta el día de la muerte de Grau.

En la revista de comisario que mensualmente se realiza en todos los buques de la escuadra, y cuya relación se remite a la Comandancia General de Marina, figuran por última vez los nombres de García y García, como comandante del Lerzundi y de Grau, como su segundo, en enero de 1864. Y es que el Gobierno envía con premura a Europa a ambos jefes, así como a otros marinos, con el encargo de construir y adquirir modernas unidades navales que permitan reforzar la escuadra y hacer frente a cualquier agresión especialmente por las relaciones con España que se tornaban delicadas, estás son La fragata blindada Independencia y las corbetas Unión y América.

Segundo servicio en Chile

En 1865, a pesar de estar en pésimo estado, por el largo uso en la marina de Guerra del Perú, fue vendido al gobierno de Chile ante las necesidades de este en plena Guerra contra España.^[8]

Su mal estado se hace presente el 4 de febrero de 1866, éstando al mando del capitán de corbeta don Luis A. Lynch y viajando de Abtao a Ancud, al reventar sus calderas lo que mató a 7 hombres e hiró y mutiló a otros 2. Además de causar destrozos en el casco que lo dejaron inútil^[8]

El 7 de febrero de 1866, encontrándose varado cerca de la costa para no entorpecer las maniobras de los demas buques de la escuadra aliada se produce el Combate naval de Abtao, ante lo cual el capitán de corbeta don Luis A. Lynch se embarca en la Goleta Covadonga.^[9]

Debido al mal estado del vapor, el capitán de navío Juan Williams Rebolledo lo echó a pique para obstruir la entrada a la escuadra española en el río Huito (Calbuco), Archipiélago de Calbuco, Chile el 3 de marzo de 1866.

Referencias

Enlaces externos

• Ficha del "Lautaro" en la web de la Armada de Chile