C-295 Persuader
C-295 Persuader de la Armada de Chile aún con la imprimación durante un vuelo de prueba.
Tipo	Avión de patrulla marítima
Fabricante	CASA / EADS CASA / Airbus Military
Estado	En servicio
Usuarios principales	Fuerza Aérea Portuguesa Fuerza Aérea Argelina Armada de Chile
Coste unitario	En torno a 40 millones de € (aprox.)[1]
Desarrollo del	CASA C-295

El CASA C-295 Persuader es un avión de patrulla marítima propulsado por dos turbohélices, desarrollado por EADS CASA basándose en el avión de transporte táctico CASA C-295, que a su vez es un desarrollo del CASA CN-235, del que también existe una versión denominada Persuader para patrulla marítima.^[2] Ha sido adquirido por la Fuerza Aérea Portuguesa (5 unidades), la Fuerza Aérea Argelina (4) y la Armada de Chile (3).

Contenido 1 Sistema FITS 2 Variantes 3 Competidores 4 Operadores 4.1 Negociaciones 5 Especificaciones 6 Véase también 7 Referencias 8 Enlaces externos

Sistema FITS

El CASA C-295 Persuader cuenta con el sistema táctico aerotransportado CASA FITS (siglas en inglés de Fully Integrated Tactical System) desarrollado por EADS CASA, que le permite desarrollar múltiples misiones:^[3]

Civiles	Militares
Control de la zona económica exclusiva (EEZ) Búsqueda y rescate (SAR) Vigilancia marítima	Guerra antisubmarina (ASW) Guerra antisuperficie (ASuW) Inteligencia de señales (SIGINT)

El sistema FITS se compone de una serie de consolas operador universales y reconfigurables, conectadas a dos procesadores tácticos redundantes, mediante una LAN que une las consolas con los sensores adaptados a la misión de patrulla marítima a realizar. Este innovador Sistema de Misión proporciona una gran reducción de la carga de trabajo de los operadores, ya que de manera simultánea se controla y se explota la información proveniente de los sensores tácticos y de navegación, los equipos de registro de datos y las comunicaciones tácticas con los Centros de Mando y Control (C3) y unidades cooperativas por medio de enlaces de datos tipo Link-11 o Link-16. Lo mejor es que las consolas son intercambiables y reconfigurables, lo que le otorga una gran flexibilidad. Si por ejemplo una consola sufre un daño, otra puede asumir su papel, o si una tiene exceso de carga de trabajo se le puede asignar a otra consola menos ocupada parte de ese trabajo.

El hardware del sistema FITS es comercial, con presentadores tácticos, trackballs, teclados, pantallas LCD, etc. Se ha usado un esquema de arquitectura abierta lo que permite el uso de paquetes de software comerciales de uso industrial. El uso de hardware y software comercial permite fáciles y sobre todo poco costosas modernizaciones, algo muy interesante a largo plazo.

El Sistema de Misión FITS puede ser instalado en un amplio abanico de plataformas, tales como el C-212, el CN-235, el propio C-295, helicópteros o aviones como el P-3 Orion (Brasil espera modernizar sus Orion con el sistema FITS, al igual que el Ejército del Aire Español).^[4]

El sistema FITS permite el uso de sensores específicos al gusto del cliente, dependiendo de la misión a usar. Una configuración del FITS típica tendría un radar de búsqueda ISAR/SAR, un interrogador IFF, un ESM/ELINT, una cámara de TV con visor FLIR, subsistema acústico, sistema de datos Link-11, cuatro consolas de operador para TACCO, sensores acústicos, Nav/Com y sensores no acústicos etc.

Variantes

El C-295 Persuader recibe distintas designaciones dependiendo de que el tipo de misiones que desempeña sean civiles o militares:^[3]

• C-295 MSA / MPA (Maritime Surveillance Aircraft / Maritime Patrol Aircraft, en español: Avión de vigilancia marítima / Avión de patrulla marítima). C-295 equipado con el Sistema FITS para patrulla marítima.

• C-295 ASW / ASuW (Anti-Submarine Warfare / Anti-Surface Warfare, en español: Guerra antisubmarina / Guerra antisuperficie). C-295 equipado con el Sistema FITS, sistema de armamento en seis estaciones subalares y equipo de autoprotección que había sido seleccionado por la Marina de los Emiratos Árabes Unidos como avión de guerra antisubmarina para su programa Shaheen I, pero que finalmente no fue adqurido.^{[3] [5]}

Competidores

Los principales competidores de esta versión son el Dash-8 Q300MP, que por ejemplo ha conseguido un pedido por 2 ejemplares para la Armada Emiratí,^[6] concurso que había sido inicialmente adjudicado precisamente al Persuader (ver sección CASA C-295/Ventas frustradas) y la versión de patrulla marítima del ATR 72, que ha logrado contratos en Italia y Turquía.

Operadores

La versión de patrulla marítima del C-295 ha sido adquirida por varios clientes. Hasta el momento se han vendido 12 aviones a 3 países de 3 continentes.

 Argelia

• La Fuerza Aérea Argelina compró 4 C-295 Persuader,^[7] junto con 5 aviones de transporte C-295 (2 en versión VIP) por unos 150 millones de euros en el año 2004.^[8]

 Chile

• La Armada de Chile adquirió 3 aviones C-295 Persuader de patrulla marítima con capacidad antisubmarina (MPA/ASW) en noviembre de 2007 para reemplazar a sus antiguos P-3ACH Orion por 105 millones de US$. Los nuevos aviones serán recibidos en la primera mitad de 2010. Esta adquisición de Chile forma parte del proyecto "Alcatraz", y también comprende una opción de compra de 5 aviones C-295 más para reemplazar su flota combinada de 8 Embraer EMB-111 Bandeirante y 3 CASA C-212 Aviocar.^{[9] [10] [11]} En mayo de 2009 se ha anunciado que el Gobierno Chileno está a punto de firmar un pedido ejecutando tres de esas opciones por 95 millones de US$. Estos ejemplares irían configurados para reconocimiento/ataque marítimo y vigilancia marítima.^[12]

 Portugal

• La Fuerza Aérea Portuguesa ha adquirido 5 Persuader, que reemplazarán a los antiguos CASA C-212 Aviocar. Junto a estos, compró también 7 C-295 de transporte militar. EADS CASA entregó el primero de los aviones C-295 a las autoridades portuguesas en noviembre de 2008. Los restantes C-295 contratados se entregan uno cada mes y medio aproximadamente, hasta completar el total de 12 unidades. En principio, se suministrarán los aviones de transporte y a continuación los C-295 Persuader de vigilancia marítima.^[13] El precio de esta adquisición se estima que ronda los 350 millones de euros.^[1] Aparte del equipamiento estándar de los Persuader, llevan instalado un potente faro móvil en un pod bajo el ala izquierda.^[14]

Negociaciones

A finales de 2008 la Armada Griega anunció que tiene previsto adquirir 5 aviones para sustituir a sus Lockheed P-3B Orion, y el Persuader es uno de las opciones.^{[15] [16]} También la Armada India ha iniciado en 2009 un concurso para la adquisición de 6 aviones de patrulla marítima, donde el Persuader también se encuentra entre los candidatos.^[17]

Especificaciones

Referencia datos: página web de EADS - Airbus Military.^[3]

Características generales

• Longitud: 24,45 m

• Envergadura: 25,81 m

• Altura: 8,66 m

• Superficie alar: 59 m²

• Peso cargado: 20.700 kg

• Peso máximo al despegue: 23.200 kg
• Planta motriz: 2× turbohélices Pratt & Whitney Canada PW127G, 2.645 CV cada uno

• Hélices: 1× Hamilton Standard 568F-5 de 6 palas

* Capacidad de combustible: 7.650 litros.

Rendimiento

Véase también

• CASA FITS

Desarrollos relacionados

• CASA CN-235
• CASA C-295

Aeronaves similares

• Embraer P-99
• de Havilland Canada Dash 8
• Lockheed P-3 Orion
• ATR 72
• Hawker Siddeley Nimrod
• Ilyushin Il-38

Secuencias de designación

• Aviones militares de CASA: C-201 · C-202 · C-207 · C-212 · C-101 · CN-235 · C-295

Listas relacionadas

• Anexo:Aviones C-295

Referencias

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre CASA C-295 Persuader.Commons

• El EADS CASA C-295 Persuader en la página oficial de EADS.
• Imágenes del C-295 Persuader en Airliners.net