- Línea de la Octava Avenida
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IND Eighth Avenue Line 
Descripción Tipo Metro Sistema Metro de Nueva York Inauguración 1932-1933 Inicio Calle 207 Fin Norte de la Calle Jay–Borough Hall Características técnicas Longitud 14 mi[1] (23 km) Vías 2-4 Estaciones 30 Ancho de vía 4 ft 8½ " (1,435 mm) Electrificación 600V DC tercer riel Propietario Ciudad de Nueva York Explotación Operador Autoridad de Tránsito de Nueva York La Línea de la Octava Avenida (oficialmente como Washington Heights, Eighth Avenue and Church Street Line,[2] [3] y comúnmente conocida como las líneas A-C-E) es un sistema de Metro (ferrocarril) de la Ciudad de Nueva York, Estados Unidos, Y es parte de la División B del Metro de Nueva York. Se inauguró en 1932, y fue la primera línea del Sistema Independiente del Metro, y el nombre de la Octava Avenida del metro fue usado por los neoyorquinos para todo el Sistema Independiente.[4] [5] La mayoría de la línea tiene cuatro vías, con una local y una vía expresa en cada dirección, excepto para el extremo norte y final de la del extremo sur, donde sólo dos vías expresas siguen. La línea esta señalada como la Línea "A",(Line "A" en inglés) con las vías A1, A3, A4, y A2 de oeste a este,[6] corriendo de aproximadamente 800pies al final del extremo sur[7] a 1540 pies al final del extremo norte.[8]
Contenido
Líneas
Línea de la Octava Avenida Leyenda
Inwood – Calle 207 
207th Street Yard 
Línea de la Octava Avenida 
Calle Dyckman Calle 190 Calle 181 Calle 175 174th Street Yard Línea de la Séptima Avenida-Broadway 
Calle 168 Calle 163 – Avenida Amsterdam Calle 155 
Línea Concourse 
Calle 145 Calle 135 
Calle 125 Calle 116 Calle 110 – Cathedral Parkway Línea de la Avenida Lenox Calle 103 Calle 96 Calle 86 Calle 81 – Museo de Historia Natural Calle 72 
Calle 59 – Columbus Circle Línea de la Séptima Avenida-Broadway Línea de la Sexta Avenida Línea Queens Boulevard Calle 50 
Calle 42 – Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria 
(nivel inferior abandonado) Calle 34–Estación Penn Calle 23 
Calle 14 Línea Canarsie 
Línea de la Séptima Avenida-Broadway West Fourth Street – Washington Square 
Octava Avenida en el nivel superior; Sexta Avenida en el nivel inferior Línea de la Sexta Avenida Calle Spring Calle Canal Calle Chambers Línea de la Séptima Avenida-Broadway 
World Trade Center Línea Broadway Línea de la Avenida Lexington Broadway – Calle Nassau Línea de la Calle Nassau Línea de la Séptima Avenida-Broadway 
Túnel de la Calle Cranberry Calle High – Puente de Brooklyn Línea de la Calle Fulton Galería
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Terminal Norte, en la Calle 207
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Entrada a la Calle 145
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Nivel bajo en la estación local en el Central Park West de la (Calle 86)
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World Trade Center, la terminal sur
Lista de estaciones
La línea de la 8ª Avenida (IND) sirve a las siguientes estaciones.
Barrio
(aproximado)estación Vías Servicios Abrió Transferencias y notas Inwood Inwood–Calle 207 A 
10 de septiembre de 1932[9] Calle Dyckman A 10 de septiembre de 1932[9] Washington Heights Calle 190 A 10 de septiembre de 1932[9] Calle 181 A 10 de septiembre de 1932[9] Calle 175 A 10 de septiembre de 1932[9] Terminal de Autobuses del Puente George Washington Calle 168 todo A C 
10 de septiembre de 1932[9] Línea de la Séptima Avenida-Broadway (1 )Calle 163 local A 
C 10 de septiembre de 1932[9] Calle 155 local A C 10 de septiembre de 1932[9] Harlem Calle 145 todo A C 10 de septiembre de 1932[9] Línea Concourse (B 
D )Línea Concourse se une con (B D )Calle 135 local A B C 10 de septiembre de 1932[9] Calle 125 todo A B C D 10 de septiembre de 1932[9] Calle 116 local A B C 10 de septiembre de 1932[9] Upper West Side Calle 110–Cathedral Parkway local A B C 10 de septiembre de 1932[9] Calle 103 local A B C 10 de septiembre de 1932[9] Calle 96 local A B C 10 de septiembre de 1932[9] Calle 86 local A B C 10 de septiembre de 1932[9] Calle 81–Museo de Historia Natural local A B C 10 de septiembre de 1932[9] Calle 72 local A B C 10 de septiembre de 1932[9] Midtown Calle 59–Columbus Circle todo A B C D 10 de septiembre de 1932[9] Línea de la Séptima Avenida-Broadway (1 2 )Línea de la Sexta Avenida se divide con (B D )*Calle 50 local A C 10 de septiembre de 1932[9] Línea Queens Boulevard (E )Línea Queens Boulevard se une con (E )Calle 42–Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria todo A C E 10 de septiembre de 1932[9] Línea de la Séptima Avenida-Broadway (1 2 3 ), Línea Flushing (7 <7>
), IRT 42nd Street Shuttle (S ), Línea Broadway (N Q R ) en Times Square–Calle 42
Terminal de Autobuses de la Autoridad PortuariaCalle 34–Estación Penn todo A C E 10 de septiembre de 1932[9] Estación Penn: Amtrak, Ferrocarril de Long Island y New Jersey Transit Chelsea Calle 23 local A C E 10 de septiembre de 1932[9] Calle 14 todo A C E 10 de septiembre de 1932[9] Línea Canarsie (L ) en la Octava AvenidaGreenwich Village Calle Carta Oeste–Washington Square todo A C E 10 de septiembre de 1932[9] Línea de la Sexta Avenida (B D F M )
Autoridad Portuaria Trans–Hudson en la Novena Callecruces locales desde/hacia la Línea de la Sexta Avenida (servicio no regular) SoHo Calle Spring local A C E 10 de septiembre de 1932[9] TriBeCa Calle Canal todo A C E 10 de septiembre de 1932[9] Distrito Financiero Calle Chambers expresa A C 10 de septiembre de 1932[9] dos partes de la misma estación;las vías locales terminan en la
Línea de la Séptima Avenida-Broadway (2 3 ) en Park Place
Autoridad Portuaria Trans–Hudson en el World Trade CenterWorld Trade Center local E 10 de septiembre de 1932[9] Broadway–Calle Nassau A C 1 de febrero de 1933[10] Línea de la Séptima Avenida-Broadway (2 3 ), Línea de la Calle Nassau (J M 
Z ), línea de la Avenida Lexington (4 5 ) en la Calle Fultoncontinua hasta el Túnel de la Calle Cranberry Brooklyn Heights Calle High–Puente de Brooklyn A C 24 de junio de 1933[11] La línea abrió el 1 de febrero de 1933, pero la estación aún no estaba completada. Continúa hasta la Línea de la Calle Fulton, y se cruza con/desde y hacia la Línea Culver - *La Calle 50 es sólo accesible en la dirección sur.
Referencias
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Línea de la Octava AvenidaCommons.
Para más información y descripción de La línea vea track maps on nycsubway.org, later published in Dougherty, Peter (2002). Tracks of the New York City Subway. Peter Dougherty. OCLC 49777633.
- ↑ «New Subway Link Opens Wednesday». New York Times: p. 3. 29 de enero, 1933. http://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F70717F7355F1A7A93CBAB178AD85F478385F9.
- ↑ «Metro de Nueva York: La red de hoy es futuro». New York Times: p. XX3. 6 de marzo, 1932. http://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F60B1FFE345B13738DDDAF0894DB405B828FF1D3.
- ↑ New York Appellate Division Reports - OSBORN v. O’BRIEN, 239 App. Div. 453 (1933)
- ↑ «Old Jamaica Farm Divided for Homes». New York Times: p. 153. 8 de octubre, 1939. http://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F0061EFE3F5A177A93CAA9178BD95F4D8385F9.: "la propiedad esta cerca del bulevar Woodhaven Boulevard estacion de la Octava avenida del metro"
- ↑ «Delaney Assails Transit Sitdowns». New York Times: p. 26. 31 de enero, 1943. http://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=FA0B14FD3C581B7B93C3AA178AD85F478485F9.: "the Jamaica inspection barn of the Eighth Avenue Subway System, in Kew Gardens, Queens"
- ↑ New York City Transit Authority Maintenance of Way Department. General Signal Arrangement, Sta. 943+00 to Sta. 971+50PDF (1.49 MiB) [mapa].
- ↑ Joseph Brennan. «Abandoned Stations: Court St, and Hoyt-Schermerhorns Sts platforms». Consultado el 19-04-2007.
- ↑ Calculado de la longitud mil
- ↑ Error en la cita: El elemento
<ref>no es válido; pues no hay una referencia con texto llamadaChambers - ↑ Error en la cita: El elemento
<ref>no es válido; pues no hay una referencia con texto llamadaJay - ↑ «Jobs are Filled on All Subway Links». New York Times: p. 8. 25 de junio de 1933. http://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F10712FB345E16738DDDAC0A94DE405B838FF1D3.
Enlaces externos
- IND 8th Avenue Line (www.nycsubway.org)
-
Wikimedia foundation. 2010.
