Airbus A319

Airbus A319
Airbus A319 de la compañía Swiss International Air Lines.
Tipo	Avión comercial
Fabricante	Airbus
Primer vuelo	25 de agosto de 1995
Introducido	Abril de 1996
Estado	En servicio
Usuarios principales	EasyJet US Airways avianca otros
Coste unitario	77,7 millones de US$ (en 2011)[1]
Desarrollo del	Airbus A320
Desarrollado en	Airbus A319 MPA

El Airbus A319 es un avión civil de pasajeros de Airbus, el consorcio europeo de fabricación de aeronaves.

Es un modelo acortado derivado del A320, con cambios mínimos. Debido a que tiene los mismos depósitos de combustible, pero menos pasajeros (124 en configuración de 2 clases), su alcance se ve aumentado hasta los 7.200 km., el mayor de su clase. Como el A320, posee mandos de control fly-by-wire.

En 2003 easyJet compró A319 sin cocinas por lo que la capacidad aumenta hasta 156 pasajeros en 1 clase, pero para satisfacer las normas de evacuación se añadieron puertas adicionales de emergencia sobre las alas, teniendo así mejores métodos de evacuación rápida.

Usa los mismos motores que el A320. Fue certificado en 1996, el mismo año en que entró en servicio con Swissair.

Variantes

A319CJ

Interior de un A319-100 de EasyJet.

Interior del avión privado A319CJ de Vijay Mallya.

Es una versión ejecutiva del A319. Tiene depósitos adicionales de combustible instalados en la bodega de carga, lo que aumenta su autonomía hasta los 12.000 km. Se le puede reconvertir en un A319 de pasajeros quitándole los depósitos extra, lo que aumenta su valor de reventa. También se le conoce como ACJ (Airbus Corporate Jet)

Puede llevar hasta 39 pasajeros y sus dueños pueden encargarlo con casi cualquier configuración. Compite con otros jets privados como el Gulfstream V, el Boeing BBJ o el Bombardier Global Express. Lleva los mismos motores que el A320.

Es el avión de uso oficial del Presidente de Francia, el Presidente de Brasil y desde el año 2002 un Airbus A-319CJ, presta servicios en la flota presidencial de la República Bolivariana de Venezuela.

A319LR

Es una versión monoclase ejecutiva, especialmente diseñada para servicios de sólo clase ejecutiva en rutas intercontinentales, con 48 plazas. Tiene una autonomía de vuelo de 8.300 km. Solo lo usa Lufthansa (para vuelos especiales a Estados Unidos) y Qatar Airways (para algunos destinos con demanda limitada en Europa).

A319 MPA

Es una versión militar derivada del Airbus A319, para uso como avión de patrulla marítima. En la actualidad, está en desarrollo por parte de Airbus Military para competir frente al Boeing P-8 Poseidon, avión derivado del Boeing 737.^[2]

Operadores

Un A319-100 de EasyJet con un diseño de pintura especial por ser el 100º avión de Airbus entregado a la aerolínea.

Un A319-132 de US Airways.

Principales operadores del A319 por número de aeronaves operativas (30 de septiembre de 2011):^{[3] [4]}

• EasyJet: 167
• US Airways: 93
• Airbus Executive and Private Aviation: 61
• avianca: 60
• Delta Air Lines: 57
• United Airlines: 55
• Air France: 44
• China Southern Airlines: 41
• Frontier Airlines: 41
• Air Canada: 40
• British Airways: 33
• Air China: 33
• TAM Airlines: 30
• Germanwings: 30
• Spirit Airlines: 26
• Beijing Capital Airlines: 25
• Lufthansa: 24
• Air India Limited: 24
• Volaris: 24
• LAN Airlines: 23
• Iberia: 22
• S7 Airlines: 20

Especificaciones (A319-100 / A319LR / A319CJ)

Cabina de mando de un A319 de LAN Airlines.

Ala izquierda de un A319.

Ala izquierda a 20 mil pies de altura.

A319 de Avianca en el Aeropuerto Internacional El Dorado.

Referencia datos: Airbus A320 family technical appendices.^[5]

Características generales

• Tripulación: 2 pilotos y 3-4 Auxiliares de vuelo
• Capacidad:
  
  • Pasajeros:
    • 1 clase: 134 (configuración típica), 156 (máximo)
    • 2 clases: 124 (configuración típica)
  • Carga: 27,62 m³, 4 contenedores LD3-46
• Longitud: 33,84 m
• Envergadura: 34,1 m
• Altura: 11,76 m
• Superficie alar: 122,6 m²
• Peso vacío: 40.800 kg
• Peso máximo al despegue: 75.500 kg
  
• Peso máximo sin combustible: 58.500 kg
• Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
  • Empuje normal: 98–120 kN (22.000–27.000 lbf) de empuje cada uno.
• Anchura de cabina: 3,7 m
• Anchura de fuselaje: 3,95 m
• Ángulo de las alas: 25 grados
• Capacidad de combustible: 24.210 litros (estándar), 30.190 litros (máxima)

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m
• Velocidad crucero (V_c): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m
• Alcance: 6.700 km, LR: 10.400 km, CJ: 12.000 km
• Techo de servicio: 12.000 m
• Carrera de despegue: 1.950 m (a nivel del mar)

Motores

Véase también

Desarrollos relacionados

• Airbus A318
• Airbus A320
• Airbus A321

Secuencias de designación

• Aviones civiles de Airbus: A300 · A300-600ST Beluga · A310 · A318 · A319 · A320 · A321 · A330 · A340 · A350 · A380

Referencias

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Airbus A319Commons.
• A319-111 de Iberia