Metrovía

Lugar
Ubicación	Guayaquil, Ecuador
Descripción
Tipo	Autobús de tránsito rápido
Inauguración	30 de julio de 2006[1]
Características técnicas
Longitud	30.51 Km
Estaciones	2 Terminales de Integración, 1 Parada de Integración, 49 Estaciones.
Ancho de vía	1435 mm (ancho estándar)
Propietario	Fundación de Transporte Masivo Urbano de Guayaquil
Explotación
Líneas	2 troncales, 16 rutas alimentadoras.
Pasajeros	130.000
Operador	Consorcio Metroquil, Consorcio Metrobastión
Notas
Página web	www.metrovia-gye.com

Metrovía es un sistema de autobús de tránsito rápido que funciona en la ciudad de Guayaquil, Ecuador. Fue inaugurada el 30 de julio de 2006 bajo la administración en la alcaldía de Jaime Nebot Saadi.^[1] Actualmente cuenta con dos troncales en actividad y uno en construcción, además de 16 rutas alimentadoras. También posee 3 terminales de integración, 1 parada de integración, y 59 estaciones menores.

Su nombre oficial es Sistema Integrado Transporte Masivo Urbano de Guayaquil y está administrado por la "Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil", que a su vez está regulado por la M.I. Municipalidad de la dicha ciudad.

La troncal 1 fue inaugurada el 30 de julio de 2006, aunque de forma incompleta, ya que su recorrido comprendía unicamente desde el sur hasta el centro urbano; El tramo se completó al enlazar el centro urbano con el noreste. La troncal 2 se encontraba en construcción en agosto del 2009; mientras que la troncal 3 fue inaugurada el 4 de mayo del 2008, uniendo el noroeste de la ciudad con el centro urbano.^[2] Las troncales 1 y 3 suman en su totalidad alrededor de 30,51 Km de recorrido. La red de lineas aún está en proceso de ampliación y en total se prevé construir 7 troncales.

Se ha convertido en uno de los principales medios de transporte de la ciudad. La primera troncal de esta red de lineas se inauguró en el 2006, siendo esta la segunda en el Ecuador, después del sistema de trolebús de Quito.

Historia

Antecedentes

La necesidad de la creación de un nuevo sistema de transporte público era vital para la ciudad de Guayaquil. El antiguo sistema de buses urbanos creaba un ambiente de caos, ya que las críticas apuntaban a que las unidades de transporte iban por lo general irrespetando las leyes de tránsito, con exceso velocidad^[3] y mal servicio por parte de los choferes.

Otro de los problemas era la inseguridad, ya que los usuarios estaban expuestos a robos en los buses, ya que la mayoría de los choferes permitían el comercio informal en las unidades de transporte, y algunos delicuentes se valían de esto para asaltar a los usuarios.^[4] Estos problemas llevaron a adoptar el sistema de transporte TransMilenio en la ciudad de Bogotá.

Inicios

El 26 de enero del 2004 fue creada la "Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil", el cual es un organismo privado regulado por la M.I. Municipalidad de Guayaquil. La finalidad de esta fundación municipal es el desarrollo, construcción, operación y administración de un nuevo sistema de transporte público dentro de la ciudad de Guayaquil. Como resultado final se dio la creación del Sistema Integrado Transporte Masivo Urbano de Guayaquil, mejor conocido como Sistema Metrovía tomando como referencia el ya mencionado sistema transmilenio de colombia.^[5]

El Sistema Integrado Transporte Masivo Urbano de Guayaquil inició sus actividades el 29 de julio de 2006, un día antes de su inauguración oficial.^[5]

Inauguración

El 30 de julio de 2006, después de dos años de haber comenzado su construcción, el Sistema Metrovía inició oficialmente sus operaciones en la ciudad.

Terminales de Integración

Estructuras metálicas arquitectónicas características de las Terminales de Integración.

Las "Terminales de Integración" son las estaciones principales de la Metrovía, de la cual parten y terminan sus recorridos los diferentes buses articulados y alimentadores de dicho sistema de transporte. Estan úbicadas en los extremos de la ciudad de Guayaquil. Actualmente existen tres terminales: Río Daule, El Guasmo, y Bastión Popular.

Las "Paradas de Integración", a diferencia de las terminales, son de menor tamaño y sirven como eje de cruces entre las varias troncales. De momento solo existe una en el centro urbano de Guayaquil: La Parad de Integración I.E.S.S.

Rutas alimentadoras

Letreros que indican la ubicación de los buses alimentadores en la Terminal de Integración.

Tarjeta Magnética

La Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil distribuye a los usuarios de la Metrovía de tarjetas magnéticas recargables utilizadas como vale para el pago del servicio de transporte. Los pasajeros pueden pagar en efectivo el valor del pasaje o adquirir estas tarjetas para un uso más ordenado. Se pueden adquirir al valor de un pasaje en los terminales de integración y sus recargas pueden realizarse en cualquier estación dentro del recorrido. Existen varias tarjetas recargables de acuerdo al valor del pasaje que paga cada individuo:

Véase también

• Autobús de tránsito rápido
• Troncal 1 de la Metrovía
• Troncal 3 de la Metrovía

Referencias

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Metrovía. Commons
• Sitio web oficial de Fundación Metrovía
• Bus Rapid Transit Policy Center - Guayaquil Metrovia ^{(en inglés)}
• Chacao.gov.ve - Plan de Transporte Pública Masivo Urbano