- Carreterismo
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Castilla según las tesis carreteristas.
El carreterismo, llamado también en ocasiones condadismo o purismo (término este último utilizado por los adeptos a estas tesis), es una corriente ideológica englobada dentro del castellanismo que se basa en las tesis de los escritores segovianos Luis Carretero Nieva y su hijo Anselmo Carretero. A diferencia del castellanismo corriente, que opina que Castilla está formada por Castilla la Vieja, Castilla la Nueva y la Región Leonesa, el carreterismo hace una diferenciación entre Castilla y León, considerando a este último como una región no castellana.
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Territorialidad
La Castilla carreterista estaría basada en las Comunidades de Villa y Tierra. Según deja escrito Anselmo Carretero en su libro La personalidad histórica de Castilla en el conjunto de los pueblos hispánicos su concepción de Castilla estaría formada por los siguientes territorios:
"Castilla (a secas). La región propiamente castellana que, con ligeras modificaciones de límites comprende las actuales provincias de Santander - sin la Liébana y con todo Campoo-, Burgos, Logroño, Soria, Segovia, Ávila, Madrid -sin el distrito de la gran metrópoli -, Guadalajara y Cuenca - Sin la parte manchega y con la comarca de Requena -."
En realidad sí se incluye dentro de la Castilla carreterista parte de la Mancha conquense, concretamente aquellas localidades pertenecientes en su día a la Comunidad de Villa y Tierra de Alarcón. Las zonas de la provincia de Cuenca que quedan fuera de Castilla se corresponderían con los partidos de Tarancón, Belmonte y San Clemente.
Además de los territorios antes mencionados, también son consideradas castellanas zonas como la parte vallisoletana de la Tierra de Pinares, el este de la Montaña Palentina (concretamente el Campoo palentino) y la zona norte de la provincia de Toledo, concretamente las comarcas de la Campana de Oropesa y la Sierra de San Vicente -que pertenecieron a la Comunidad de Villa y Tierra de Ávila-, el Bajo Alberche y la mitad norte de las de Torrijos y La Sagra, de raigambre y tradiciones más madrileñas dada su cercanía a Madrid -buena parte de estas comarcas pertenecieron durante mucho tiempo a la Provincia de Madrid- que propiamente toledanas. Así mismo serían también parte de Castilla según estas teorías las tierras de Béjar y Peñaranda de Bracamonte, en la actual provincia de Salamanca, y algunas localidades de la provincia de Cáceres que pertenecieron al Común de Villa y Tierra de Ávila.
Finalmente, y aunque como se puede apreciar en un principio Madrid capital y la metrópoli no formarían parte de Castilla, ésta ciudad fue incluida en el mapa de Carretero.
Simbología y celebraciones
A diferencia de la otra gran corriente del castellanismo, la cual defiende que Castilla está formada por las 17 provincias firmantes del Pacto Federal Castellano, el carreterismo reniega del día 23 de abril como Día Nacional de Castilla, ya que considera que no representa al pueblo castellano, y proponen el 1 de mayo como Día de Castilla, ya que en ese día del año 932 Fernán González fue erigido Conde de Castilla. Otras fechas celebradas por los carreteristas coinciden con las del resto de corrientes del castellanismo, como el 15 de septiembre o el 12 de noviembre. Así mismo el carreterismo es acérrimo defensor del pendón carmesí como símbolo de Castilla, frente a alternativas como el pendón comunero o el cuartelado.
Historia y desarrollo
Basado en el pensamiento y en los escritos que dejaron Luis Carretero Nieva y su hijo Anselmo Carretero, el carreterismo afirma que la auténtica Castilla no es la de las llanuras cerealísticas que evocaba la Generación del 98, sino que Castilla es eminentemente montañosa, la de las cuencas altas del Ebro, del Tajo y del Júcar. Esto lo achacan al origen del pueblo castellano, situado en la Montaña cántabra, y a su carácter guerrero, que les hizo valerse de los valles montañosos para lanzarse a la Reconquista.
Mientras que el castellanismo corriente es partidario de la comarcalización de Castilla, el carreterismo aboga por revivir las antiguas Comunidades de Villa y Tierra, así como los viejos fueros castellanos. No obstante, y a pesar de que considera el actual marco autonómico artificial, el carreterismo también es faborable a que cada provincia castellana se convierta en una Comunidad Autónoma uniprovincial, ya que así se respetaría la tradición de descentralización de Castilla. Es por eso que apoya la uniprovincialidad de Cantabria y de La Rioja, e incluso la asociación Comunidad Castellana estuvo a favor de la uniprovincialidad de Segovia en momentos previos a la creación de Castilla y León.
El carreterismo arraigó fuertemente durante la Transición en algunos círculos culturales de Burgos, descontentos por haber perdido esta ciudad la capitalidad autonómica frente a Valladolid, ciudad esta de la que el carreterismo hará su chivo expiatorio junto con Toledo. Fuera de Burgos, esta corriente se implantará también con cierta fuerza en zonas como Segovia (de donde eran sus fundadores) y en la provincia de Guadalajara, donde mucha gente está harta de que se les califique en los medios como "manchegos" cuando nada tiene Guadalajara que ver con La Mancha.
Pronto empezaron a surgir iniciativas dedicadas a promover el carreterismo, como la asociación cultural Comunidad Castellana (CC), fundada el 26 de febrero de 1977 por el abogado segoviano Manuel González Herrero, que en seguida se implantó fuertemente en las provincias de Segovia, Madrid y Guadalajara (provincia esta última donde CC comenzó a implantarse en noviembre de 1977) y ya más tarde las primeras formaciones políticas carreteristas. Es así que por el año 1980 se intenta crear el partido Unión Nacionalista Castellana, pero debido a ciertas irregularidades esta formación nunca vio la luz. No es hasta 1988 que surge el primer partido carreterista en la ciudad de Burgos, el Partido Regionalista Castellano (PREC), y de éste la escisión Unión Castellanista (UC), a pesar de que éste último acabó integrando en su Castilla a las provincias de Valladolid y Palencia. Ambas formaciones han desaparecido, aunque no obstante el carreterismo militante actual, a falta de un partido que le represente íntegramente, opta por apoyar electoralmente a partidos de ámbito provincial como IxC, el PRGU, CiBu, IDES y otros similares.
Es conocida la rivalidad existente entre los defensores de las tesis carreteristas y quienes defienden una Castilla basada en el Pacto Federal Castellano de 1869. Estos últimos utilizan el término "carreterista" de forma despectiva para referirse a quienes ponen en duda la castellanidad de la Región Leonesa o de La Mancha. Asimismo los carreteristas se refieren a sus rivales con el apelativo de "pancastellanistas".
El carreterismo en general apoya y se solidariza con los movimientos regionalistas leonesistas y mancheguistas, si bien existen pequeñas discordancias en temas territoriales al considerar el carreterismo provincias leonesas a Valladolid y Palencia y al reclamar la provincia de Cuenca el mancheguismo. Sin embargo, se sabe que durante el proceso autonómico Comunidad Castellana de Guadalajara llegó a posicionarse a favor de una autonomía manchega que incluyera íntegramente a la provincia de Cuenca.
Colectivos carreteristas
Éstas son las formaciones que históricamente han defendido las tesis carreteristas total o parcialmente:
- Partido Regionalista Castellano
- La asociación Comunidad Castellana
- Unión Castellanista
- La asociación cultural Tierra Castellana, esta última integrada en la plataforma Ahora Castilla
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