Aeropuerto Internacional de Los Ángeles

Aeropuerto Internacional de Los Ángeles
IATA: LAX - OACI: KLAX – FAA: LAX
Sumario
Tipo	Público
Propietario	Ciudad de Los Ángeles
Operador	Los Ángeles World Airports
Ciudad	Área metropolitana de Los Ángeles
Ubicación	Los Ángeles
Elevación	38 m / 126 pies (msnm)
Coordenadas	33°56′33″N 118°24′29″O / 33.9425, -118.40806Coordenadas: 33°56′33″N 118°24′29″O / 33.9425, -118.40806
Página web	lawa.org/welcome_LAX.aspx?id=394
Pistas
Dirección Largo Superficie metros pies 6L/24R 2,720 8,925 Concreto 6R/24L 3,135 10,285 Concreto 7L/25R 3,685 12,091 Concreto 7R/25L 3,382 11,096 Concreto
Fuente: Administración Federal de Aviación[1] Mapa del aeropuerto de LAX

El Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (código IATA: LAX, código OACI: KLAX, FAA LID: LAX) es el aeropuerto principal que da su servicio a la Ciudad de Los Ángeles, California en Estados Unidos. El aeropuerto es simplemente conocido como LAX por los californianos, con las letras pronunciadas separadamente. El aeropuerto está localizado al suroeste, en el vecindario de Westchester, a 27 kilómetros del centro. Antes de los ataques del 11 de septiembre de 2001 era el tercer aeropuerto más ocupado del mundo.

Con 61.895.548 pasajeros en el 2007, LAX es el quinto aeropuerto más transitado del mundo. LAX tiene más vuelos Non- Stop (o sin escalas) que cualquier otro del mundo. Sirviendo a más de 60 millones de pasajeros y más de 2 toneladas de carga; por su tráfico de pasajeros es el tercero de EE.UU (después de O'Hare en Chicago y JFK en NYC). En términos de pasajeros internacionales, es el segundo en los Estados Unidos, detrás del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, pero solamente el vigésimo del mundo. Es un punto de conexión importante para United Airlines y uno prioritario para American Airlines, Delta Air Lines, Alaska Airlines, y Southwest Airlines; en términos internacionales, también es importante para Mexicana de Aviación, que da servicio a diferentes ciudades de México con vuelos diarios.

LAX sirve a 87 destinos domésticos y 69 destinos internacionales a Norteamérica, Latinoamérica, Europa, Asia, y Oceanía. Las aerolíneas más prominentes del aeropuerto son: United Airlines (19.57%, incluyendo el tráfico de United Express), American Airlines (15%) y Southwest Airlines (12.7%). También es una ciudad básica par American Airlines y Alaska Airlines y es una entrada internacional para Delta Air Lines.

El aeropuerto ocupa 14 km² de la ciudad cerca de la costa del Pacífico. LAX es uno de los lugares más famosos para ver aviones comerciales, especialmente la muy conocida área de "Loma Imperial" (también conocido como "Clutter's Park") en la ciudad de El Segundo, (California) donde se pueden ver la mayoría del complejo Sur. Otro lugar famoso para ver aviones es el punto final de las pistas 24L y 24R, en un área con pasto a un lado del restaurante de comida rápida In-N-Out Burger en el barrio de Westchester y es uno de los pocos lugares en el sur de California que quedan donde se pueden ver una variedad de aviones comerciales volando en altitudes bajas. La ubicación costera del aeropuerto lo expone a neblina causando que los vuelos aterrizen en el Aeropuerto Internacional LA/Ontario, en el condado de San Bernardino, 76 km al este.

Aunque LAX sea el aeropuerto principal del Área Metropolitana de Los Ángeles por su tamaño, la región confía en un sistema de múltiples aeropuertos. Muchas de las atracciones del área están más cerca de aeropuertos alternativos que de LAX; por ejemplo: Hollywood y Griffith Park están cerca del Aeropuerto Bob Hope en Burbank; mientras que el Aeropuerto John Wayne en Santa Ana, están cerca de Disneyland, el Honda Center, el estadio de Los Ángeles de Anaheim, y otras atracciones en el Condado de Orange.

Terminales, Aerolíneas y Destinos

LAX maneja más pasajeros de "origen y destino" (no en conexión) que cualquier otro aeropuerto ocupado del mundo.

LAX tiene nueve terminales de pasajeros destribuídas en una "U", también llamada "herradura". Las terminales son cuentan con un servicio de autobús.

United Airlines/United Express operan la mayoría de las salidas del aeropuerto al día (210), seguida por American Airlines/ American Eagle (126) y Southwest Airlines (123).

United Airlines opera en la mayoría de los destinos (61), seguida por American Airlines (34), y luego Alaska Airlines/Horizon (29). Qantas opera más destinos hacia el Pacífico (4), con servicios directos a Sydney, Melbourne, Brisbane y Auckland. Lufthansa, Air France y United operan cada una dos destinos a Europa mientras que Alaska Airlines y Mexicana tienen la mayoría de los destinos en América Latina (11).

Adicionalmente a estas terminales, hay 186.000 metros cuadrados (2 millones de pies cuadrados) de instalaciones de carga en LAX y un helipuerto operado por Bravo Aviation, Continental Airlines^{[cita requerida]} y Qantas^[2] cada una cuentan con instalaciones de mantenimiento en LAX, aunque ninguna opera un centro de distribución desde aquí.

Terminal 1

La Terminal 1 tiene 15 puertas: 1-3, 4A, 4B, 5-14. La terminal 1 fue construida en 1984 y es la más grande de todos las terminales en número de puertas.

Terminal 2

Nota: Algunas llegadas de TACA/LACSA son procesadas en la Terminal Internacional Tom Bradley.

La terminal 2 cuenta con 11 puertas: 21-21B, 22-22B, 23, 24-24B, 25-28. La Terminal 2 se construyó en 1962 y fue la terminal internacional original, fue totalmente derribada y reconstruida en 1984. La terminal 2 cuenta con instalaciones de APF (Aduanas y Protección de Fronteras) para procesar a los pasajeros internacionales que llegan.

Terminal 3

Nota: las llegadas internacionales de V de Australia y Alaska Airlines de los aeropuertos sin predespacho de frontera de los Estados Unidos se procesan en la Terminal Internacional Tom Bradley.

La Terminal 3 dispone de 12 puertas: 30, 31A, 31B, 32, 33A, 33B, 34-36, 37, 37B, 38, (la puerta 39 fue eliminado para dar cabida a las operaciones del 777 de V Australia en la puerta 38). La Terminal 3 se inauguró en 1961 y fue la terminal de Trans World Airlines. Antiguamente albergó algunos vuelos de American Airlines después de la adquisición de Reno Air y TWA en 1999 y 2001 respectivamente y luego trasladó todos los vuelos de nacionales a la Terminal 4.

Terminal 4

Vista del interior de la Terminal 4

Nota: Los vuelos operador por American Eagle operan desde una terminal remota a 500 metros (0.3 millas) al oeste de la Terminal 4. En la "Puerta 44" opera un autobús en la Terminal 4. La terminal de Eagle también está conectada a la Terminal 2 mediante autobuses de enlace (Puerta 22A), a la 3 (Puerta 35) y las 5 y 6 a causa de códigos compartidos de Eagle con Northwest Airlines, Hawaiian Airlines, Alaska Air, Delta Air Lines y Continental Airlines, respectivamente.

La Terminal 4 cuenta con 14 puertas: 40, 41, 42A, 42B, 43, 44 (autobús a la terminal satélite de American Eagle), 45, 46A, 46B, 47A, 47 bis, 48A, 48B, 49B. La Terminal 4 fue construida en 1961 y en el 2001 fue renovada con un costo de 400 millones de dólares con el fin de mejorar el aspecto y la funcionalidad de la terminal. Instalaciones de llegadas internacionales también fueron añadidas en la renovación para servir a los vuelos de American Airlines.

Terminal 5

Delta Boeing 757-232 en LAX en agosto del 2003.

La Terminal 5 cuenta con 14 puertas: 50B, 51A, 51B, 52A, 52B, 53A, 53B, 54A, 54B, 55A, 56, 57, 58A, 59. Western Airlines había ocupado esta terminal desde su apertura en 1962 y luego se fusionó Western con Delta Air Lines el 1 de abril de 1987. La Terminal 5 fue re-diseñada, ampliada para incluir la construcción de un conector entre el satélite original y las instalaciones de boletos y remodelado a partir de 1986 hasta principios de 1988. Extraoficialmente se llamó 'Oasis de Delta en LAX', con el lema 'Toma cinco en LAX' cuando la construcción se completó en el verano de 1988. Muchas de estas puertas ya no se utilizan debido a la Crisis económica de 2008-2009 y Delta redujo su itineraior de vuelos. Northwest Airlines, una subsidiaria de Delta Air Lines, trasladará sus operaciones a la Terminal 5 de la Terminal 2 para estar junto con Delta en junio del 2009 [1].

Terminal 6

Un Airbus A319 de Virgin America en la Terminal 6. En diciembre del 2008, Virgin America se cambió a la Terminal 3.

La Terminal 6 cuenta con 14 puertas: 60, 61, 62-62A, 63-66, 67A-67B, 68A, 68B, 69A-69B. Esta terminal ha cambiado poco desde su apertura en 1961; en 1979, se ampliaron las nuevas puertas del edificio principal, como es obvio a partir de la rotonda al final. Cuatro de estas puertas tienen dos pasarelas de acceso a aeronaves, que puede acomodar a aeronaves de gran tamaño.

La Terminal 6 alberga a diversas aerolíneas con una variedad de relaciones con el aeropuerto. Continental construye y es dueño del edificio conector (que une los edificios de venta de boletos y satélite) y renta la mayoría del espacio en el edificio de venta de boletos. Continental, a su vez, le renta algunas de sus puertas a Delta, que complementa su base en la Terminal 5. United renta espacio del aeropuerto en la Terminal 6, además de su base en la Terminal 7. La mayoría de las puertas remotas pueden alimentar pasajeros que llegan hacia un corredor que estéril que los lleva hacia las instalaciones de aduanas e inmigración de la Terminal 7. Otras compañías aéreas, como AirTran, Sun Country, Frontier y Spirit, rentan espacio y operan en la Terminal 6 en virtud de un acuerdo arancelario mensual. Además, una línea aérea de bandera extranjera, Copa Airlines de Panamá, sale de la Terminal 6.

Terminal 7

La Terminal 7 cuenta con 11 puertas: 70A, 70B, 71A, 71B, 72-74, 75A, 75B, 76, 77. Esta terminal se inauguró en 1962. Cinco de estas puertas tienen dos pasarelas de acceso, que pueden acomodar a aeronaves de gran tamaño. La Terminal de 7 es la casa de United Airlines, que opera un centro importante en el aeropuerto. La terminal ha sido recientemente renovada y cuenta con el Red Carpet Club y el International First Class Lounge.

Terminal 8

La Terminal 8 cuenta con 9 puertas: 80-88. Esta terminal fue agregada para pequeños jets y turbohélices en 1988 y anteriormente sirvió a los vuelos de Shuttle by United. En 2002, United trasladó todos los vuelos no express de las Terminales 6 y 7. United Express es la división regional de United Airlines que opera vuelos menores a 2 horas de duración.

Terminal Internacional Tom Bradley (TITB)

Terminal Internacional Tom Bradley temprano por la mañana

Avión Charter esperando autorización para despegar.

La Terminal Internacional Tom Bradley cuenta con 12 puertas, incluyendo seis en la sala norte y seis en la sala sur. Además, hay nueve puertas satélite para vuelos internacionales situadas en el lado oeste de LAX. Los pasajeros son llevados a las puertas de la zona oeste en autobús.

Esta terminal fue abierta para los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 1984, y fue nombrada en honor de Tom Bradley, el primer alcalde afro-americano y el más antiguo en el cargo (20 años) de Los Ángeles y campeón de LAX. La terminal está situada en el extremo oeste de la terminal de pasajeros entre las Terminales 3 y 4. Hay 34 líneas aéreas que prestan servicios en la Terminal Internacional Tom Bradley y la terminal maneja 10 millones de pasajeros al año.

La terminal está actualmente en fase de reformas importantes para modernizar toda la instalación y añadir la construcción de más espacio para equipo de reclamo de equipajes. Las renovaciones incluyen modernizar el espacio de documentación, tres grandes launges para aerolíneas con alianzas y un lounge para aerolíneas sin alianzas (para sustituir a los múltiples lounges de líneas aéreas específicas) y áreas totalmente renovadas de salidas y llegadas. Estas renovaciones se espera que concluyan en 2010. La actual renovación no añade nuevas puertas.

El 17 de noviembre del 2008, el alcalde Antonio Villaraigosa dio a conocer la visión de los conceptos de los proyectos de la sala oeste y centro de la terminal Bradley de LAX. Los Angeles World Airports (LAWA), junto con funcionarios de la ciudad, seleccionaron a Fentress Arquitectos en asociación con HNTB para desarrollar un concepto de diseño para la modernización de LAX - transformando el aeropuerto con un diseño que mejora dramáticamente la experiencia del pasajero y lo restablece como una moderna pasarela norteamericana en un mercado global competitivo.

El énfasis de la modernización es mejorar dramáticamente la experiencia de viajeros de la zona de operaciones a la acera con un diseño que capture ampliamente el vibrante espíritu de la ciudad y establzca una funcionalidad nueva, refrescante y cómoda.

Tras la entrada en la Terminal Internacional Tom Bradley (TITB), la seguridad centralizada mejoraría el camino de información y llevaría a los pasajeros al Gran Salón, donde podrían elegir entre una variedad de concesiones y ofertas de clase mundial. El viajero tendrá el enorme impacto de tener un espacio abierto a la luz natural con techos altos y paredes de vidrio. Los pasajeros internacionales serán llevados a la sala por un corredor elevado. Éste contará con techo abierto, permitiendo la máxima luz natural para dar la bienvenida a los pasajeros. El corredor ampliado permitirá a las exposiciones de arte temporales que introducirán a los viajeros a la diversidad cultural de Los Ángeles. Estos pasajeros tendrán períodos de espera menores en lás áreas de control de pasaportes y de reclamo de equipaje. Gráficos interactivos en las zonas de control de pasaportes y reclamo de equipaje le darán la bienvenida a todos los pasajeros.

Todavía queda mucho por hacer antes de la primera paleada en el terreno. Cada uno de estos proyectos debe completar primero un riguroso proceso de revisión ambiental.

Conexiones de Terminales

Muchas terminales en LAX ofrecen a sus pasajeros en conexión que vayan a otras terminales sin tener que volver a pasar por seguridad. Son posibles las siguientes conexiones:

• Las Terminales 6, 7 y 8 están conectadas por corredores para caminar, permitiendo que los pasajeros en conexión tengan una conexión perfecta. La única excepción son los pasajeros de llegadas internacionales en las Terminales 6 y 7 ya que tienen que volver a pasar por seguridad para tener acceso a la zona de salidas.

• Las Terminales 4, 5 y 6 están conectadas por un paso subterráneo localizado en el centro de las salas. Este paso se encuentra cerrado.

• Las Terminales 2, 3, 4, 5 y 6 y la terminal de American Eagle son accesibles por medio de un servicio de autobús. Este servicio también provee conexiones para los demás socios de códigos compartidos de American Eagle como Alaska Airlines y Northwest. El servicio se proporciona a cada una de los terminales de las líneas aéreas.

Las terminales no listadas aquí, carecen de conexión, por lo cual se debe salir de la terminal y caminar o usar el Camión Transfer LAX y volver a pasar por seguridad en la terminal a conectar. Estas conexiones pueden consumir mucho tiempo y normalmente requieren un tiempo mínimo de conexión para ser consideradas legales.

Lounges del Aeropuerto

• Terminal 1 (US Airways Club)
• Terminal 2 (Maple Leaf Lounge de Air Canada, Koru Club de Air New Zealand, Premier Club de Hawaiian Airlines, Sky Club Delta Air Lines antes WorldClub de Northwest Airlines)
• Terminal 3 (Board Room de Alaska Airlines)
• Terminal 4 (Admiral's Club de American Airlines, Qantas Club)
• Terminal 5 (Sky Club de Delta Air Lines)
• Terminal 6 (Presidents Club de Continental Airlines)
• Terminal 7 (First Class Lounge Internacional de United Airlines, Red Carpet Club de United Airlines )
• TITB (Lounge de Star Alliance, Lounge de SkyTeam Alliance, Lounge de Oneworld Alliance, ElAl King David Lounge, Lounge del Aeropuerto de Los Ángeles para aerolíneas sin alianzas)

Véase también

• Aeropuertos del mundo
• Aeropuertos de Estados Unidos

Referencias

Enlaces externos

• Portal:Los Ángeles. Contenido relacionado con Los Ángeles.
• Página oficial de LAX
• Página oficial de LAX (en inglés)
• Aeropuerto de Los Angeles LAX en español
• Página Oficial de la Ciudad de Los Ángeles (en inglés)
• Sitio Oficial del Departamento de Transportación de los Estados Unidos (en inglés)
• Administración Federal de Aviación (en inglés)
• Información del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles en AirNav
• Meteorología actual para el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles en la NOAA/NWS
• Historial de accidentes del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles en Aviation Safety Network (en inglés)