Aeropuerto Internacional de Oakland

Aeropuerto Internacional de Oakland
Oakland International Airport
Aeropuerto Internacional de Oakland Situación del aeropuerto en California
IATA: OAK - OACI: KOAK – FAA: OAK
Sumario
Tipo	Público
Propietario	Ciudad de Oakland
Operador	Puerto de Oakland
Ciudad	Este de la Bahía
Coordenadas	37°43′17″N 122°13′15″O / 37.72139, -122.22083Coordenadas: 37°43′17″N 122°13′15″O / 37.72139, -122.22083
Página web	www.oaklandairport.com
Pistas
Dirección Largo Superficie metros pies 11/29 3,048 10,000 Asfalto 9R/27L 1,893 6,212 Asfalto 9L/27R 1,662 5,454 Asfalto 15/33 1,028 3,372 Asfalto
Estadísticas (2010)
Operaciones aéreas 412,444 Pasajeros atendidos 9,857,845 Aeronaves base 277
Fuente: Administración Federal de Aviación[1]

Diagrama del aeropuerto.

El Aeropuerto Internacional de Oakland (en inglés,Oakland International Airport) (código IATA: OAK, código OACI: KOAK, FAA LID: OAK) también conocido como Aeropuerto Metropolitano Internacional de Oakland, es un aeropuerto público localizado a 7.4 km (4.6 millas) al sur del Distrito Central de Negocios de Oakland, una ciudad en el condado de Alameda, California, Estados Unidos. Es operado por el Puerto de Oakland.^[1]

Uno de los tres aeropuertos internacionales en el Área de la Bahía de San Francisco, las líneas aéreas que sirven el Aeropuerto Internacional de Oakland dan servicio a numerosos destinos en los Estados Unidos, así como a México. Oakland es una ciudad foco - con el aeropuerto como base de la tripulación y el 10 de mayor tráfico - de Southwest Airlines. (SWA) que actualmente tiene hasta 104 vuelos diarios en los días de temporada alta de la semana.^[2] Alaska Airlines (combinado con su aerilínea hermana Horizon Air) tiene un distante pero cada vez más ocupados segundo lugar con un máximo de 11 vuelos.

Delta Air Lines cuenta con hasta 10 vuelos diarios, JetBlue Airways ofrece seis vuelos sin escalas y US Airways ofrece cinco vuelos sin escalas, en ambos sentidos, a sus ciudades y centros de distribución respectivos.

Las cinco principales compañías aéreas en términos de cuota de mercado para el 2011 son Southwest Airlines (75.35%), JetBlue Airways (6.45%), Alaska Airlines (4.94%), US Airways (2.84%) y Hawaiian Airlines (2.41%).

OAK ha demostrado ser una alternativa popular al Aeropuerto Internacional de San Francisco. En 2008, 11.5 millones de pasajeros utilizaron el aeropuerto.^[3] Otra ventaja de OAK sobre SFO -en relación con el éxito de Southwest- es la historia de un alto porcentaje de llegadas a tiempo de OAK (del total de loas vuelos), a pesar de muchos días de lluvia y niebla durante algunos meses en cada ciudad. Para el año 2009, OAK tuvo el mayor porcentaje de llegadas a tiempo entre los 40 aeropuertos más activos de América del Norte.^{[4] [5]}

El Aeropuerto Internacional de Oakland es popular entre las aerolíneas debajo costo. Hasta que la crisis económica se agravó en 2008, junto con los precios del combustible que comenzaron a elevarse, OAK era uno de los más rápidos aeropuertos crecimiento en el país durante gran parte de la década. Un proyecto de $300 millones de dólares de expansión y renovación fue terminado en la primavera del 2008. El proyecto incluyó la adición de cinco puertas a la Terminal 2, mejora en la comida, concesiones de bebidas y minoristas, una nueva zona de reclamo de equipaje, nuevas áreas de ventas y control de seguridad, y mejoras significativas en las avenidas, aceras y estacionamientos.

La Terminal 1 se encuentra actualmente en una actualización de $200 millones de dólares. Este edificio será reformado y adaptado con sistemas antisísmicos en los próximos años. Mejoras futuras incluyen baños más grandes, sustitución de alfombras de las salas por pisos de terrazo, nuevas áreas de venta de boletos y de documentación, mejoras en la concesión de alimentos y bebidas y mejoras al acceso universal de comodidad y conveniencia.

Además de las operaciones de aerolíenas, el Oakland International es un gran aeropuerto de aviación general. Las operaciones de líneas aéreas utilizan el Campo Sur (pista 11/29), mientras que la aviación general utiliza el Campo Norte (pistas 9R/27L, 9L/27R y 15/33). En 2008, OAK tuvo 269,631 movimientos de aeronaves (despegues o aterrizajes)​​, y fue el número 35 entre los más activos aeropuertos de América del Norte.

Terminales, aerolíneas y destinos

Un Boeing 737-900 de Alaska Airlines en su puerta y un Boeing 737-700 de Southwest Airlines al fondo.

Dentro de la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de Oakland.

Hay dos Terminales en el Aeropuerto Internacional de Oakland:

Terminal 1

• La Terminal 1 tiene 17 puertas (1, 3, 4-7, 8-8A, 9-9A, 10-12, 14-14A, 15, 17).
• Todas las llegadas internacionales son atendidas en la Terminal 1.

Terminal 2

• La Terminal 2 tiene 13 puertas (20 - 32).

Campo Norte

• El Campo Norte atiende a la aviación general y a los vuelos chárter.

Principales destinos

Rutas nacionales más transitadas de OAK (Junio 2010-Mayo 2011)^[8]

Puesto	Ciudad	Pasajeros	Aerolíneas
1	Burbank, CA	393,000	Southwest
2	Seattle, WA	388,000	Alaska, Horizon, Southwest
3	Los Ángeles, CA	372,000	Delta, Southwest
4	San Diego, CA	358,000	Southwest
5	Phoenix, AZ	342,000	Southwest, US Airways
6	Las Vegas, NV	293,000	Southwest, Spirit
7	Ontario, CA	248,000	Southwest
8	Orange County, CA	245,000	Southwest
9	Salt Lake City, UT	237,000	Delta, Southwest
10	Portland, OR	230,000	Horizon, Southwest

Vuelos Chárter

Aerolíneas de Carga

Instalaciones y aviones

El Aeropuerto Internacional de Oakland cubre un área de 1,100 ha. (2,600 acres) que contiene cuatro pistas de aterrizaje^[1] :

• Campo Sur (operaciones comerciales y de carga):
  • Pista 11/29: 10,000 × 150 pies (3,048 × 46 m), superficie: asfalto
• Campo Norte (operaciones de aviación general):
  • Pista 9R/27L: 6,212 × 150 pies (1,893 × 46 m), superficie: asfalto
  • Pista 9L/27R: 5,454 × 150 pies (1,662 × 46 m), superficie: asfalto
  • Pista 15/33: 3,372 × 75 pies (1,028 × 23 m), superficie: asfalto

Un número de FBOs de aviación general están localizados en el Campo Norte:

• Apoyo de aviones transitorios
  • Business Jet Center
  • Kaiser Air
• Escuelas de vuelo
  • Alameda Aero Club^[9]
  • Lou Fields Aviation
  • Oakland Flyers^[10]
• Operaciones de reparación
  • Oakland Aircraft Maintenance^[11]
• Otros
  • Aerial Advertising Services
  • Museo de Aviación de Oakland, antiguamente Museo Aeroespacial del Oeste
  • Pacific Aerial Surveys

Para el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre del 2008, el aeropuerto tuvo 269,631 operaciones de aeronaves, un promedio de 740 por día: el 46% de aviación general (188,064), el 42% de aviación comercial, el 12% de taxi aéreo y < 1% opraciones militares. Hay 277 aviones con base en este aeropuerto: 51% monomotores, 34% multi-motor, 10% jets y el 4% de helicópteros.

Transportación

Autobus en el Aeropuerto Internacional de Oakland.

Público

El Aeropuerto Internacional de Oakland aún no está conectado directamente al Distrito de Transporte Rápido del área de la Bahía (BART), pero los autobuses shuttle "AirBART" y líneas 73 y 805 de autobuses AC Transit llevan a los pasajeros entre la terminal y la estación Coliseum/Oakland Airport. La línea 21 del AC Transit del aeropuerto de Oakland al distrito diamante, tiene algunas paradas en la ciudad cercana de Alameda. La estación de BART de Fruitvale está incluida como una parada de esta línea. Desde la renovación del aeropuerto, AirBART ahora tiene una sola parada situada a medio camino entre los terminales 1 y 2 en la acera de terceros. El autobús tiene una parada de 5-10 minutos dependiendo de la carga de pasajeros. AC Transit se detiene en la acera cuatro entre los terminales. A no se que sea temprano, se retira inmediatamente después de la finalización del embarque de pasajeros, para ajustarse a un horario establecido. AirBART generalmente viene más a menudo que AC Transit después de las 9:30 pm todos los días. AirBART y la línea 73 operan durante las horas regulares de alrededor de las 5 am a la medianoche, mientras que la Línea 805 es un autobús nocturno que va desde la medianoche hasta las 5 am.

Carretera

El Aeropuerto Internacional de Oakland es accesible desde la Interestatal 880 (autopista Nimitz) que está a 3 kilómetros (2 millas) de distancia. Al aeropuerto se puede llegar por la salida Hegenberger Road o la Avenida 98 hacia el oeste, las dos calles convergen en la carretera del aeropuerto antes de pasar a su alrededor enfrente de las terminales.

Futuro: El Conector del Aeropuerto de Oakland

El Conector del Aeropuerto de Oakland (OAC) se plantea como un transporte de personas que directamente se conecte desde el BART y el Amtrak en la estación Coliseum a los edificios terminales en el Aeropuerto Internacional de Oakland. A diferencia del AirTrain, el conector de Aeropuerto de Oakland será operado por BART, integrado en el sistema tarifario BART con puertas estándar de boletos del BART en la entrada a la estación.

Cuando se construya, el Conector del Aeropuerto de Oakland reemplazará los autobuses AirBART. Los vagones automatizados del conector (APM) serán eléctricos y operarán en un carril elevado fijo. El APM llegará a la estación BART Coliseum cada cuatro y medio minutos y está diseñada para transportar a los viajeros al aeropuerto en unos ocho minutos con un desempeño a tiempo de más del 99%.

A principios del 2010, el proyecto perdió $70 millones de dóalares de fondos federales de estímulo debido a que la Comisión Metropolitana de Transporte tuvo "preocupación por la equidad" en relación con las altas tarifas previstas para el conector.^[12]

Fondos federales y estatales para el OAC se completaron en septiembre del 2010, y el inovador se llevó a cabo el 20 de octubre.^[13] El diseño, reubicación de servicios públicos y la construcción combinada, para el proyecto de $484millones de dólares se espera que dure tres años y medio en ser completados.^{[14] [15]}

Véase también

• Aeropuertos del mundo
• Aeropuertos en Estados Unidos

Referencias

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Aeropuerto Internacional de Oakland. Commons

• Oakland International Airport - official site
• Airport Interactive Map: Oakland Convention and Visitors Bureau
• OAK WiFi Internet Service

• Diagrama del aeropuerto de la FAA (PDF), en efecto el 28 de agosto de 2008
• Fuentes para este aeropuerto:
  • AirNav - información del aeropuerto para KOAK
  • ASN - historial de accidente para OAK
  • FlightAware información del aeropuerto y rastreo de vuelos en vivo
  • NOAA/NWS - últimas observaciones climatólogicas
  • SkyVector - cuadro aeronáutico para KOAK
  • FAA - información actual de retraso para OAK