- Aero L-159 Alca
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L-159 ALCA 
Un L-159 ALCA de la Fuerza Aérea Checa.Tipo Avión de combate ligero Fabricante 
Aero VodochodyPrimer vuelo 2 de agosto de 1997 Estado En servicio Usuario Fuerza Aérea ChecaN.º construidos 72 Coste unitario 13 millones de US$ (en 2003) Desarrollo del Aero L-59 Super Albatros El Aero L-159 ALCA (acrónimo en inglés de Advanced Light Combat Aircraft, "avión de combate ligero avanzado") es un avión de combate polivalente fabricado por la compañía Aero Vodochody en la República Checa. Realizó su primer vuelo el 2 de agosto de 1997, y en el año 2009 únicamente se encuentra en servicio en la Fuerza Aérea Checa.
Contenido
Variantes
Un L-159 ALCA en vuelo visto desde abajo.
L-159A
El L-159A es un avión de combate monoplaza ligero polivalente diseñado para realizar varios tipos de misiones aire-aire, aire-tierra y de reconocimiento. Está equipado con un radar de impulsos Doppler multimodo Grifo-L, una variante del Grifo-F,[1] que opera en la banda X con capacidad todo tiempo tanto de día como de noche. Puede portar un amplio rango de armamento estándar de la OTAN, incluyendo misiles aire-aire, misiles aire-tierra y bombas guidas por láser. El L-159A ya no se encuentra en producción y sólo presta servicio operativo en la Fuerza Aérea Checa.
L-159B
El L-159B es la versión biplaza derivada del L-159A principalmente diseñado para entrenamiento avanzado y operacional / orientado al combate. La configuración del L-159B puede, también, modificarse para requisitos específicos y adaptado para las necesidades del entrenamiento básico como también para misionas aire-tierra, patrulla y reconocimiento.
L-159T
El L-159T1 es un entrenador biplaza usado por la Fuerza Aérea Checa. Todos los L-159T1 fueron creados a partir de modificar estructuras de aviones L-159A que estaban almacenados. El primer vuelo de esta derivación fue el 8 de marzo de 2007.
Operadores
- Fuerza Aérea Checa: opera 24 L-159A/L-159B y 4 L-159T.
Posibles operadores
La Fuerza Aérea Austriaca, la Fuerza Aérea Lituana, la Fuerza Aérea Húngara, la Fuerza Aérea Boliviana (EEUU vetó la compra para Bolivia por su motor de origen estadounidense dados los choques habidos con el Gobierno de Evo Morales), la Fuerza Aérea Israelí, la Fuerza Aérea Paraguaya y el Ejército del Aire Español han mostrado cierto interés en su adquisición.[2] [3]
Especificaciones (L-159A)
Características generales
- Tripulación: 1 (piloto)
- Longitud: 12,72 m
- Envergadura: 9,54 m
- Altura: 4,87 m
- Peso vacío: 4.350 kg
- Peso máximo al despegue: 8.000 kg
- Planta motriz: 1× turbofán Honeywell/ITEC F124-GA-100.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 955 km/h
- Alcance: 1.570 km
- Techo de servicio: 13.200 m
- Régimen de ascenso: 68 m/s
Armamento
- Armas de proyectiles: ZVI Plamen PL-20 20×102mm
- Puntos de anclaje: 7 (3 bajo cada ala, y 1 bajo el fuselaje) con una capacidad de 2.340 kg, para cargar una combinación de:
- Bombas: varias guiadas y sin guiar
- Misiles:
- Aire-aire: AIM-9M Sidewinder, IRIS-T, AIM-132 ASRAAM
- Aire-superficie: AGM-65 Maverick, AGM-88 HARM
Aviónica
- Radar Grifo-F
Véase también
Desarrollos relacionados
Aeronaves similares
CASA C-101 Aviojet
Aermacchi MB-339
BAE Hawk
Dassault/Dornier Alpha Jet
FMA IA 63 Pampa
Kawasaki T-4
Soko G-4 Super Galeb
PZL I-22 Iryda
Referencias
- ↑ www.aiad.it/upload/aziende/azienda_110/grifi.pdf
- ↑ Austrian Air Force may get L-159 ALCA
- ↑ «Bolivijský prezident nařídil nákup šesti L-159 - EURO».
Enlaces externos
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