Aeropuerto Internacional Rodríguez Ballón

Aeropuerto Internacional Rodríguez Ballón
Aeropuerto Internacional Alfredo Rodríguez Ballón
Aeropuerto de Arequipa
Full Runway SPQU 01.jpg
Aeropuerto Internacional Alfredo Rodríguez Ballón
Aeropuerto Internacional Alfredo Rodríguez Ballón
IATA: AQP - OACI: SPQU
Sumario
Tipo Público
Propietario CORPAC
Operador Aeropuertos Andinos
Ciudad Arequipa, Perú
Ubicación Distrito de Cerro Colorado, Arequipa, Perú
Elevación 2560 m / 8405 pies (msnm)
Coordenadas 16°20′25″S 71°34′23″O / -16.34028, -71.57306Coordenadas: 16°20′25″S 71°34′23″O / -16.34028, -71.57306
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
9/27 2980 9712 Asfalto
Estadísticas (2010)
Movimiento de pasajeros[1] 939.397
Pasajeros nacionales 929.698
Pasajeros internacionales 9.699
Movimiento de carga 2.194 TM
Operaciones Aéreas 12.117


Fuente: World Aero Data

El Aeropuerto Internacional Alférez Alfredo Rodríguez Ballón es un aeropuerto peruano que brinda servicio a la ciudad de Arequipa la segunda ciudad mas importante del pais,está situado a 8 km. del centro de la ciudad en la zona Zamacola a una altura de 2560msnm. Es el primero de los 22 aeródromos del Departamento de Arequipa, siendo el tercero en tráfico aéreo del Perú después del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima y el Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete de Cusco habiendo sido utilizado por 939.397 pasajeros en 2010, siendo 929.698 pasajeros nacionales y 9.699 pasajeros internacionales.[2]

Su actual propietario es el estado peruano, que entrego en concesión al consorcio argentino Aeropuertos Andinos, para que lo modernizara y mejorara en infraestructura. El terminal aeroportuario de Arequipa tiene una pista de aterrizaje 09/27 completamente asfaltada de 2980 m. de largo por 45 m. de ancho, paralela a ella se encuentran la calles de rodaje Alfa A y las calles Beta B y B1. Por sus caracteristicas el maximo aterrizaje permitido es del Airbus A320. En su plataforma de 32 000 m2 es capaz de albergar hasta 6 aviones "Clase C" como el Airbus A319 o el Boeing 737-200 de las aerolineas que operan en el país. Sin embargo por la longitud de su pista en una situacion extraordinaria o de urgencia podria recibir a un Boeing 747 como maximo usando casi la totalidad de la pista.

Su ubicación geográfica en el país le ha convertido en un centro de redistribución del tráfico aéreo sur peruano ofreciendo conexiones nacionales con los departamentos de Tacna, Juliaca, Cusco y Lima. Por la misma razón ofrece vuelos internacionales a Chile con destinos Arica, Iquique, Antofagasta y Santiago; y a Argentina con destino Buenos Aires.

El Sistema de Aproximación de Luces y la Iluminación de Pista permiten aterrizajes nocturnos con total seguridad, cuenta con Unidad de Bomberos Aeronáuticos, equipos de extinción de incendios con camiones Titan E-One, unidades de apoyo y ambulancias.

Contenido

Instalaciones

La actividad aeronaútica llego antes de 1920, inicialmente Arequipa contaba con el Campo de Aterrizaje de Miraflores donde operaban aerolineas comerciales como Faucett o Panagra pero el crecimiento de la ciudad obligó en 1940 a la construcción del Campo Aéreo "Chachani" rebautizado como "Arequipa" en la zona de Zamacola y que funcionó durante toda la época de Hélice de la Aviación, posteriormente se construyó el actual Aeropuerto.

El dia 15 de agosto de 1979 el nuevo terminal aéreo de Arequipa inició sus operaciónes, rapidamente consolidó a la ciudad como la segunda más desarrollada del país, el edifico de arquitectura moderna conserva los canones arequipeños de la construcción "de sillar y con bóvedas", la funcionalidad de sus 2 plantas (4226 m2) permite apreciar tanto la estética de sus materiales como el paisaje volcánico circundante desde un balcón de transito público de 800 m2. Sobresale del edificio una torre de control de 7 pisos a la que se accede por una escalera interior y de donde se obtiene una vista de 360 grados. Este Terminal Aéreo es uno de los más completos y modernos que tiene el Perú.

Los vuelos comerciales regulares se realizan desde el Terminal Principal, hallándose en ese sector las áreas de embarque y desembarque de pasajeros (Passenger Departure & Arrivals), en la primera planta se encuentran los mostradores (Check-in) de las aerolíneas Peruvian Airlines, Lan Perú, Sky Airline, Star Perú y TACA Perú. Dispone de salas de espera y puertas de embarque (Gates) 1, 2, 3 y 4. Salón VIP, Control de Seguridad y Migraciones, Control de Aduana, Oficina del Banco de la Nación de Perú, Oficina de Información y Megafonía del aeropuerto, vestibulo de llegadas (Baggage Claim) con fajas transportadoras para el equipaje, etc. En la segunda planta el Área Administrativa.

El Área de Carga de este Aeropuerto es un edficio anexo al Terminal Principal, es de una sola planta y 1600 m2 de superficie techada. Permite acceder la carga directamente a la plataforma de los aviones, el ingreso es restringido y se realiza por una calle del complejo aeronáutico en el sector del peaje de Parking de vehiculos.

El Aeropuerto Rodríguez Ballón fue sede del "Aeroclub Arequipa ACA", el conocido club de aviación civil de la ciudad que operaba con avionetas tipo Cessna con fines de recreación y proyección social pero que dejo de funcionar como institución a finales de los 90, actualmente sus ex miembros realizan vuelos recreacionales en el Campo Aéreo de Mollendo en lslay (Arequipa).

En el año 2003 una reconocida empresa del sector minero de la región estableció como Base Operativa de sus aeronaves a este Aeropuerto, sus hangares y oficinas constituyen así el Terminal Aéreo Corporativo.

Servicios que brinda la terminal

  • Información: Paneles electrónicos, pantallas LCD, megafonía, oficina de información.
  • Turísticos: Información turística iPerú, Agencias de viajes y hostelería.
  • Financieros: Agencia del Banco de la Nación, cajero automático Globalnet, casa de cambio, seguros.
  • Telecomunicaciones: Cabinas telefónicas, telefonía móvil, cabinas de Internet, servicio wi-fi.
  • Transporte: Servicio de taxis, tarifa recomendada del aeropuerto a la Plaza de Armas S/.15 ($.6)(Euro 4.) Bus metropolitano: ArequipaBus.
  • Seguridad: Policía Nacional, seguridad privada, primeros auxilios.
  • Comerciales: La Ibérica, tiendas varias.
  • Gastronómicos: Restaurante Barón Rojo, La Alemana, Café Altomayo y Café El Turko.
  • Estacionamiento: Servicio de parking para 300 vehículos, explanada de 15000 m2. Peaje.

Ala Aérea Nº 3

Construido el nuevo Aeropuerto, el antiguo Aeropuerto "Chachani" paso a ser el Terminal Aeromilitar del destacamento de la Fuerza Aérea del Perú en Arequipa, el Ala Aérea Número 3; quedando interconectados ambos terminales por una calle de rodaje de 100m. ya que utilizan la misma pista de aterrizaje. La plataforma militar tiene un área de 7 000 m2 con capacidad para 2 aviones tipo Hércules C130, en esta plataforma también hay un "Helipuerto" que se utiliza mayormente en situaciones de emergencia, apoyo logístico y sanitario de los helicópteros Mi-17 de la FAP, el EP y la PNP.

El "Ala Aérea Nº 3" de Arequipa comprende:

Grupo Aéreo Nº 2 con sede en la Base de Vítor (Arequipa), Escuadrón 211 de helicopteros de combate Mi-25 D.
Grupo Aéreo Nº 4 con sede en la Base de La Joya (Arequipa), el Escuadrón de Combate 412 "HAWKS" de los Mirage 2000.
Grupo Aéreo Nº 4 con sede en la Base de La Joya(Arequipa), el Escuadrón de Entrenamiento Avanzado 411 de los MB-339.

Incluye como unidades subordinadas a la Escuela de Comandos FAP (Arequipa), la Base Aérea de Puerto Maldonado y el Destacamiento Aéreo de Tacna.

Biografía del Alférez Alfredo Rodríguez Ballón

El vuelo 251

La noche del 29 de febrero de 1996 en las proximidades del Aeropuerto Rodríguez Ballón en Arequipa. El vuelo 251 de la aerolínea Faucett procedente de Lima y con destino final Tacna se estrello a las 20:25 horas con 117 pasajeros y 6 tripulantes a solo 6.3km. de la pista de aterrizaje muriendo sus 123 ocupantes.

Al momento de la aproximación a pista y realizando las maniobras VOR/VME por la pista 09, y con visibilidad escasa por la niebla y la oscuridad el avión Boeing 737-200 se estrelló en una zona muy cercana al Aeropuerto conocida como "Ciudad de Dios"

Esta es la cola del avión sinestrado

; la parte posterior de la aeronave impactó contra un cerro y se estrello violentamente contra el siguiente, como resultado la aeronave cayó en el cañón que ambos cerros originan dificultando así las labores de ubicación y rescate.

El piloto había reportado a la Torre de Control del Rodríguez Ballón que estaba volando a una altura de 2895m. pero el Reporte de la Investigación afirmó que volaba a 2634m. el aeropuerto se encuentra a 2560m, volaba 261m. por debajo de las lecturas del piloto.

Perdieron la vida 68 peruanos, 42 chilenos, 3 brasileños, 3 belgas y un argentino, a más de una decada del suceso aún hay polémica sobre los verdaderos responsables del accidente, a consecuencia de esta fatalidad la compañía Faucett dejó de volar.

Actualmente sigue siendo el peor accidente de la historia de la aviación peruana.

Destinos

El Aeropuerto Rodriguez Ballón recibe actualmente 44 vuelos comerciales diarios, los cuales aumentan a 58 vuelos en temporada alta(entre Junio y Agosto). La llegada del primer vuelo es a las 4:30 mientras que el último es a las 21:00 horas. Los aterrizajes de vuelos no comerciales, privados y militares se producen a cualquier hora del día entre las 6:00 y las 22:00.

Nacionales

Internacionales

Aerolíneas históricas en Arequipa

Accesibilidad

Existen dos rutas de acceso al aeropuerto desde la ciudad.

1. Calle Ayacucho-Puente Grau-Av. Ejercito-Av. Aviación- salida Aeropuerto. 8km. 15 minutos.
2. Av. Parra-Variante de Uchumayo- Vía de Evitamiento-Av. Aviación-salida Aeropuerto. 16 km. 25 minutos.

Referencias

  1. ↑ Estadísticas oficiales publicadas en el sitito web de CORPAC. (http://www.corpac.gob.pe/ASPLib/StorageManager.ASP?Mode=D&Name=Cuadro+General+Corpac+2010%2Exls&File=%2FStorage%2FDocumentos%2FArchivo%2F6586%2Dk4Ox7Nq4Du5Il0J%2Exls&Type=application%2Fvnd%2Ems%2Dexcel&Audit=StorageManager%5FDoc%5FSetD&ID=6586)
  2. ↑ CORPAC,[1]. Consultado el 11 de mayo de 2011.
  3. ↑ AGENCIA ANDINA,[2]. Consultado el 4 de mayo de 2011.
  4. ↑ Diario Digital Aeronoticias,[3]. Consultado el 19 de junio de 2011.
  5. ↑ DIARIO EL COMERCIO, [4]. Consultado el 11 de noviembre de 2009.
http://www.larepublica.com.pe/component/option,com_contentant/task,view/id,167916/Itemid,/
  1. ↑ Estadísticas oficiales publicadas en el sitito web de CORPAC. (http://www.corpac.gob.pe/ASPLib/StorageManager.ASP?Mode=D&Name=Cuadro+General+Corpac+2010%2Exls&File=%2FStorage%2FDocumentos%2FArchivo%2F6586%2Dk4Ox7Nq4Du5Il0J%2Exls&Type=application%2Fvnd%2Ems%2Dexcel&Audit=StorageManager%5FDoc%5FSetD&ID=6586)
  2. ↑ CORPAC,[1]. Consultado el 11 de mayo de 2011.
  3. ↑ AGENCIA ANDINA,[2]. Consultado el 4 de mayo de 2011.
  4. ↑ Diario Digital Aeronoticias,[3]. Consultado el 19 de junio de 2011.
  5. ↑ DIARIO EL COMERCIO, [4]. Consultado el 11 de noviembre de 2009.
[5]

Enlaces externos


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