Reina María Luisa - Fernando VII
Plano para un navío de 112 cañones serie Santa Ana.
Historial
Astillero	Reales Astilleros de Esteiro, Ferrol
Clase	Navío de Línea
Botado	12 de septiembre de 1791
Destino	Se hundió en 1815
Características generales
Eslora	59,6 metros
Manga	15,5 metros
Calado	7,37 metros
Armamento	112 cañones: A su entrega: 30 cañones de 36 libras (16,3 kg) 32 cañones de 24 libras (11 kg) 32 cañones de 12 libras (5,4 kg) 18 cañones de 8 libras (3,6 kg)
Propulsión	Vela

El Reina María Luisa o Reina Luisa fue un navío de línea español de 112 cañones que prestó servicio en la Armada Española desde su fecha de botadura del 12 de septiembre de 1791 hasta que se hundió en 1815. Se construyó según el proyecto de Romero Landa, y pertenecía a la serie de los Santa Ana.

Construcción

Se construyó siguiendo el proyecto de los Santa Ana, siendo los siguientes 8 navíos pertenecientes a tal serie: Santa Ana, el primero y el que da nombre a la serie, Mejicano, Conde de Regla, Salvador del Mundo, Real Carlos, San Hermenegildo, Reina María Luisa y Príncipe de Asturias.

A su entrega contaba con 30 cañones de 36 libras en la primera batería, en la segunda batería 32 cañones de 24 libras, en la tercera batería 32 cañones de 12 libras, en el alcázar 12 cañones de 8 libras y finalmente en el castillo de proa 6 cañones de 8 libras. Sus dimensiones eran de una eslora de 210 pies de burgos, una manga de 58 pies y un puntal de de 27 pies y 6 pulgadas.

Debido a un error o por licencia del mismo constructor, se observo en 1790, una vez puesto en quilla, que tenía tres pies y medio más de longitud. A consecuencia de los gastos y perdida de tiempo que conllevaría la corrección de tal error, se dejo con estas características por decisión del Capitán General de Departamento. En la botadura del navío se comprobó que el calado de popa fue de 1 píe y 10 pulgadas mas que el Santa Ana y el calado de proa 11 pulgadas menos.

Finalmente se comprobó que poseía mejores cualidades que el resto de los navíos de su serie.

Historial

En 1793 sería el buque insignia de la escuadra española capitaneado por el Teniente General Lángara. Por petición del Vice-almirante inglés Samuel Hood se uniría a su flota para la evacuación de la ciudad de Tolón de los realistas franceses acosados por los revolucionarios.

En 1795 tendría su primer combate naval, consiguiendo apresar a la fragata francesa Ifigenia.

El 18 de marzo de 1809 cambiaría de nombre y le sería otorgado el de Fernando VII.

En 1815 encontrándose ya en mal estado, al mando del capitán de fragata Vicente de Lama Montes, recibió orden de viajar desde Mahón hasta Cartagena disponiendo de una escasa tripulación. A causa de una tempestad se hundió en la mar salvándose todos los tripulantes que llevaba.

Véase también

• Anexo:Navíos de línea de la Armada Española

Enlaces externos

• Listado de los barcos construidos en los Reales Astilleros de Esteiro
• La Real Armada y D. Federico Gravina en Tolón, en 1793.

Bibliográfica

• José Romero Fernández de Landa, Un Ingeniero de Marina del Siglo XVIII, de José María de Juan-García Aguado, Universidad de da Coruña, 1998.
• Todo a Babor. Reina María Luisa