- Real Carlos (1787)
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Real Carlos (1787)
Real Carlos 
Plano para un navío de 112 cañones serie Santa Ana.Historial 
Astillero La Habana Clase Navío de Línea Botado 4 de noviembre de 1787 Destino Exploto en la mar en 1801 Características generales Desplazamiento 2.308 toneladas Eslora 56,14 metros Manga 15,5 metros Calado 7,37 metros Armamento 112 cañones: - A su entrega:
30 cañones de 36 libras (16,3 kg)
32 cañones de 24 libras (11 kg)
32 cañones de 12 libras (5,4 kg)
18 cañones de 8 libras (3,6 kg)Propulsión Vela El Real Carlos fue un navío de línea español de 112 cañones que prestó servicio en la Armada Española desde que fue botado el 4 de noviembre de 1787, hasta que explotó en la noche del 12 de julio de 1801. El nombre de advocación que tenía era de Santiago. Se construyó según el proyecto de Romero Landa, y pertenecía a la serie de los Santa Ana.
Contenido
Construcción
Se construyó siguiendo el proyecto de los Santa Ana, siendo los siguientes 8 navíos pertenecientes a tal serie: Santa Ana, el primero y el que da nombre a la serie, Mejicano, Conde de Regla, Salvador del Mundo, Real Carlos, San Hermenegildo, Reina María Luisa y Príncipe de Asturias.
A su entrega contaba con 30 cañones de 36 libras en la primera batería, en la segunda batería 32 cañones de 24 libras, en la tercera batería 32 cañones de 12 libras, en el alcázar 12 cañones de 8 libras y finalmente en el castillo de proa 6 cañones de 8 libras. Sus dimensiones eran de una eslora de 210 pies de burgos, una manga de 58 pies y un puntal de de 27 pies y 6 pulgadas.
Historial
En 1793 estaba capitaneada por el Baltasar Sesma y Zaylorda y se añadiría a la escuadra del Teniente General Francisco de Borja como buque insignia. Partiría a una expedición hacia Cerdeña donde se tomarían las islas de San Pietro y San Antioco a los franceses.
El 8 de abril de 1799 sale de Ferrol con la escuadra del Teniente General Francisco Melgarejo, junto a los navíos Argonauta, Monarca, San Agustín, Castilla, dos fragatas y un bergantín. Tenían como objetivo unirse con otra escuadra francesa y desembarcar en Irlanda para promover un alzamiento de la región contra los ingleses.
El intento sería frustrado finalmente, debido a la presencia en el Canal de la Mancha de 40 navíos ingleses. Por lo que el capitán Melgarejo tomo la acertada decisión de no entrar en combate y retirarse hasta Ferrol, llegando el 11 de septiembre.
El navío Real Carlos y el San Hermenegildo momentos antes de estallar en el mar a causa del fuego amigo, pintado por Thomas Whitcombe.
El 25 y 26 de agosto participó en la Batalla de Brión, consiguiendo repeler el intento de incursión contra el puerto del Ferrol por parte de las tropas inglesas.
El 13 de junio de 1801 tiene lugar la Batalla de Algeciras, en la que una flota hispano-francesa vence a los ingleses en la bahía de Algeciras. Una vez finalizado la contienda, la flota regresa en dirección a Cádiz. El Real Carlos navegaba junto a otros navíos en dos líneas paralelas y la noche del 11 de julio fue cañoneado por el navío británico HMS Superb alcanzando también al navío español San Hermenegildo que se encontraba a babor del Real Carlos. En la confusión de la noche, los navíos Real Carlos y San Hermenegildo se tomaron como enemigos y se batieron en combate hasta que ambos navíos explotaron, llevándose consigo a casi 1.700 hombres. Solo se salvaron unos centenares, considerándose una de las mayores tragedias marítimas.
Véase también
- Anexo:Navíos de línea de la Armada Española
Enlaces externos
Bibliográfica
- José Romero Fernández de Landa, Un Ingeniero de Marina del Siglo XVIII, de José María de Juan-García Aguado, Universidad de da Coruña, 1998.
- Todo a Babor. Real Carlos
Categoría: Navíos de línea de la Armada Española - A su entrega:
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