Autovía A-15

Autovía de Navarra / Autovía de Leizarán / Autovía de Urumea
España
Identificador
Tipo	Autovía
Longitud	318.13 km
Inicio	Medinaceli A-2
Fin	San Sebastián AP-8

La A-15 es una autovía que consta de dos tramos: El tramo norte conocido como Autovía de Leizarán, que discurre entre las localidades de Irurzun (Navarra) y Andoáin (Guipúzcoa) donde enlaza con la Autovía del Norte (A-1), y el tramo sur conocido como Autovía de Navarra que se encuentra en obras y que discurre entre las localidades de Tudela (Navarra) y Medinaceli (Soria) donde enlaza con la Autovía del Nordeste (A-2). Además en 2011 se terminó de construir el tramo de acceso a San Sebastián llamado Autovía del Urumea y que es continuación de la Autovía del Leizarán. El tramo comprendido entre Tudela e Irurzun corresponde a la autopista de peaje AP-15 o Autopista de Navarra, formada por dos tramos (Tudela-Noáin y Berriozar-Irurzun) y ambos enlazados por un tramo de autopista libre de peaje, identificado como A-15 y con la denominación de Ronda de Pamplona Oeste. Este tramo discurre próximo a la ciudad de Pamplona y completa su eje de circunvalación.

Autovía de Navarra: Tramo Medinaceli-Tudela

La Autovía de Navarra empieza en el enlace 152 de la Autovía del Nordeste (A-2) en Medinaceli y finaliza en el enlace 17 de la Autopista Vasco-Aragonesa (AP-68) en Tudela, donde enlaza con la Autopista de Navarra (AP-15). Tiene una longitud de 164,29 km, de los cuales 156,99 pertenecen al tronco principal de la autovía y los 7,3 restantes al acceso a Soria desde Los Rábanos (SO-20) y continúa por SO-20. Se trata de una autovía en desarrollo. Los tramos más avanzados están en la Provincia de Soria, y concretamente los situados entre Soria y Almazán se abrieron a finales de 2009, habiéndose inaugurado un nuevo tramo en diciembre de 2010 entre Radona y Sauquillo del Campo, cerca de Medinaceli. El tramo navarro ya ha salido a licitación y la construcción de este corresponde al Gobierno de Navarra. En el tramo navarro empalmará con la Autovía del Ebro (A-68), próximo a Tudela. La autovía atraviesa las provincias de Soria, Zaragoza y Navarra. La A-15 es una autovía vital para Soria y regiones adyacentes y será la primera autovía (son sólo 75 km) que llegue a la ciudad de Soria.

Autovía de Leizarán: Tramo Irurzun-Andoain

La Autovía de Leizarán tiene su inicio en el punto kilométrico 112,15 de la AP-15 en Irurzun y acaba en el enlace 445 de la A-1 en Andoain. Tiene 41,4 km de longitud y fue construida entre 1989 y 1995. Permite comunicar Pamplona y San Sebastián en 50 minutos. Debido a su configuración como autovía de montaña son numerosos los accidentes, en parte debido a las difíciles condiciones de conducción por causa de la niebla, lluvia y nieve (frecuentes debido a su trazado). En el terreno puramente práctico ha sido criticada por discurrir a gran altura, lo que supone un tráfico lento, con mayor consumo de carburante, y más peligroso para los camiones.

Fue inaugurada el 6 de mayo de 1995 por José Antonio Ardanza y Juan Cruz Alli, presidentes de la Comunidad Autónoma del País Vasco y de Navarra, respectivamente, y por Eli Galdos, Diputado General de Guipúzcoa. La carretera supuso una inversión de 70.500 millones de pesetas, a una media de 1.640 millones por kilómetro.

Polémica en la construcción de la Autovía de Leizarán

El tramo Irurzun-Andoain finalizó tras seis años las obras y fue inaugurada finalmente el 5 de mayo de 1995, pero desde el inicio del proyecto se plantearon graves problemas medio-ambientales. Dicho proyecto pretendía eliminar, por ejemplo, una de las peñas denominadas "Dos hermanas" de la localidad navarra de Irurzun, e igualmente causaría graves destrozos en el valle del Leizarán.

Dicha problemática, en su inicio meramente ambiental, se convirtió en tema social y posteriormente en agria discusión política, encontrando en ETA y su entorno una de las máximas defensoras de la paralización de las obras, cometiendo ETA sabotajes y asesinando a cuatro personas relacionadas con las obras. En el tramo guipuzcoano se destinó más de 1 millón de euros a indemnizaciones por atentados,^[1] con cifras similares en el tramo navarro^[2] según los boletines oficiales de cada provincia.

Dicho entorno radical hizo de esta obra su bandera reivindicativa, y la obra dividió a la ciudadanía según su ideología política, más allá de los argumentos sobre su utilidad o sobre su impacto ambiental.

Tras su finalización la batalla política se centró en las especulaciones sobre las presuntas cesiones que se habrían realizado a ETA para zanjar la cuestión.^{[cita requerida]}

Informe de fiscalización del tramo navarro de la Autovía de Leizarán

Tampoco la autovía, en su tramo navarro, con 28 km de los 44,7 km de la obra, estuvo exenta de acusaciones de corrupción, puesto que su construcción se realizó bajo la presidencia de Gabriel Urralburu y Javier Otano, y en el informe navarro de fiscalización^[2] se destaca que:

• Se constaron fallos graves en el proyecto inicial.
• El coste de los 28 kilómetros navarros supuso casi 8 millones de euros por kilómetro (más de 1.300 millones de pesetas por cada kilómetro).
• la desviación presupuestaria total de las obras fue de un 58% y en algunas fases del 196%.
• Los plazos de ejecución en algunas fases se duplicaron en todos los tramos.
• El coste en seguridad fue de más 26 millones de euros (4.407,8 millones de pesetas) siendo Luis Roldán (ver "caso Roldán") el director de seguridad de dicha obras y admitió ante el juez el pago de comisiones, un pago extra a las empresas de un 20% y la facturación de servicios de seguridad que nunca se prestaron, tal y como se recoge en los hechos probados de la sentencia.^[3] A partir de 1994 no se originaron gastos de seguridad.

La corrupción presente en éste y otros escándalos es citada a menudo como una de las causas de que el PSN-PSOE en Navarra perdiera votos en la Comunidad Foral.

Autovía de Urumea: Tramo Andoain-San Sebastián

Tras la reordenación de la red de carreteras realizada por la Diputación Foral de Guipúzcoa con motivo de la apertura del cinturón sur de San Sebastián por el que discurre actualmente la autopista AP-8, se prolongó la autovía del Leizarán hasta San Sebastián enlazando con la AP-8, llamandose Autovía de Urumea. En 2011 se inauguró la variante de Andoáin que era el último tramo por terminar quedando así completa toda la Autovía. La autovía del Urumea pasa por los municipios de Hernani,Astigárraga,Urnieta y Andoain. Emieza en la salida 447 de la A-1 y finaliza en San Sebastián en el enlace 5 de la AP-8. Tiene una longitud de más de 12 Kilómetros. Actualmente se está desdoblando la variante de Hernani para pasar de dos a cuatro carriles por sentido.

Tramos

NOTA: Según los Presupuestos Generales del Estado 2011, los tramos Medinaceli a Almazán reanudarán las obras en 2011 para concluirse entre 2011 y 2013; el tramo de Los Rabanos-Fuensáuco licitará las obras; el tramo de Fuensáuco-Villar del Campo adjudicará el proyecto; el tramo de Villar del Campo-Ágreda esta redactando el proyecto.

Salidas

Autovía de Navarra: Medinaceli-Tudela

Número de Salida	Nombre de Salida	Carretera que enlaza
0-16	Medinaceli - Radona en obras
	Medinaceli continúa por  N-111	N-111
17	Radona - Alcubilla de las Peñas	23	Adradas - Ontalvilla de Almazán	N-111  24-37	Sauquillo del Campo - Almazán en obras
	Sauquillo del Campo continúa por  N-111	N-111
38	Almazán sur, Polígono Industrial "La Dehesa", Morón de Almazán	Travesía de  N-111  40	Almazán este	44	Almazán norte	N-111a
56	Cubo de la Solana
61	Lubia	N-111
67	Los Rábanos	N-111
67	Soria - Pamplona - Logroño - Valladolid - Burgos - Zaragoza continua por  SO-20
68-118	Los Rábanos-Agreda en proyecto
119	Ágreda oeste Olvega	N-122  124	Ágreda norte Zaragoza	N-113   N-122
127-157	Ágreda-Tudela en proyecto
	Tudela continúa por  N-113	N-113

Autovía de Leizarán: Irurzun-Andoain

Número de Salida	Nombre de Salida	Carretera que enlaza
	Pamplona continúa por  AP-15	AP-15
112	Alsasua - Vitoria	A-10
113	Irurzun
117	Latasa - Goldáraz
118S	Urriza - Ostiz	123	Muguiro - Aldaz - Arruiz
124	Lecumberri - Área de Servicio
127	Lecumberri - Tolosa	132	Gorriti - Huici	133	Área de Servicio
137	Leiza - Areso		Guipúzcoa  PAÍS VASCO  /  COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA
142	Berástegui	157	Andoáin - Sorabilla	A-1   E-5   E-80

Autovía del Urumea: Andoain-San Sebastián

Número de Salida	Nombre de Salida	Carretera que enlaza
157	Andoáin - Sorabilla-Bazkardo	A-1   E-5   E-80
159	Andoáin	A-1   E-5   E-80
160	Andoáin
161	Urnieta
163	Hernani
164	Hernani - Goizueta	165	Hernani
167	Astigarraga - San Sebastián	AP-1   AP-8   E-5  editar] Referencias ↑ «Boletín Oficial del País Vasco - BOPV». ↑ a b [1] ↑ «ESPAÑA». Véase también N-111 N-113 N-121 N-122 N-240-A Anexo:Autovías interurbanas de España Categorías: Transporte en Guipúzcoa Transporte de Navarra Autovías autonómicas de Navarra Autovías interurbanas de España Infraestructuras de Navarra Transporte de Castilla y León Wikimedia foundation. 2010. Игры ⚽ Нужно сделать НИР? Patiño (A-14) Cantabria (A-15) Mira otros diccionarios: Autovía A-92 —  Andalucía,   España …   Wikipedia Español Autovía A-64 — Saltar a navegación, búsqueda Autovía Oviedo Villaviciosa (A 64)  España Identificador …   Wikipedia Español Autovía A-83 —  España Identificador …   Wikipedia Español Autovía A-73 — Autovía de Burgos Aguilar de Campoo  España …   Wikipedia Español Autovía — Saltar a navegación, búsqueda Fotografía de una autovía, donde se ven los elementos característicos Una autovía es una vía de dominio y uso público proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles. Son… …   Wikipedia Español Autovía A-75 —  España Identificador …   Wikipedia Español Autovía A-38 —  España …   Wikipedia Español Autovía A-91 —  España Identificador …   Wikipedia Español Autovía GR-14 — Saltar a navegación, búsqueda Acceso oeste al Puerto de Motril  España Identificador …   Wikipedia Español Autovía A-25 — Saltar a navegación, búsqueda La nueva autovía que deberia del nuevo recorrido de la carretera N 211 entre Alcolea del Pinar a Monreal del Campo, que conecta la A 2 con la A 23, como nueva alternativa del Sur de Zaragoza y Z 40. Por ahora, esta… …   Wikipedia Español Autovía C-17 — Saltar a navegación, búsqueda Eje del Congost Generalidad de Cataluña,  …   Wikipedia Español 18+ © Academic, 2000-2024 Contacte con nosotros: Apoyo técnico, Publicidad Exportación Diccionarios, creado en PHP, Joomla, Drupal, WordPress, MODx. Marcar y compartir Buscar en todos diccionarios Traducir Buscar en la internet Compartir el artículo y extractos Link directo … Do a right-click on the link above and select “Copy Link”